Рабочие были эвакуированы из здания на территории будущего завода по производству аккумуляторов Toyota, Северная Каролина (TBMNC) в Либерти, штат Северная Каролина, утром в День Благодарения, когда их одолел дым в одном из двух завершенных зданий на объекте. После завершения строительства комплекс будет состоять из 15 зданий.
Согласно к Как дела СМИиспаноязычной газеты из Северной Каролины и единственного средства массовой информации, сообщившего об инциденте, в здании, система вентиляции которого еще не работала, работало до 2000 подрядчиков.
Первоначально сообщалось об утечке газа, но позже выяснилось, что пары эпоксидной смолы, использованной для герметизации цементных полов в здании, стали причиной заболевания рабочих. Работник рассказал Что происходит что по меньшей мере три человека были госпитализированы из-за воздействия дыма, а представитель Toyota отрицал, что кто-либо из рабочих был отправлен в больницу.
Что происходит сообщили, что работникам была предоставлена возможность вернуться к работе в здании, хотя на месте не было никого, кто мог бы вновь открыть здание.
Рабочие на строительной площадке рассказали о гораздо более пугающей версии событий, Мировой социалистический веб-сайт. В беседе с МСВС сотрудник одного из субподрядчиков сообщил, что инцидент в День Благодарения на самом деле начался накануне вечером во время второй смены 22 ноября. По словам сотрудника, здание было эвакуировано в 23:00 после того, как подрядчики начали болеть из-за сильный запах в здании. Была вызвана пожарная часть, и хотя источник запаха не был установлен, через несколько часов рабочих отправили домой.
Когда подрядчики явились на работу на следующее утро в 6:30 утра, всего через несколько часов после того, как рабочих второй смены отправили домой, они не были проинформированы об инциденте накануне вечером. Примерно через два часа рабочие начали жаловаться на головокружение, головные боли, боли в груди и затрудненное дыхание. У некоторых рабочих началась рвота. Здание было эвакуировано во второй раз в 8:45 утра.
Очевидцы сообщили, что у одного рабочего началась неконтролируемая рвота, и он не мог стоять. Работника увезли с объекта на машине скорой помощи.
Первоначально генеральный подрядчик, Kajima Building and Design Group (KBDG), объявил, что рабочие могут вернуться к работе в здании ближе к вечеру 30 ноября, но затем приказал всем работникам разойтись по домам. МСВС сообщили, что должностные лица Toyota на объекте были расстроены тем, что рабочих отправили домой, пока не выяснилось, что приказ исходил от кого-то из вышестоящих руководителей организации Toyota.
Здание должно было проветриваться в течение двух дней после эвакуации в День Благодарения. Однако в субботу, 2 декабря, рабочих эвакуировали в третий раз из-за скопления углекислого газа от работающих в здании машин. МСВС узнал, что сотрудники службы безопасности на объекте предупредили KBDG, что в замкнутом пространстве работает слишком много строительных машин. Предупреждение было проигнорировано, и рабочих продолжали работать до тех пор, пока они не начали заболевать, после чего их эвакуировали, а здание проветрили.
Спустя почти две недели после инцидента начальник и рабочий, работавшие во второй смене в канун Дня Благодарения, когда здание было впервые эвакуировано, сообщили о развитии пневмонии. Директор по технике безопасности субподрядчика, нанявшего рабочих, сообщил, что пневмония могла быть вызвана длительным воздействием на рабочих герметика для пола. Рабочие, пострадавшие от дыма, пытаются покрыть свое отсутствие на работе и посещение врача за счет компенсации рабочих, но Toyota не ответила на запросы рабочих.
Компания Toyota Battery Manufacturing, Северная Каролина (TBMNC) расположена в центральной части Северной Каролины, примерно в 30 минутах езды к юго-востоку от Гринсборо. Toyota объявила о планах построить свой первый и единственный завод по производству аккумуляторов в США в 2021 году. В конце октября 2023 года Toyota объявила о дальнейших инвестициях в завод в размере 8 миллиардов долларов в ответ на переход рынка на электромобили (EV).
Как сообщил По данным МСВС, продажи электромобилей выросли почти в четыре раза: с 3 миллионов во всем мире в 2020 году до более 10 миллионов в 2022 году. Международное энергетическое агентство прогнозирует, что к 2030 году мировые продажи вырастут более чем в три раза и превысят 35 миллионов.
Инциденты, подобные тем, что произошли в День Благодарения, нередки на рабочей площадке в Либерти, штат Северная Каролина, где из-за хаотичного надзора за проектом страдают нарушения техники безопасности и эксплуататорская практика труда. Работникам часто приходится сталкиваться с противоречивой информацией по технике безопасности от Toyota, KBDG, субподрядчика, который их нанимает, и агентств по трудоустройству, которые их нанимают.
Сотрудник объекта сообщил МСВС, что герметик, использованный на цементных полах, от которых заболели рабочие, был одним из 87 несанкционированных химикатов, используемых на объекте. Согласно паспорту безопасности (SDS), предоставленному производителем герметика, при использовании продукта необходимо носить респираторы. Было замечено, что рабочие субподрядчика, нанятые для нанесения эпоксидной смолы, носили только одноразовые маски N-95. Подрядчикам, которые позже были эвакуированы из здания и которые были наняты другим субподрядчиком, не было приказано носить какие-либо средства индивидуальной защиты от паров.
Среди множества опасностей, с которыми сталкиваются работники на рабочем месте в Либерти, штат Северная Каролина, выделяется обращение с опасными химикатами. Когда его спросили, как на объекте могут использоваться 87 несанкционированных химикатов, сотрудник ответил, что, хотя генеральный подрядчик, возможно, и одобрил использование химикатов, Toyota еще не одобрила их, хотя запрос находится на рассмотрении уже год.
Рабочие и менеджеры по безопасности выразили обеспокоенность по поводу присутствия на объекте электролитов, очень опасного растворителя, используемого при производстве литий-ионных аккумуляторов, в то время как завод все еще находится в стадии строительства и его запуск в эксплуатацию запланирован не ранее 2025 года. Согласно паспорту безопасности для электролитов, однократное воздействие вещества может вызвать поражение центральной нервной системы. Другие опасности включают репродуктивную токсичность, ингаляционную токсичность и повреждение органов.
На рабочей площадке хранятся бочки с электролитами, и между смертоносными химикатами и работающими вокруг них подрядчиками всего лишь красная предупреждающая лента. Рабочие, работающие с химическими веществами, носят защитные костюмы. Строительные бригады, работающие в здании, их не носят и иногда работают плечом к плечу с рабочими в защитных костюмах.
Сотрудник рассказал МСВС, что контейнеры часто перемещают из-за продолжающегося строительства и что разливы являются обычным явлением. По словам сотрудника на месте, однажды рабочие сообщили о разливе электролита из одной из бочек. Сотрудник генерального подрядчика ответил: «Я не работаю в этом здании». Ничего не было сделано по поводу разлива.
Обеспокоенность рабочих по поводу безопасности на рабочей площадке часто игнорируется или приводит к немедленному увольнению со стороны Toyota, генерального подрядчика или их субподрядчика. Электрики на объекте сообщают, что Toyota внедрила собственную версию системы блокировки/маркировки (LOTO), используемой для защиты рабочих от поражения электрическим током. Система LOTO OSHA является отраслевым стандартом и практически повсеместно используется электриками на строительных площадках.
Подрядчики практически не получали инструкций по системе Toyota LOTO, а когда директор по безопасности электриков попросил их предоставить документацию по их системе, Toyota отказалась ее предоставить. Настойчивость Toyota в использовании своей системы создала хаос в зоне LOTO. Знакомые навесные замки и маркировки, используемые на выключателях, теперь представляют собой путаницу вариаций систем Toyota и OSHA. Электриков, допустивших ошибку, немедленно увольняют.
Рабочие часы подрядчиков не контролируются, что усугубляет и без того опасные условия на строительной площадке с тяжелой техникой и высокотоксичными химикатами. Рабочие уже работают по 10 часов в день с 45-минутным перерывом на обед. По словам сотрудника сайта, работники нередко работают по 85 часов в неделю неделями подряд. Сотрудник рассказал МСВС, что один подрядчик работал 300 часов в месяц.
Это неписаное правило субподрядчиков: рабочие должны работать сверхурочно. Работники, которые не будут работать сверхурочно, с большей вероятностью будут уволены.
Сотрудник субподрядчика сообщил МСВС, что условия на объекте настолько опасны, что два директора по безопасности недавно ушли в отставку. Часто, когда директора по безопасности выражали обеспокоенность представителям KBDG и Toyota по поводу условий на рабочем месте, дискуссии становились спорными, и в адрес их рабочих мест высказывались многочисленные угрозы.
Работники завода TBMNC стихийно организовались против суровых условий, в которых им приходится работать. Когда начальник на несколько минут раньше отказался доставить рабочую бригаду на парковку, рабочие пошли на стоянку, блокируя при этом строительные машины. Некоторые рабочие ходатайствовали о предоставлении таких удобств, как микроволновые печи, чтобы разогревать еду.
Спонтанные действия рабочих против своих начальников сами по себе не приведут к долгосрочным изменениям в условиях их труда и могут привести к виктимизации. Подрядчики всех профессий на объекте TBMNC должны объединиться, чтобы сформировать рядовой комитет для организации совместного контрнаступления против опасных и бесчеловечных условий труда, созданных их субподрядчиками, KBDG и Toyota.
Строить классифицировать–и–файл комитеты, тот органы из 21ул. век работающий сорт борьба!
2023-12-09 01:55:40
1702087337
#Рабочих #эвакуировали #будущего #мегазавода #Toyota #по #производству #электрических #аккумуляторов #Северной #Каролине #после #того #как #их #одолел #дым