Четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен раскаивался, когда Формула 1 вступила в новую эру. В то время как звезда Red Bull совершил фальстарт из-за аварии всего через несколько минут в квалификации, Джордж Рассел дает Mercedes надежду на возвращение к славным временам, завоевав первый поул новой эры.
«Джордж доминировал на протяжении всей квалификации и легко обыграл время в конце», – сказал явно довольный руководитель команды Тото Вольф после того, как дал пять экипажу Mercedes в гараже. Заняв второе место, юный Кими Антонелли, потерпевший сильную аварию на последней свободной тренировке, превратил поиск стартовой позиции в удовольствие для «Серебряных Стрел».
Антонеллис Крэш
Макс Ферстаппен соскальзывает на гравийную подушку. – © Асанка Брендон Ратнаяке/AP/dpa
«Это был очень, очень напряженный день. Механики сегодня были героями. Мы даже не смогли настроить машину, просто уехали», — рассказал 19-летний Антонелли, который выехал на бордюр в конце заключительной тренировки, потерял контроль над своей машиной и во втором повороте врезался задней частью в стенку трассы.
Кими Антонелли: Сначала авария, затем второе место на стартовой решетке. – © Асанка Брендон Ратнаяке/AP/dpa
Совершенно неожиданный выход Ферстаппена пошел на пользу механикам, которым пришлось ремонтировать Mercedes под большим давлением. Голландец выбыл на своем Red Bull после вращения в первом квалификационном раунде и невольно вызвал красные флажки.
Ферстаппен горько разочарован
Перерыв дал Mercedes немного времени на ремонт W17 Антонелли. «Уход Макса помог нам, поэтому мы не хотим быть злыми», — сказал Вольф.
Макс Ферстаппен подается после фальстарта. – © Асанка Брендон Ратнаяке/AP/dpa
Ферстаппен, с другой стороны, был подан. «Я затормозил, и задняя ось полностью заблокировалась», — объяснил 28-летний гонщик после того, как вывернул свою машину на гравий в первом повороте на старт-финишной прямой. «Я понятия не имею, что происходит, трудно сказать».
Ферстаппен теперь должен стартовать в Гран-при Австралии с 20-го места в воскресенье (5 утра по центральноевропейскому времени) без учета времени круга. И еще раз дал понять, что новое поколение машин ему совершенно не нравится. «Мне вообще не нравятся эти машины», — жаловался Ферстаппен. «Если посмотреть бортовые записи, то видно достаточно, верно?»
Mercedes находится в начале новой эры?
Однако его товарищ по команде Red Bull Исак Хаджар показал свой лучший результат в квалификации, заняв третье место. «Это фантастический старт для Исака, если вы увидите, с чего мы начали эту гонку», – сказал руководитель команды Лоран Мекиес и похвалил Хаджара, который получил повышение из дочерней команды Racing Bulls, за его «огромное выступление».
Но на вершине находятся две Серебряные Стрелы, которые после четырех трудных лет могут снова мечтать о своей эпохе успеха. Mercedes, который использует трюк с так называемой степенью сжатия, чтобы получить от двигателя больше мощности, чем конкуренты, уже намекнул на свой потенциал во время тестов.
Глок ожидает «поездки» за «Серебряными стрелами»
«Я так рад, что этих хаотичных машин с эффектом экранного эффекта больше нет, и мы наконец-то можем делать то, что умеем лучше всего. Я испытываю облегчение от тяжелой работы, которую все проделали», — сказал Вольф, указывая на усилия с разрушенной машиной Антонелли. «Машина выглядела как машина Формулы-1 из LEGO, брошенная на землю».
Рекомендуемый редакционный контент
На этом этапе мы предлагаем дополнительную внешнюю информацию о статье. Одним щелчком мыши вы можете отобразить их и снова скрыть.
Просматривая внешний контент, вы соглашаетесь с тем, что персональные данные могут быть переданы на сторонние платформы.
Дополнительную информацию можно найти в нашей декларации о защите данных.
Для Рассела, завоевавшего восьмой поул в карьере, казалось, все сложилось. «Это великий день. Мы знали, что у машины большой потенциал. Я очень рад, что Кими находится рядом со мной, потому что команда проделала фантастическую работу в гараже», – сказал Рассел. Эксперт Sky Тимо Глок сделал прогноз на гонку: «Я уверен, что для Mercedes это будет прогулка».
Рассел как успешный энергетический менеджер
В этом сезоне Формула 1 переживает, вероятно, самую большую революцию в правилах в своей истории: новые двигатели и новые автомобили. Поскольку почти 50 процентов энергии поступает от аккумулятора, водителям приходится постоянно управлять энергией. С помощью программного обеспечения в своих автомобилях они должны учитывать, когда лучше всего восстанавливать энергию.
Рассел произвел блестящее впечатление как энергетический менеджер. С другой стороны, чемпиону конструкторов McLaren есть, что догнать. Чемпион мира Ландо Норрис финишировал лишь шестым на McLaren, опередив рекордного чемпиона Льюиса Хэмилтона на Ferrari.
Норрис жалуется на «множество проблем»
После того, как Антонелли потерял части своего вентилятора Mercedes на трассе Альберт-Парк длиной 5,278 километра, Норрис также наехал на один из этих кусков пластика. Это стоило драгоценного времени.
Рекомендуемый редакционный контент
На этом этапе мы предлагаем дополнительную внешнюю информацию о статье. Одним щелчком мыши вы можете отобразить их и снова скрыть.
Просматривая внешний контент, вы соглашаетесь с тем, что персональные данные могут быть переданы на сторонние платформы.
Дополнительную информацию можно найти в нашей декларации о защите данных.
«Оно было переменчивым. На один раунд лучше, на один хуже. Это просто сложно. «Я отставал с самого начала уик-энда», – сказал Норрис, чей товарищ по команде Оскар Пиастри финишировал пятым, опередив его. «С машиной было много проблем, и хотелось бы, чтобы их было меньше».
И Норрис тоже не смог удержаться от очередной критики новых машин. «Мы прошли путь от лучших машин, когда-либо построенных в Формуле 1 и самых приятных в управлении, до, возможно, худших», — прошипел он.
Audi может быть уверена в себе
Нико Хюлькенберг, единственный немецкий гонщик на поле, пропустил финальный раунд плей-офф во время дебюта Audi в качестве заводской команды. Рейнлендер завершил квалификацию на одиннадцатом месте. Его товарищ по команде из Бразилии Габриэль Бортолето вышел в финальный раунд на десятом месте, но из-за технической неисправности не смог пройти еще один круг.
Хюлькенберг охарактеризовал квалификацию как “очень динамичную, в ней много и беспокойства, и несколько проблем. Она была не такой цивилизованной, как в прошлом году, – сказал он в эфире Sky TV. – На самом деле все сложилось не так уж и хорошо, за исключением последнего круга во втором квартале”. Тем не менее, Audi пока может быть довольна стартом.
#Разгром #Ферстаппена #Рассел #рвется #первому #поулу #Автоспорт
Ещё по этой теме
