Сегодняшняя статья будет посвящена новостям, связанным с космическим кораблем Dragon. Сначала мы представим систему спасения, которая была установлена и испытана на новой вышке на рампе SLC-40. Далее мы рассмотрим проблему с парашютом, которая возникла во время недавней миссии CRS-29. Еще есть небольшая проблема, с которой столкнулся экипаж Crew Dragon из миссии Crew-7 на орбите. НАСА совместно с SpaceX также планирует увеличить сертификацию космического корабля Crew Dragon по количеству разрешенных применений. Наконец, мы представим новую исследовательскую программу SpaceX, в которой будут использоваться корабли Dragon.
Falcon 9 на рампе SLC-40 перед миссией Starlink 6-27. Слева находится новая башня с абордажным рукавом для миссий корабля-Дракона. (Фото: SpaceX)
В ноябре 2023 года мы в последний раз сообщали, что SpaceX все еще работает над планом, который позволит космическому кораблю Dragon второго поколения запускаться с площадки SLC-40 во Флориде. Целью этой деятельности является разгрузка перегруженного трапа LC-39A в Космическом центре Кеннеди, который до сих пор является единственным трапом за пределами территории России, с которого пилотируемые космические корабли стартуют на станцию МКС. Поэтому осенью прошлого года на рампе SLC-40 была построена новая служебная вышка, которая впоследствии была оборудована манипулятором, позволяющим астронавтам подниматься на борт кораблей Crew Dragon. На первый взгляд башня выглядела законченной и готовой к первому запуску, но на самом деле все было наоборот. Отсутствовала система спасения, которая позволяла бы экипажу и различным работникам максимально быстро покинуть зону рампы в случае возникновения проблем с ракетой-носителем или «Драконом».
Однако сегодня мы можем однозначно констатировать, что стартовая площадка уже оборудована спасательной системой, которая 26 февраля прошла успешные испытания, как показано на видео выше. Это испытание является частью процесса сертификации, кульминацией которого должно стать предоставление астронавтам возможности путешествовать в космос с этой стартовой площадки в будущем. И как работает новая система спасения? В отличие от метода канатной дороги со спасательными корзинами, используемого на LC-39A, на рампе SLC-40 построена новая инновационная горка. Для спасения используется трубка, которую обычно помещают в сложенном состоянии в контейнер для хранения. В случае возникновения чрезвычайной ситуации он развернется, а астронавты и обслуживающий персонал прыгнут в трубу и ускользнут в безопасное место, вдали от источника проблемы. Стартовая площадка SLC-40 уже должна увидеть первый запуск корабля Dragon второго поколения в конце марта в рамках миссии снабжения CRS-30. Однако пилотируемого запуска придется ждать до осени этого года, когда, согласно текущим планам, состоится миссия Crew-9, которая может первой использовать рампу SLC-40.
Астронавты НАСА во время учений по аварийному выходу на рампе LC-39A с использованием спасательных корзин (Фото: НАСА)
Начало этого года также принесло решение проблемы, над которой SpaceX работала с НАСА с момента приземления груза Dragon во время возвращения из миссии CRS-29. Сама посадка произошла в декабре прошлого года, и хотя она прошла успешно, летная проверка парашютной системы обнаружила, что лямки, называемые энергомодуляторами, не работают должным образом. По сути, пока парашют в космическом корабле сложен, эти лямки сшиваются. Но когда парашют вытягивается из недр корабля во время выхода «Дракона» с орбиты, швы рвутся и это фактически регулирует силы, действующие на основные лямки. Но швы не разошлись должным образом. Причина оказалась очень простой, так как выяснилось, что они были установлены перекрученными. Кроме того, все обстоятельства указывают на то, что это правильный вывод, поскольку летная проверка модифицированных парашютов после полета Акс-3 показала, что все уже работает правильно.
Crew Dragon Endeavour после возвращения с орбиты во время миссии Crew-4 (Фото: НАСА)
Однако это была не единственная проблема, которую нужно было решить перед запуском недавней миссии Crew-8. В статьях, комментирующих готовность корабля Crew Dragon Endeavour и ракеты-носителя Falcon 9 к запуску миссии Crew-8, упоминалось еще два вопроса, которые необходимо было решить, прежде чем экипаж отправится в путь. Первое было вызвано неожиданным изменением цвета поверхности корабля Crew Dragon Endeavour, который в настоящее время пристыкован к МКС с тех пор, как доставил туда экипаж Crew-7. Эту проблему необходимо было проанализировать, поскольку она потенциально могла привести к изменению тепловых характеристик Дракона при входе в атмосферу. Но видимо изменение цвета было вызвано остатками ленты на поверхности корабля. Вторая проблема была связана с композитными панелями покрытия на корабле миссии Crew-8, которые, возможно, не были прикреплены или затянуты должным образом. Поэтому перед началом работы техническим специалистам пришлось еще раз проверить эти панели с помощью специального инструмента. Однако Стив Стич, руководитель программы пилотируемых полетов НАСА, недвусмысленно заявил, что обе проблемы не являются серьезными, и правильно предположил, что все будет решено и закрыто в течение дня или двух. Миссия «Экипаж-8» успешно стартовала 4 марта, а отлет экипажа предыдущей миссии «Экипажа-7» с МКС запланирован на 11 марта.
Изменение цвета на поверхности Crew Dragon во время его пребывания на орбите во время миссии Crew-5 (Фото: НАСА)
Вышеупомянутый Crew Dragon Endeavour, который в понедельник доставил на орбиту экипаж Crew-8, уже совершил пять запусков, став первым кораблем SpaceX, выполнившим максимальное количество миссий, для которых он сертифицирован. Конечно, это не значит, что после приземления корабль спишут и отправят в музей. SpaceX уже некоторое время работает с НАСА над расширением сертификации до 15 миссий. Как обычно, НАСА несколько осторожно относится к этому вопросу, поэтому проводит сертификацию постепенно и для каждого бортового компонента отдельно. Некоторые компоненты уже получили разрешение на расширение зоны полета, для других этот процесс продолжается. Однако НАСА, вероятно, не сразу согласится на пятнадцатикратное использование и будет повышать лимит постепенно, пока якобы до семи-десяти запусков, а дальше посмотрим, что будет. Те же ограничения на полеты, конечно же, будут распространяться и на грузовую версию корабля Dragon 2.
Falcon 9 на трапе перед миссией Crew-8 (Фото: SpaceX)
SpaceX также завершает работу над пятым и последним кораблем Crew Dragon, который планирует построить. Он будет иметь серийный номер C213 и должен быть завершен осенью этого года. Пока предварительно планируется, что впервые он может быть развернут в 2025 году в ходе миссии «Экипаж-10». И что будет после этого? Благодаря расширяющейся сертификации существующие «Драконы» должны летать до того момента, пока пилотируемая версия «Звездного корабля» не будет способна к оперативному развертыванию. Последний затем постепенно полностью заменит как корабли Dragon, так и ракеты Falcon 9 и Falcon Heavy.
Космический корабль Crew Dragon от производства до вылова из океана (Источник: Тесларати)
Кроме того, в середине января SpaceX объявила о новой программе, в рамках которой начала принимать предложения о новых интересных научных экспериментах в области здоровья человека. Но цель программы не в том, чтобы сами учёные полетели прямо в космос, хотя пределов деньгам и инициативе, конечно, нет. Отобранные исследовательские группы в рамках программы получат доступ к экипажам кораблей «Дракон», с которыми они затем будут работать. Полученные результаты затем станут собственностью как самих научных коллективов, так и компании SpaceX, и обе стороны смогут использовать их по своему усмотрению. По сути, эта программа является своего рода преемником проекта DragonLab, в котором корабль «Дракон» предполагалось использовать в качестве орбитальной станции. Однако клиентов тогда не хватило и программа замерла на долгие годы. Никаких серьезных подробностей об этой новой программе пока неизвестно, но лично я считаю, что эти расследования не пройдут в рамках обмена экипажей на станции МКС. Скорее, это должны быть полеты платных частных и коммерческих клиентов, которыми управляет SpaceX, например, программа Джареда Исаакмана Polaris.
Пожалуйста, сделайте пожертвование, чтобы сайт ElonX работал и оставался без рекламы. Поддержите нас с помощью сервиса Patreon или иным образом и присоединяйтесь к рядам других благотворителей, которые уже внесли финансовый вклад. Спасибо!
2024-03-09 16:03:41
1710027859
#Рампа #SLC40 #готова #своей #первой #миссии #Dragon #также #другие #новости #космических #кораблях #ElonX
