Раньше в нашей стране автомобили продавались так: Находский дилер сделал роскошному председателю подарок, от которого нельзя было отказаться. Это не помогло странному Daewoo

23 года назад Чехия была совсем другой страной, чем сегодня. Мы продвинулись вперед, в чем-то определенно правильно, в чем-то нет. Однако давайте оставим споры в стороне и обратимся к автомобильному рынку, на котором в 2000 году появилась Fabia Combi или стандарт выбросов EURO 3, который до этого применялся только к грузовым автомобилям.

В нашей стране было полно авто-мото дилеров, в том числе и тех, что предлагали южнокорейские автомобили. В то время речь шла об автомобильных компаниях, которые только учились производить автомобили или чего на самом деле хотели мир или Европа. Сегодня мы уже знаем, кто добился успеха, а кто нет, но очень интересную стратегию продаж избрал в свое время находский дилер Autosalon – Bazar – Servis Dědek.

Этот официальный дилер Daewoo занимался как легковыми, так и грузовыми моделями. Мы также нашли прайс-лист в колонке его предложений, напечатанной в рекламной газете ОРИН. И, прочитав, не удивились.

В 2000 году, когда средняя заработная плата составляла около 13 000 чешских крон, базовый Daewoo Matiz продавался за 219 900 чешских крон. Тогда Lanos стоил 279 900 крон, Nubira — 409 900 крон, Leganza — 559 900 крон, коммерческий Lublin — 329 900 крон, а активный Matiz Active с металлической краской, спойлером и раздельными задними сиденьями — 228 900 крон.

Кроме того, продавец предложил рассрочку с нулевой надбавкой и 30% первоначальным взносом или с бесплатной страховкой от несчастного случая. Гарантия была даже три года, ограниченная 100 000 км. А если вы ввозили свою старую машину по счету, продавец добавлял к этому еще 30 000 чешских крон в виде скидки.

В этом не было бы ничего столь интересного, пока мы не обнаружили предмет Daewoo Chair, также известный как SsangYong Chair. Так как автомобильная компания Daewoo была тогда владельцем SsangYong, она осмелилась продвинуться даже в сегменте роскошных автомобилей, где выставлялись семизначные баварцы или классические Mercedes.

Сам Председатель был построен на фундаменте Е-класса, но достиг пропорций S-класса. Помимо роскошных материалов, просторная модель могла похвастаться тремя двигателями объемом 2,3, 2,8 и 3,2 литра (позже 3,6 литра).

В то время перед продавцом стояла непростая задача: представить южнокорейскую супермодель с ценником в 1 689 900 чешских крон состоятельным людям, которые могли бы иметь роскошно оснащенный BMW 5 серии за те же деньги или заплатить примерно на 170 000 чешских крон больше. и прыгнул в новую мюнхенскую семерку с механической коробкой передач!

Как nachod дилер решил это? Он просто дал вам матиз бесплатно с вашим новым председателем. И это окупается! Таким образом, маленький Матиз мог бы служить идеальным подарком жене или веткой под елкой.

Мы понятия не имеем, насколько этот маркетинговый ход был удачным, но для своего времени он был определенно смелым, сегодня мы бы сказали причудливым. Но тогда это было время, все пытались пробиться и произвести впечатление, часто нестандартными способами.