Расследование по электронным ездовым транспортным средствам требует широкомасштабных изменений в законах штата Вашингтон, включая ужесточение наказаний в отношении гонщиков.

Правительству штата Вашингтон было предложено ужесточить наказания за правонарушения, связанные с использованием электронных транспортных средств, и наказать розничных продавцов, которые помогают людям модифицировать электронные транспортные средства, чтобы нарушить правила.

Широкомасштабное парламентское расследование правил использования электронных скутеров и электронных велосипедов в Западной Австралии дало 33 рекомендации о том, как модернизировать законы штата и сделать устройства более безопасными для водителей и пешеходов.

Расследование было вызвано смертью отца Перта Тхань Фана, которого в мае сбил скутер в центральном деловом районе Перта.

Считалось, что он был первым пешеходом, погибшим в результате аварии на электронном скутере в Вашингтоне.

Масштабы расследования были расширены после того, как в июле 59-летнюю женщину сбил электрический мотоцикл.

В этом году в штате Вашингтон произошло семь смертей, связанных с электросамокатами, что больше, чем за предыдущие три года вместе взятые, отметил комитет.

Его окончательные рекомендации обширны: от призыва к улучшению инфраструктуры для отделения электромобилей от пешеходов и автомобилей до улучшения сбора данных, чтобы лучше понять масштабы травм, вызванных электромобилями.

«Этот вид транспорта займет важное место в будущем транспортном ландшафте, если он будет адекватно финансироваться, поддерживаться всеобъемлющей законодательной и политической базой и обеспечен специальной инфраструктурой для обеспечения безопасности всех пользователей дорог и троп», – делается вывод в отчете.

Нажать, чтобы запретить модификации

Чтобы предотвратить подделку устройств для снятия ограничителей скорости, комитет призвал включить в стандарты проектирования «механизмы защиты от взлома», которые «обязательны на этапе производства и применяются при импорте».

Было обнаружено, что отсутствие стандартов облегчило и удешевило импорт продукции низкого качества.

Эта работа в настоящее время ведется и возглавляется WA.

Тем временем комитет заявил, что в законы штата также следует внести поправки, чтобы сделать модификации незаконными и «наказать розничных продавцов, которые дают советы или иным образом помогают в модификации устройств».

Он также призвал ужесточить наказания за превышение скорости или другие правонарушения, «чтобы отразить рост использования электронных транспортных средств и риски, связанные с несоблюдением требований».

Действия против более быстрых устройств

Комиссар штата по безопасности дорожного движения ранее сообщил ABC, что, хотя действующие правила ограничивают скорость электромобилей до 25 километров в час, люди регулярно ездят на более быстрых устройствах, которые следует регулировать, а не объявлять вне закона.

Комитет поддержал эту точку зрения, призвав к созданию новой категории электромобилей, способных развивать скорость до 45 километров в час, требующих лицензирования, ежегодной регистрации и, возможно, страховки.

Комитет рекомендовал правительству штата также объявить «зоны для схода», где нельзя использовать электромобили, и разрешить местным органам власти объявлять свои собственные.

Комитет также рекомендовал ряд образовательных инициатив, отметив, что многие родители, например, похоже, не знали, что электронными транспортными средствами можно легально пользоваться только людьми старше 16 лет.

Смерти, «к сожалению, можно предотвратить»

Председатель комитета Питер Рандл выразил надежду, что расследование поможет повысить безопасность водителей и пешеходов.

«Помимо г-на Фана, с 2022 года погибло 12 гонщиков. К сожалению, некоторые из них были детьми», – сказал он.

«Как мы поняли в ходе этого расследования, эти смерти, к сожалению, можно было предотвратить».

Г-н Рандл сказал, что было трудно количественно оценить травмы, полученные в результате инцидентов, связанных с использованием электромобилей, и вероятно “значительное занижение данных”.

«Тем не менее, отдельные сообщения медицинских работников и других лиц единодушны в том, что число травм и смертей увеличивается», – сказал он.

Он сказал, что рост популярности электромобилей создал «регулятивные проблемы» для правительств, и реформа была «критической».

Загрузка