Получайте бесплатные новости о политике и политике Великобритании
Мы вышлем вам Ежедневный дайджест myFT электронная почта, сводящая последние политика и политика Великобритании новости каждое утро.
Расширение флагманской схемы очистки воздуха мэра Лондона от лейбористской партии Садика Хана, чтобы охватить всю столицу Великобритании, может быть продолжено после того, как Высокий суд в пятницу отклонил судебный иск против этого плана.
Пять советов под руководством тори пытались заблокировать расширение так называемой зоны сверхнизких выбросов (Ulez) на все 33 района города, утверждая, что процесс общественных консультаций был несовершенным и что Хан превысил свои полномочия.
Отклонив все основания для возражения, судья Джонатан Свифт заявил, что решение мэра «соответствует его полномочиям», и добавил, что в ходе общественных консультаций было предоставлено «достаточно информации».
В последние дни Хан подвергся растущему политическому давлению со стороны своей собственной партии с целью переосмыслить расширение, которое должно вступить в силу с 29 августа.
Непопулярность этой политики широко обвиняли в том, что лейбористы не смогли отобрать место в Аксбридже на окраинах Лондона у правящих консерваторов на дополнительных выборах на прошлой неделе.
Как официальные лица тори, так и лейбористы назвали массовую ярость среди избирателей в связи с расширением Улеза основной причиной, по которой правящая партия узко сохраненный старое место бывшего премьер-министра Бориса Джонсона.
Хан сказал, что «знаменательное решение» было «хорошей новостью», поскольку он сигнализировал о своем намерении продолжить расширение. «Решение о расширении Ulez было очень трудным, и я отнесся к нему нелегко, и я продолжаю делать все возможное, чтобы решить любые проблемы, которые могут возникнуть у лондонцев», — сказал он.
Его комментарии вызовут дополнительные волнения в национальном руководстве лейбористов в преддверии всеобщих выборов в следующем году. Рэйчел Ривз, теневой канцлер, ранее на этой неделе заявила, что, учитывая кризис стоимости жизни, «это не похоже на подходящее время, чтобы бить людей дополнительными сборами».
Схема, которая первоначально охватывала центр города, уже однажды была расширена до районов в пределах северных и южных кольцевых дорог, которые окружают Лондон. Он взимает плату в размере 12,50 фунтов стерлингов в день с водителей старых и более загрязняющих окружающую среду транспортных средств.
Хан сказал расширение этот год принесет чистый воздух еще 5 миллионам лондонцев. Он сказал, что расширение было нацелено на около 200 000 автомобилей из примерно 2,3 млн, которые в среднем находятся на дорогах столицы в день. Ежедневная плата обычно применяется к автомобилям с бензиновым двигателем, выпущенным до 2006 года, и к автомобилям с дизельным двигателем, выпущенным до 2016 года.
Правительство на этой неделе отодвинутый назад против требований Хана о большем финансировании для финансирования более щедрой схемы утилизации, чтобы минимизировать воздействие на водителей старых автомобилей. В нем говорилось, что качество воздуха является переданным вопросом, и говорится, что Хан должен обосновать свое решение о расширении Улеза.
Ян Эдвардс, лидер лондонского района Хиллингдон, одного из местных властей, подавших судебный иск, сказал после вынесения решения: «Я очень разочарован нашими жителями и предприятиями, и я призываю мэра Лондона еще раз подумать о своем решении». планы».
Сьюзан Холл, кандидат от консерваторов на пост мэра Лондона на выборах в следующем году, заявила, что расширение окажет «разрушительное влияние на семьи и бизнес по всему городу». Она пообещала отменить это и вместо этого создать «фонд для борьбы с загрязнением» в размере 50 миллионов фунтов стерлингов.
Экологи приветствовали приговор. «Это огромная победа в борьбе за чистый воздух и важный шаг вперед в защите здоровья всех лондонцев от токсичного загрязнения воздуха», — заявила кампания Clean Air Wins, направленная на снижение загрязнения воздуха.
