Режиссер из Лимерика документирует авиакатастрофы в аэропорту Шеннон

УТРОМ 26 февраля 1960 года рейс 618 прибыл в аэропорт Шеннон, чтобы совершить первую остановку и продолжить свое путешествие через Атлантику. Но через несколько секунд после взлета самолет итальянской авиакомпании Alitalia потерял высоту.

Самолет врезался в землю и загорелся в поле за кладбищем. Только 18 из 52 человек на борту выжили.

Это история, которую человек из Лимерика Питер МакГарри исследует в рамках серии документальных фильмов, над которыми он работает.

В рамках своего проекта он стремится задокументировать крупные авиакатастрофы, произошедшие в аэропорту Шеннон в период с 1946 по 1961 год.

«Документальный фильм, над которым я сейчас работаю, касается крушения итальянского авиалайнера в Шанноне в феврале 1960 года. Я снимаю серию документальных фильмов. Постепенно я прохожу их. Как только я закончу итальянскую авиакомпанию, моей следующей целью, которая будет осенью, станет голландская авиакомпания», — говорит Питер.

Именно его опыт работы в авиации пробудил интерес Питера к самолетам и авиакатастрофам.

«В 1990-х я работал с компаниями по продаже самолетов в Шенноне и Великобритании. Я также провел некоторое время с BAE Systems, британским военным подрядчиком. Но так или иначе, я всегда интересовался авиацией и историей».

По словам Питера, документирование этих аварий важно, потому что они «попадают в исторические записи». Он стремится создавать документальные фильмы до того, как пройдет слишком много времени.

Он объясняет: «Я думаю, что важно создавать эти документальные фильмы об авиакатастрофах, потому что они являются важными событиями, но становятся историческими событиями, и люди, которые имели непосредственный опыт, которые могли бы рассказать вам об авиакатастрофах, в основном вымирают».

Первый документальный фильм Питера набрал 17 000 просмотров на его канале YouTube.

«Это также привело к ряду радиоинтервью, поэтому к этому документальному фильму было проявлено огромное количество информации или интереса, но этот документальный фильм был своего рода экскурсией по пяти авариям. В Шенноне было пять крупных аварий, так что одна покрывала все. С определенным количеством деталей, но, как я уже сказал, прямо сейчас я обращаюсь к ним один за другим».

Несмотря на то, что его интерес проистекал из его опыта работы в авиации, Питер говорит, что сейчас его больше интересуют истории тех, кто участвовал в авиакатастрофах.

«Когда я узнал об этих авариях, именно потому, что я работал в авиации, меня всегда интересовало, что пошло не так или что было причиной этого? Лично я, но с течением времени, у меня появился интерес к личным историям, которые вышли из этого, и к историям людей, которые оказались не в том месте и не в то время», — отмечает он.

После всех своих исследований Питер боится летать?

«Я сам немного летал на протяжении многих лет, я всегда любил авиацию. Моя философия заключается в том, что если ты собираешься уйти, это произойдет, понимаешь? Так что это не то, что меня оттолкнуло», — говорит он.

Узнав о его интересе к этим историям, люди часто обращаются к Питеру.

«Люди часто выходят из дома и говорят: «У меня есть история об этом или у меня есть что-то, относящееся к этому».

Однажды он даже получил кофейник, который был на одном из разбившихся самолетов. Теперь она на его книжной полке.

«Это просто необыкновенно. Я часто смотрю на кофейник и говорю жене: «Интересно, кто выпил последнюю чашку кофе?»

В рамках своего следующего проекта Питер будет работать над самолетом KLM Flight 633, который был выброшен на берег реки Шеннон в сентябре 1954 года.

Создатель фильма хотел бы знать, может ли кто-нибудь из читателей «Лимерик Лидер» поделиться историями или памятными вещами.