«Это всегда сложно, когда вам нужно перейти на сухую шину, когда она влажная. Честно говоря, я не чувствовал, что это было готово, но мы позвонили.
«Было сложно пережить это, но оттуда машина была очень быстрой.
«Это был случай, когда результаты пришли, и это здорово. Я думаю, что темп был там некоторое время, честно.
РекламаРекламировать с NZME.
«Но приятно иметь пару результатов, нам просто нужно сохранить его. Еще один [race] До перерыва мне нужно закончить эту часть года еще одной хорошей гонкой ».
С потенциальным открытием для партнера Макса Ферстаппена в старших рядах Red Bull в следующем году, Хаджар теперь не забил очко за четыре последовательных гонках после пересечения линии седьмой в Испании.
За это время Лоусон управлял лучшим в карьере в шестом месте в Австрии, прежде чем пересечь линию восьмой в Spa-Francorchamps. Восьмой также равняется успеваемости Лоусона в Монако в этом году, где он эффективно установил платформу для Хаджара, чтобы финишировать шестым.
Результат понедельника подталкивает Лоусона на 14 -е место в чемпионате гонщиков на 16 очков, на уровне с Фернандо Алонсо Астоном Мартином и Карлосом Сейнсом из Уильямса, но впереди в турнирной таблице, любезно предоставленных его Бельгию.
Откройте для себя больше
В передней части сетки первый круг Оскара Пиастри обогнал товарища по команде Ландо Норриса, оказался решающим, поскольку McLaren занял одно два, чтобы еще больше укрепить себя в качестве фаворитов для водителей и названия конструкторов.
Пиастри расширил свой лидерство в чемпионате над Норрисом до 16 очков, одновременно увеличив преимущество McLaren до 268 очков по сравнению с Ferrari.
Чарльз Леклерк из Ferrari завершил подиум на третьем месте, в то время как Макс Ферстаппен Ред Булл держал его титул чемпиона мира, простирался еще дальше в одну из рук Макларена, финишировав четвертым.
После отбора девятого в сухих условиях в воскресенье (время Новой Зеландии) гонка Лоусона была изменена бельгийским дождем, который особенно отсутствовал в течение первых двух дней выходных.
Тем не менее, когда пласт -круг начался за автомобилем безопасности, контроль по гонкам не давал иного выбора, кроме как для красного флага начала гонки из -за количества воды на правильном пути и опасности, которую она представляла автомобилям, следуя друг другу.
Но после задержки более чем часа гонка была очищена, чтобы пойти в начало, на полном расстоянии на 44 круга. Поскольку гонка, наконец, началась за машиной безопасности, было очищено больше воды с поверхности и привело к началу на пятом круге.
РекламаРекламировать с NZME.
Поскольку зеленый флаг был помахался, Лоусон был менее чем за секунду от Хаджара в восьмом, даже без системы снижения сопротивления (DRS) из -за влажных условий, и ему удалось остаться более чем на секунду впереди Саубер Габриэля Бортолето.
Лиам Лоусон на Гран -при Бельгии. Фото / Красный Бык
Киви оставался горячим на пятках своего товарища по команде, так как обогнал бы заставил Лоусона в качестве ведущего автомобиля «Гоночных Быков», и в позиции до того, как наступил Хэджар, когда пришло время подготовить гладкие шины.
На 12 -м круге Лоусону удалось обойти Хаджар и в восьмом месте, в то же время, когда первые машины направились к ямам, и позволил себе получить преимущественное лечение от своей команды.
Один кружок спустя Лоусон опередил Хаджара, поскольку доктор был включен, и смог поднять Юки Цунода, хотя и потеряв место для Ferrari Льюиса Гамильтона в процессе.
Тем временем Хаджар все еще и дальше падал по сетке, поскольку важность обогнала Лоусона становилась все более и более очевидной.
В топ -10 Лоусон находился в диапазоне Саубер Нико Халкенберг, который начал в 14 -м. Но способность Лоусона защищаться привела к родам в Саубер, как неспособность Халкенберга обойти Киви жалобы от товарища по команде Бортолето, прежде чем пара была приказана поменять позиции.
РекламаРекламировать с NZME.
Через полпути водители начали жаловаться на деградацию на своих средних шинах, поскольку команды считали прерывание своих универсальных стратегий.
Лоусон подтолкнул свое лидерство над Бортолето более чем на пять секунд, даже если разрыв в Гамильтоне впереди эффективно стерла любые шансы на финиширование седьмого или выше.
Занимаясь менее чем на 10 кругов, Лоусон оставался на своем наборе средах, и фактически не было угрозы со стороны каких-либо позади автомобилей, и ему удалось добраться до конца, чтобы завершить свою универсальную стратегию без проблем.
Сезон Формулы-1 продолжается с Гран-при Венгерской Гран-при, как финальная гонка перед летним перерывом в середине сезона.
Бельгийский гран -при отдел
- Оскар Пиастри – McLaren
- Ландо Норрис – McLaren
- Чарльз Леклерк – Ferrari
- Макс Ферстаппен – Red Bull
- Джордж Рассел – Мерседес
- Алекс Альбон – Уильямс
- Льюис Гамильтон – Ferrari
- Лиам Лоусон – гоночные быки
- Габриэль Бортолето – Саубер
- Пьер Газли – Альпийский
- Олли Берман – Хаас
- Юки Цунода – Red Bull
- Нико Халкенберг – Саубер
- Ланс прогулка – Астон Мартин
- Esteban Ocon – Haas
- Некоторые Antonelli – Mercedes
- Фернандо Алонсо – Астон Мартин
- Карлос Сайнс – Уильямс
- Франко Фратенто – Альфин
- Исак Хаджар – гоночные быки
Алекс Пауэлл это спортивный журналист для NZ Herald. Он был спортивным журналистом с 2016 года.
#Результат #Формулы #Лиам #Лоусон #занимает #восьмое #место #на #Гран #при #Бельгии #всесторонне #бьет #товарища #по #команде #Racing #Bulls
