Рейсы Bonza отменены, поскольку авиакомпания переходит под добровольное управление

Самолеты Бонзы были конфискованы AIP Capital, инвестиционным домом, принадлежащим материнской компании 777 Partners, ACAP, для возврата денег, причитающихся инвесторам, сообщили источники, близкие к делу. Первоначально компания 777 Partners купила самолет и заключила с Bonza долгосрочную аренду во время пандемии COVID-19.

9 апреля AIP подтвердила, что самолет был переведен в новую машину Phoenix Aviation Capital, принадлежащую страховому гиганту ACAP.

С тех пор AIP попыталась завладеть тремя самолетами Bonza и отправить их обратно в Канаду, ранее на этой неделе уже конфисковав один из ее 737 Max-8, названный Брюс.

777 Partners консультирует реструктуризирующаяся фирма KordaMentha, которая отказалась от комментариев. О назначении КордаМенты впервые сообщило издание Австралийский финансовый обзор на прошлой неделе и категорически отрицается Бонзой.

«Bonza временно приостановила обслуживание, которое должно было начаться сегодня. [Tuesday] поскольку ведутся дискуссии относительно дальнейшей жизнеспособности бизнеса», — сказал Джордан в своем заявлении.

«Мы приносим извинения клиентам, которых это затронуло, и мы работаем как можно быстрее, чтобы определить путь вперед, который обеспечит постоянную конкуренцию на внутреннем авиационном рынке Австралии».

Qantas и Virgin предложили поддержку пассажирам на бесплатных рейсах в аэропорт, ближайший к их конечному запланированному пункту назначения в Бонзе. Большинство маршрутов, по которым летает Bonza, не предлагает ни одна другая авиакомпания.

В январе прошлого года авиакомпания запустила свой амбициозный план по полетам в практически необслуживаемые части Австралии по недорогим тарифам. В прошлом году компания отказалась от ряда маршрутов из-за отсутствия спроса, пытаясь повысить надежность своих наиболее популярных услуг.

Федеральный министр транспорта Кэтрин Кинг заявила, что правительство располагает ограниченной информацией о перспективах Bonza. Она призвала всех пострадавших пассажиров позвонить на государственную горячую линию для получения поддержки. Телефон горячей линии: 1800 069 244.

Загрузка

«Мы очень ясно дали понять Bonza, что мы ожидаем, что они будут информировать пассажиров о том, какие у них есть варианты, какие изменения вносятся, и что они будут уважать их права потребителей, некоторые из которых у них действительно есть.

У нас небольшой рынок, и новичкам на нем всегда очень сложно. Мы видели это на примере истории авиации здесь, в Австралии, но мы, как правительство, полны решимости сделать все возможное, чтобы попытаться улучшить конкуренцию», — сказала она.

Национальный секретарь Профсоюза транспортников Майкл Кейн заявил, что его беспокоит роль 150 сотрудников Bonza.

«Будь то террорист, эпидемия или компания, ставшая коммерчески нежизнеспособной, возникнут кризисные идеи. Другие страны мира приобретают акции авиакомпаний. Если у нас нет политической готовности сделать это, нам придется выяснить, как сообщество получит свой голос», — сказал он.

Первоначально парк Bonza принадлежал ее материнской компании 777 Partners, но кредиторы группы прямых инвестиций с тех пор создали новый автомобиль, которому принадлежат 30 самолетов Max-8 компании.

В течение прошлого года Бонза страдала от проблем с автопарком. Многие из фиолетовых самолетов, которые планировалось использовать авиакомпанией, вместо этого были перенаправлены в одну из других авиакомпаний-партнеров 777 Partners.

Парк из четырех самолетов Boeing 737 Max-8 компании Bonza с трудом обслуживает карту маршрутов и удовлетворяет потребности в подготовке пилотов. Это привело к тому, что многие разочарованные клиенты столкнулись с отменой или задержкой рейсов в последнюю минуту, а начинающие пилоты не смогли завершить обучение в соответствии с графиком.

За последние шесть месяцев бизнес покинули несколько топ-менеджеров, в том числе бывший коммерческий директор 777 Карли Пови и бывший глава отдела инвестиций авиакомпаний 777 Маниш Ранига.

Загрузка

Компания стала первым высокопроизводительным бюджетным перевозчиком, запущенным в Австралии с тех пор, как 15 лет назад открылась ныне несуществующая дочерняя компания Virgin Tigerair. Он позиционирует себя как перевозчик для отдыха, ориентированный на туристические направления в региональной Австралии, а не конкурирующий с Qantas или Virgin, которые обслуживают высокочастотные маршруты.

Хотя эта модель хорошо зарекомендовала себя в Европе и Азии, критики выразили обеспокоенность тем, что структура Бонзы неустойчива из-за размера Австралии и небольшого населения.

Информационный бюллетень Business Briefing публикует важные статьи, эксклюзивные материалы и мнения экспертов. Подпишитесь, чтобы получать его каждое утро в будний день.