ЛОНДОН: Премьер-министр Великобритании Риши Сунак объявил в среду, что он откладывает на пять лет запрет на новые бензиновые и дизельные автомобили, который должен был вступить в силу в 2030 году, смягчая климатические цели, которые, по его словам, налагают «неприемлемые затраты» на простых людей. Этот шаг разозлил зеленые группы, оппозиционных политиков и значительную часть британской промышленности, но был одобрен некоторыми членами правящей Консервативной партии, которых раздражает переход на возобновляемые источники энергии.
На пресс-конференции Сунак заявил, что переносит крайний срок покупки новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 на 2035 год, а также откладывает запрет на новое отопление домов, работающее на природном газе, который должен был состояться в 2035 году. Он сказал, что сохранит обещают сократить выбросы парниковых газов, вызывающих потепление климата, до нуля в Великобритании к 2050 году, но «лучшим и более пропорциональным способом».
Сунак заявил, что Великобритания «намного опередила любую другую страну мира» в переходе к «зеленой» экономике, но сказал, что слишком быстрый переход рискует «потерять согласие британского народа».
«Как это может быть правильно, что британским гражданам теперь говорят жертвовать даже больше, чем другим?» он сказал.
Ранее правительство хвасталось, что Великобритания является лидером в сокращении выбросов углекислого газа. Выбросы парниковых газов в Великобритании сократились на 46% по сравнению с уровнем 1990 года, главным образом из-за почти полного отказа от использования угля в производстве электроэнергии. Правительство обязалось сократить выбросы на 68% от уровня 1990 года к 2030 году и достичь чистого нуля к 2050 году.
Но до достижения первой цели осталось всего семь лет, и советники правительства по климату заявили в июне, что темпы действий «тревожно медленны». Июльское решение Сунака одобрить бурение новых месторождений нефти и газа в Северном море также побудило критиков усомниться в его приверженности климатическим целям.
Бывший премьер-министр Борис Джонсон, который, будучи руководителем, поставил перед собой задачу по выпуску автомобилей с бензиновым двигателем к 2030 году, заявил, что предприятия «должны быть уверены в наших обязательствах по нулевым выбросам».
«Мы не можем позволить себе сейчас колебаться или каким-либо образом потерять наши амбиции в отношении этой страны», – сказал он.
Новости о планах отступить стали известны, когда высокопоставленные политики и дипломаты из Великобритании и всего мира, а также наследник британского престола принц Уильям собрались на Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке, где климат занимает одно из первых мест в повестке дня. Сунак не присутствует, вместо этого прислав своего заместителя.
Директор Гринпис Великобритании по вопросам политики Дуг Парр заявил, что премьер-министр «держит общественность за дураков».
«Отказ от изоляции домов и обязательства помочь людям отказаться от газа гарантируют, что мы останемся во власти нестабильного ископаемого топлива и эксплуататорских энергетических компаний», – сказал Парр.
Экологи были не единственными, кого этот шаг ошеломил. Автопроизводители, которые вложили значительные средства в переход на электромобили, выразили разочарование по поводу очевидного изменения плана правительства.
«Мы задаемся вопросом, какова здесь стратегия, потому что нам необходимо сместить мобильность автомобильного транспорта с ископаемого топлива на устойчивый транспорт», – сказал Майк Хоуз, исполнительный директор Общества производителей и торговцев автомобилями, отраслевой организации.
Глава Ford UK Лиза Бранкин заявила, что компания инвестировала 430 миллионов фунтов (530 миллионов долларов) в производство электромобилей в Великобритании.
«Нашему бизнесу нужны три вещи от правительства Великобритании: амбиции, приверженность и последовательность. Расслабление в 2030 году подорвет все три», — сказала она.
Аналитик Тара Кли из инвестиционной компании Hargreaves Lansdown заявила, что отступление может подорвать с таким трудом заработанную репутацию Великобритании как лидера в области «зеленых» технологий, угрожая экономике в целом.
«Рынок направляет капитал на переход к нулевому балансу и работает добросовестно», — сказал Кли. «Эти изменения посылают сигнал о том, что ничто не высечено в камне, и всерьез приверженность подвижным воротам может стать серьезным бизнес-риском».
Британские консерваторы открыто переоценили свою позицию. изменение климата обещания после специальных результатов выборов в июле, которые многие восприняли как отказ избирателей от налога на загрязняющие окружающую среду автомобили.
Партия, которая отстает от Лейбористской оппозиции по всей стране, неожиданно выиграла борьбу за пригородный лондонский район Аксбридж, сосредоточив внимание на вызывающем разногласия налоге на старые автомобили, введенном мэром Лондона от Лейбористской партии Садиком Ханом. Некоторые консерваторы полагают, что отказ от «зеленой» политики принесет победу партии и поможет ей избежать поражения на национальных выборах, которые состоятся к концу следующего года.
«Мы не собираемся спасать планету, обанкротив британский народ», — заявила в среду министр внутренних дел Суэлла Браверман.
Но депутат-консерватор Алок Шарма, который возглавлял международную климатическую конференцию Cop26 в Глазго в 2021 году, предупредил, что это будет «невероятно вредно… если политический консенсус, который мы создали в нашей стране по вопросам окружающей среды и борьбы с изменением климата, будет разрушен».
«И, честно говоря, я действительно не верю, что это поможет какой-либо политической партии на выборах, которая решит пойти по этому пути», – сказал он Би-би-си.
На пресс-конференции Сунак заявил, что переносит крайний срок покупки новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 на 2035 год, а также откладывает запрет на новое отопление домов, работающее на природном газе, который должен был состояться в 2035 году. Он сказал, что сохранит обещают сократить выбросы парниковых газов, вызывающих потепление климата, до нуля в Великобритании к 2050 году, но «лучшим и более пропорциональным способом».
Сунак заявил, что Великобритания «намного опередила любую другую страну мира» в переходе к «зеленой» экономике, но сказал, что слишком быстрый переход рискует «потерять согласие британского народа».
«Как это может быть правильно, что британским гражданам теперь говорят жертвовать даже больше, чем другим?» он сказал.
Ранее правительство хвасталось, что Великобритания является лидером в сокращении выбросов углекислого газа. Выбросы парниковых газов в Великобритании сократились на 46% по сравнению с уровнем 1990 года, главным образом из-за почти полного отказа от использования угля в производстве электроэнергии. Правительство обязалось сократить выбросы на 68% от уровня 1990 года к 2030 году и достичь чистого нуля к 2050 году.
Но до достижения первой цели осталось всего семь лет, и советники правительства по климату заявили в июне, что темпы действий «тревожно медленны». Июльское решение Сунака одобрить бурение новых месторождений нефти и газа в Северном море также побудило критиков усомниться в его приверженности климатическим целям.
Бывший премьер-министр Борис Джонсон, который, будучи руководителем, поставил перед собой задачу по выпуску автомобилей с бензиновым двигателем к 2030 году, заявил, что предприятия «должны быть уверены в наших обязательствах по нулевым выбросам».
«Мы не можем позволить себе сейчас колебаться или каким-либо образом потерять наши амбиции в отношении этой страны», – сказал он.
Новости о планах отступить стали известны, когда высокопоставленные политики и дипломаты из Великобритании и всего мира, а также наследник британского престола принц Уильям собрались на Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке, где климат занимает одно из первых мест в повестке дня. Сунак не присутствует, вместо этого прислав своего заместителя.
Директор Гринпис Великобритании по вопросам политики Дуг Парр заявил, что премьер-министр «держит общественность за дураков».
«Отказ от изоляции домов и обязательства помочь людям отказаться от газа гарантируют, что мы останемся во власти нестабильного ископаемого топлива и эксплуататорских энергетических компаний», – сказал Парр.
Экологи были не единственными, кого этот шаг ошеломил. Автопроизводители, которые вложили значительные средства в переход на электромобили, выразили разочарование по поводу очевидного изменения плана правительства.
«Мы задаемся вопросом, какова здесь стратегия, потому что нам необходимо сместить мобильность автомобильного транспорта с ископаемого топлива на устойчивый транспорт», – сказал Майк Хоуз, исполнительный директор Общества производителей и торговцев автомобилями, отраслевой организации.
Глава Ford UK Лиза Бранкин заявила, что компания инвестировала 430 миллионов фунтов (530 миллионов долларов) в производство электромобилей в Великобритании.
«Нашему бизнесу нужны три вещи от правительства Великобритании: амбиции, приверженность и последовательность. Расслабление в 2030 году подорвет все три», — сказала она.
Аналитик Тара Кли из инвестиционной компании Hargreaves Lansdown заявила, что отступление может подорвать с таким трудом заработанную репутацию Великобритании как лидера в области «зеленых» технологий, угрожая экономике в целом.
«Рынок направляет капитал на переход к нулевому балансу и работает добросовестно», — сказал Кли. «Эти изменения посылают сигнал о том, что ничто не высечено в камне, и всерьез приверженность подвижным воротам может стать серьезным бизнес-риском».
Британские консерваторы открыто переоценили свою позицию. изменение климата обещания после специальных результатов выборов в июле, которые многие восприняли как отказ избирателей от налога на загрязняющие окружающую среду автомобили.
Партия, которая отстает от Лейбористской оппозиции по всей стране, неожиданно выиграла борьбу за пригородный лондонский район Аксбридж, сосредоточив внимание на вызывающем разногласия налоге на старые автомобили, введенном мэром Лондона от Лейбористской партии Садиком Ханом. Некоторые консерваторы полагают, что отказ от «зеленой» политики принесет победу партии и поможет ей избежать поражения на национальных выборах, которые состоятся к концу следующего года.
«Мы не собираемся спасать планету, обанкротив британский народ», — заявила в среду министр внутренних дел Суэлла Браверман.
Но депутат-консерватор Алок Шарма, который возглавлял международную климатическую конференцию Cop26 в Глазго в 2021 году, предупредил, что это будет «невероятно вредно… если политический консенсус, который мы создали в нашей стране по вопросам окружающей среды и борьбы с изменением климата, будет разрушен».
«И, честно говоря, я действительно не верю, что это поможет какой-либо политической партии на выборах, которая решит пойти по этому пути», – сказал он Би-би-си.
