Рынок: McLaren F1 1994 года.

Основные моменты

• 14-й из 64 экземпляров дорожной спецификации. Макларен Ф1 произведено
• Поставлено новым в Королевская семья Брунеяотделка: титаново-желтый поверх черного цвета.
• Восстановлен Макларен в Уокинге в 2007 году; изменен на текущую окраску Ibis White и оснащен комплектом High-Downforce Kit и интерьером в соответствии со спецификацией LM.
• Дополняется оригинальным ящиком для инструментов Facom.
• 

F1 Технологии для дорог

Гордон Мюррей и его команда дизайнеров McLaren не ставили перед собой задачу создать самый быстрый в мире дорожный автомобиль. Они стремились напрямую перенести технологии Формулы 1 и конструкцию из углеродного волокна в непревзойденные впечатления от вождения, которые изгоняли бы ограничения и недостатки конкурирующих суперкаров того периода. Вместо этого снятая максимальная максимальная скорость в 391 км/ч стала невероятным, рекордным результатом изысканной инженерной мысли, которая была продумана до каждой детали F1. Развертывание 6064-кубового двигателя BMW Тормозной двигатель V-12 мощностью 627 л.с. в сочетании с миниатюрной лобовой площадью, 24 часа Ле-Мана Историческое достижение победителя Энди Уоллеса в Эра-Лессьене остается самым быстрым заездом, когда-либо достигнутым дорожным автомобилем с безнаддувным двигателем.

В немалой степени этому способствовало феноменальное наследие автомобиля, которое ставит его в один ряд с аналогами. Феррари 250 ГТО и Альфа Ромео 8С 2900 Будучи одним из самых невероятных автомобильных творений всех времен, технические аспекты и достижения F1 широко освещаются в прессе. Его трехместная компоновка с центральным местом водителя, облицовка моторного отсека золотой фольгой для регулирования температуры и специально созданный сверхлегкий проигрыватель компакт-дисков Kenwood на 10 дисков.

24 Победитель Ле-Мана

Точно так же, как максимальная скорость была побочным продуктом, а не заявленной целью при разработке Формулы-1, автомобиль не был задуман для участия в гонках. Он был, в первую очередь, создан для дорог. Известно, что Мюррей поначалу сопротивлялся адаптации Ф1 для соревнований. Но в слегка измененной форме GTR Формула 1 одержала победу в своем дебюте в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1995 году. Состав пилотов, в который входили Янник Далмас, Масанори Секия и Джей Джей Лехто, вывел автомобиль № 59, управляемый Ланзанте и спонсируемый клиникой Уэно, на 1-е место, показав замечательный результат McLaren 1-3-4-5.

Шасси 014

Из всего лишь 64 экземпляров новаторского McLaren F1 в дорожных характеристиках, представленный здесь, является 14-м завершенным автомобилем. Шасси номер 014 изначально было выполнено в ярком оттенке Titanium Yellow, с черной кожей и Алькантара интерьер перед доставкой королевской семье Брунея. Позже этот экземпляр был экспортирован в Великобританию.

Во время этого короткого пребывания на родине F1 был куплен бывшим директором McLaren Cars г-ном Дэвидом Кларком и возвращен в McLaren для комплексного обслуживания. Затем он переехал в Соединенные Штаты. Этот автомобиль, приобретенный постоянным владельцем Формулы-1, примерно три года принадлежал Нью-Йорку, прежде чем переехать в Калифорнию. Техническое обслуживание в Соединенных Штатах осуществляла компания BMW of North America в Монтвейле, штат Нью-Джерси, официальное сервисно-ремонтное подразделение McLaren Cars на восточном побережье.

В следующий раз шасси 014 было куплено новым долгосрочным владельцем в августе 2006 года, когда одометр показывал всего 3224 мили. По просьбе своего серийного владельца, коллекционера автомобилей, в 2007 году Формула-1 снова посетила штаб-квартиру McLaren в Уокинге для полной реконструкции. В соответствии с их вкусами автомобиль был заменен на нынешнюю раскраску Ibis White и оснащен желаемым комплектом High-Downforce Kit. В частности, это включало фиксированный задний спойлер, заменяющий стандартное активное антикрыло, установку нового переднего бампера и сплиттера, заимствованного у GTR, а также жалюзи спецификации LM для передних крыльев. На момент ремонта шасси 014 было последним из восьми F1, получивших комплект высокой прижимной силы.

Дальнейшие внешние изменения включали установку обновленных фар, модернизированной выхлопной системы и окрашенных в черный цвет пятиспицевых колес в стиле GTR от ОЗ Гонки. Салон также был обновлен благодаря обновленной системе кондиционирования и преобразованию интерьера в соответствие со спецификацией LM. Это повлекло за собой новое водительское сиденье в гоночном стиле и более широкое использование открытого углеродного волокна. Общая стоимость ремонта шасси 014, задокументированная в сопроводительной серии из более чем 450 фотографий, превысила 500 000 долларов. По завершении автомобиль был официально возвращен владельцу на презентации в ныне известном Технологическом центре McLaren, спроектированном Норманом Фостером.

До смены цвета этого автомобиля на пороге стояла подпись Михаэля Шумахера. Автограф был датирован 12 марта 1996 года, т.е. через два дня после того, как тогдашний двукратный чемпион мира Формулы-1 покинул поле на открытии сезона. Гран-при Австралииего первая гонка за Ferrari. После перекраски в 2007 году автомобиль подписал контракт с еще одним семикратным чемпионом мира. В левом багажном отделении до сих пор хранится автограф бывшего пилота McLaren сэра Льюиса Хэмилтона, который тогда завершал свою дебютную кампанию в Формуле-1.

В обновленной форме F1 пользовалась успехом у владельцев по всей Америке в течение следующего десятилетия. Появления как на восточном, так и на западном побережье произошли, когда пробег увеличился до 12 000. В связи с увеличением использования в 2018 году McLaren прошел капитальный ремонт двигателя. В McLaren Philadelphia был заменен топливный элемент, и на техническое обслуживание было потрачено более 50 000 долларов. Приобретенный владельцем-отправителем в Дании, этот F1 сопровождается оригинальным ящиком для инструментов Facom. На момент каталогизации одометр показывал 13 711 миль.

Шасси 014, родом из Брунея, а затем модернизированное McLaren с помощью крайне востребованного комплекта High-Downforce Kit и интерьера в соответствии со спецификацией LM, до сих пор гордится примером одного из величайших творений дорожных автомобилей, когда-либо созданных. Хорошо известный в Соединенных Штатах и в Интернете, благодаря тому, что им пользовались на дорогах общего пользования, как и задумали дизайнеры F1, этот экземпляр наверняка станет украшением любой коллекции автомобилей во всем мире. Нельзя упускать возможность приобрести шасси 014.

Дополнительная информация

Идти ЗДЕСЬ

Связанный контент