Рынок: Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Фон

Roadster Mercedes-Benz 300SL, представленный в 1957 году в качестве преемника культового купе Gullwing, был спроектирован как производительность и роскошный Grand Tourer. В его дизайне было более низкое, более доступное шасси с обычными дверями, улучшая практичность, сохраняя при этом гладкий силуэт. Алюминиевые панели тела и структура космического кадра поддерживали легкость и жесткость.

Под капюшоном 300SL Roadster использовал 3,0-литровый двигатель в линии шестом шести, с Bosch Mechanical впрыска топлива, производящий приблизительно 215 лошадиных сил. Задняя часть четырехступенчатой механической коробки передач способствовала сбалансированному распределению веса и точной обработке. Производительность была впечатляющей для эпохи: от 0 до 60 миль в час за 8 секунд, с максимальной скоростью около 155 миль в час, в зависимости от конечного отношения привода.

Независимая система подвески – поперечные поперечные пособия и качающаяся ось сзади – с улучшенным качеством езды и поворотами. Дисковые тормоза были введены в более поздних моделях, улучшая остановку.

Road & Track, отмеченная в обзоре 1958 года: «Родстер 300SL – это не просто кабриолет – это серьезный производительный автомобиль с манерами чистокровного». Его сочетание технических инноваций и управляемости обеспечило свое место как одно из самых важных послевоенных достижений Mercedes-Benz.

Основные моменты

• 1 из 269 Mercedes-Benz 300 SL Roadsters произведены ex works с желаемыми дисковыми тормозами на передней и задней оси и чугунном блоке двигателя
• Доставлено в США в ноябре 1961 года в качестве одного из четырех четырех путешественников, работающих в Аравийском сером DB 124 – только два задокументированных владельца США и только с двумя дополнительными хранителями с 1991 года.
• Востребованные дисковые тормоза, европейские фары, диски адаптера RUDGE, переключаемый рулевой рулевой управление с меньшим рулем, радио-радио Беккер-Мексика, электрический вспомогательный вентилятор и съемные ремни сиденья Шрота.
• Частичная реставрация «О’Киф -реставрация», Великобритания с перекрашением в голубого металлика и новой натуральной кожи.
• В широко документированном с помощью существующего Mercedes-Benz Benz Leath, GWG Registry Extract, регистрации UK V5, старого немецкого регистрационного документа, инструкций по эксплуатации, буклета по обслуживанию клиентов и различными счетами стоимостью более 85 000 евро.

Смотрите также

Больше информации

Идти ЗДЕСЬ

Связанный контент от HK Engineering

https://www.youtube.com/watch?v=y2839wi6fde

Выше контент © 2025 HK Рекс Макафи
По вопросам контактов, рекламы, авторских прав и проблем пишите на: [email protected]