Сан-Хуан, Нанггала, Курск… Эти тонущие подводные лодки, которые заставляют нас опасаться самого худшего для подводной лодки, пропавшей рядом с Титаником

Но откуда взялось туристическая подводная лодка экспедиций OceanGate? Подводный аппарат пропал с радаров в этот понедельник, 19 июня, когда шел в район затопления Титаник затонул 10 апреля 1912 года. Береговая охрана США и Канады проводят исследования, чтобы найти корабль, затонувший в самом сердце Атлантического океана, у берегов Северной Америки.

Власти, очевидно, надеются найти подводную лодку в целости и сохранности ее экипажа. Но время для исследований истекает: у этого небольшого корабля длиной 6,70 метра, на борту которого должно быть пять человек (лоцман и четыре члена экипажа, включая французского писателя Поля-Анри Наржеоле), запаса кислорода хватит всего на 96 часов. в зависимости от сайт Интернет d’OceanGate Expeditions.

Читайте такжеРядом с Титаником пропал туристический подводный аппарат с пятью людьми на борту

Трагический случай с Сан-Хуаном

В прошлом другие подводные лодки, лучше оснащенные и, прежде всего, намного крупнее, не могли выбраться из бездны. Это случай Сан-Хуан, огромный подводный аппарат ВМС Аргентины, пропавший без вести 17 ноября 2017 года в 430 километрах от побережья Патагонии. Этот корабль типа TR-1700, спроектированный в Германии и имеющий длину более шестидесяти метров, в то время перевозил 44 пассажира. У него был недельный запас кислорода для всего экипажа.

После объявления о его исчезновении аргентинский флот отправляет за ним по пятам эсминец, два корвета и два самолета-разведчика. На следующий день десять кораблей, в том числе британский, принимают участие в исследованиях, которые простираются на более чем 480 000 квадратных километров — площадь, эквивалентную территории Испании. Я’Я возьму это даже развертывает мобильную спасательную систему, придуманную Францией, Великобританией и Норвегией.

Но ничего не помогает: Ле Сан Хуан остается отсутствующим подписчикам. Тем не менее, власти на днях получают попытки звонков продолжительностью в несколько секунд — но нет никаких доказательств того, что экипаж Сан-Хуан является его происхождением. 30 ноября, через 15 дней после начала поисков, ВМС Аргентины потеряли всякую надежду найти подводную лодку и объявили об окончании поиска выживших. Аргентинский TR-1700, наконец, будет найден через год, 16 ноября 2018 года, на глубине 800 метров. Следствие установит, что он “взорвался“после того, как изменил свой первоначальный маршрут из-за короткого замыкания в аккумуляторной системе. Эксперты рассчитывают на неожиданное попадание воды в аппарат.

Читайте такжеМорпех О., офицер атомной подводной лодки: «Лишить себя, свою семью на 70 дней — это не мелочь»

Нанггаламогила 53 моряков

Ле черный ты КРИ Нанггалапо прозвищубожественное копьеиндонезийского флота, не счастливее. Ничто не предопределяло этой обычной ударной подводной лодке водоизмещением 1100 тонн и вводу ее в строй 21 апреля 2021 года во время учений. торпедирование в водах к северу от туристического острова Бали. В то время это была еще одна из пяти подводных лодок Индонезии.

После последней торпедной стрельбы в 3 часа ночи по местному времени флот потерял связь с кораблем. Нанггала. Поэтому она подала международный сигнал бедствия, чтобы найти его: правительства Австралии, Сингапура и Индии откликнулись на просьбу о помощи. Быстро спасатели в составе 20 кораблей и 4 индонезийских самолетов, австралийского военного корабля и американского самолета-разведчика обнаружили следы углеводородов вблизи района, где “божественное копье».

Лишь через три дня были обнаружены обломки на глубине нескольких сотен метров: торпедный аппарат, куски охлаждающих труб, перископная смазка… На следующий день, 25 апреля, ВМС Индонезии сообщают, что нашли обломки разбитого на три части корабля Нанггала, 800 метров ниже уровня моря.Это также подтверждает гибель 53 членов экипажа. Франция рассмотрит своиглубочайшие соболезнованиясемьям. Для морского штаба затопление произошло из-за подводной волны, т.е. резкого изменения плотности воды, из-за разницы давлений на глубине.

Читайте такжеКамиль Морель: «Подводные кабели не застрахованы от угроз»

Курск118 погибших из-за торпеды

Трагическая история о Нанггала также напоминает, что у К-141 Курск , мифическая сверхсложная подводная лодка российской армии. Сдан в эксплуатацию в 1994 году, затонул 12 августа 2000 года, унеся с собой 118 человек экипажа. Речь идет о взрыве учебной торпеды на борту во время ее пуска. Этот атомный подводный аппарат длиной 154 метра, с четырьмя палубами и весом 13 500 тонн был в то время острием подводного плавания.СССР. Но два взрыва остановили его всего на 108-метровой глубине в Баренцевом море.

Несколько десятков человек проживут много часов в аварийном отсеке, не тронутые взрывами, повредившими все системы жизнеобеспечения корабля. Они ждут прибытия помощи. ВМФ России в первую очередь минимизирует аварию, ссылаясь на “небольшие технические трудности“. Спасательный корабль прибудет только на следующий день после трагедии, но он недостаточно эффективен, чтобы добраться до Курск. Только через четыре дня Россия приняла британскую и норвежскую помощь. Спасательные катера обеих стран прибыли к месту катастрофы 19 августа. Слишком поздно: обнаруживают, что запасной отсек полностью затоплен. НАШИ Курск однако будет повторно собран 8 октября 2001 г., более чем через год после затопления. Большинство тел будут чудесным образом опознаны.

Два следа упомянуты для туристической подводной лодки

Можно было бы назвать и другие кораблекрушения подводных лодок, например, Мин 361, китайский подводный аппарат, обнаруженный через 11 дней после его погружения 16 апреля 2003 года в Желтое море. По данным ВМС Китая, из-за механической неисправности дизельных двигателей там задохнулись 70 человек.

Но все надежды не потеряны. Во-первых, потому что у небольшой туристической подводной лодки нет никакого боевого оружия, как у упомянутых выше кораблей. Затем, поскольку подводный аппарат OceanGate оснащен “система медицинского мониторинга в режиме реального времени“, указывает сайт организации. Наконец, экипаж туристической подводной лодки “состоит из легендарных исследователей, некоторые из которых совершили более 30 погружений на «Титанике» с 1980-х годов.“, – написал в издании Хэмиш Хардинг, британский бизнесмен, участвовавший в экспедиции.

Не изучив саму машину, Алистер Грейг, профессор морской инженерии в Университетском колледже Лондона, упомянул – две возможные теории на основе изображений устройства, опубликованных в прессе. Он считает, что если бы у него были проблемы с электричеством или связью, он мог бы всплыть на поверхность, всплыв на поверхность.ждет, чтобы его нашли». «Другой сценарий – корпус был скомпрометирован.и что была утечка. “Так что прогноз не благоприятный“, добавил он. В любом случае, в этот понедельник вечером расследование идет полным ходом.