Серьезные инциденты, связанные с безопасностью круизных лайнеров, не ограничиваются сексуальными посягательствами. Инциденты «человек за бортом», кражи и даже убийства уже давно стали реальностью этих путешествий. Один трагический пример касается 26-летнего Джорджа Смита IV из Гринвича, штат Коннектикут, который исчез во время круиза в 2005 году. 2015, ФБР закрыло дело Смита, и его семья может никогда не получить ответы о том, что произошло. Семья Смит мужественно превратила свое горе в действие, тесно сотрудничая с Конгрессом, чтобы обеспечить принятие Закона о безопасности круизных судов 2010 года — последней крупной реформы круизной индустрии. Законодательство сделало важные шаги в повышении безопасности пассажиров на круизных лайнерах, но крайне необходимы дополнительные действия.
Я возглавлял усилия по дальнейшему реформированию круизных линий в Сенате с 2013 года, приняв Закон о защите круизных пассажиров, и я горжусь тем, что работаю над этим усилием вместе с членом палаты представителей Дорис Мацуи из Калифорнии. Этот законопроект введет дополнительные стандарты безопасности пассажиров и требования к отчетности круизных компаний, гарантируя, что потребители будут иметь достаточную информацию о своих правах до рейса и средства для обращения за помощью, если что-то пойдет не так.
Моя мера требует, чтобы круизные компании хранили видеозапись любого предполагаемого преступления в течение одного года, чтобы у следователей и потерпевших было больше времени для доступа к видеоматериалам, которые могут быть необходимы для отправления правосудия. Также круизным компаниям потребуется указать, совершались ли преступления, в том числе сексуальные посягательства, в отношении несовершеннолетних. Чтобы усилить правоприменение, законопроект повысит штрафы, с которыми сталкиваются круизные компании за нарушение закона.
Мой Закон о защите круизных пассажиров также значительно укрепит поддержку жертв. Круизные компании должны будут четко информировать пассажиров о сроке давности для подачи иска и назначить директора службы поддержки жертв в Министерстве транспорта США для связи с жертвами круизных судов и разработки процедур по урегулированию инцидентов.
С тех пор, как я возглавил эту меру, Конгресс принял несколько ее положений по безопасности и охране здоровья. Эти положения налагают требования на круизные линии, такие как установка видеокамер в местах общего пользования и хранение записей наблюдения в течение 20 дней, установка технологии визуализации «человек за бортом» и обеспечение легкодоступных автоматических внешних дефибрилляторов на судах. Хотя эти принятые в настоящее время правила являются важным шагом вперед, необходимо принять полный Закон о защите круизных пассажиров, чтобы решить текущие проблемы на борту круизных лайнеров и защитить всех пассажиров на борту.
Круизная индустрия яростно боролась с этим законом, заявив, что его требования «ненужны». Как ясно показывает расследование BuzzFeed News, их оспаривают эксперты, юристы, потерпевшие и их семьи. Мужество тех, кто высказывается, поможет нам принять мой Закон о защите круизных пассажиров. Я надеюсь, что круизная индустрия поддержит эти важные реформы, которые сделают их путешествия только лучше для потребителей. Строгие стандарты безопасности и реальное правоприменение помогут защитить пассажиров и привлечь к ответственности круизную индустрию.
Ричард Блюменталь — старший сенатор от Коннектикута.
