Сенатор Блюменталь требует большей защиты круизных пассажиров

Серьезные инциденты, связанные с безопасностью на круизных лайнерах, не ограничиваются сексуальными посягательствами. Инциденты «человек за бортом», кражи и даже убийства уже давно стали реальностью этих путешествий. Один трагический пример касается 26-летнего Джорджа Смита IV из Гринвича, штат Коннектикут, который исчез из круиза в 2005 году. В 2015 году ФБР закрыло дело Смита. и его семья, возможно, никогда не получит ответов о том, что произошло. Семья Смит мужественно превратила свое горе в действия, тесно сотрудничая с Конгрессом, чтобы обеспечить принятие Закона о безопасности круизных судов 2010 года — последней крупной реформы круизной индустрии. Законодательство позволило добиться важных успехов в повышении безопасности пассажиров на круизных лайнерах, но дополнительные меры крайне необходимы.

Я возглавил усилия по дальнейшему реформированию круизных линий в Сенате с 2013 года, приняв Закон о защите круизных пассажиров, и я горжусь тем, что работаю над этим усилием вместе с членом палаты представителей Дорис Мацуи из Калифорнии. Этот законопроект введет дополнительные стандарты безопасности пассажиров и требования к отчетности круизных линий, гарантируя, что потребители будут иметь адекватную информацию о своих правах перед путешествием и средствах правовой защиты, если что-то пойдет не так.

Моя мера потребует от круизных компаний хранить видеозаписи любого предполагаемого преступления в течение одного года, чтобы у следователей и потерпевших было больше времени для доступа к материалам, которые могут потребоваться для восстановления справедливости. Круизным компаниям также потребуется указывать, были ли совершены преступления, в том числе сексуальные посягательства, в отношении несовершеннолетних. Чтобы усилить правоприменение, законопроект увеличит штрафы, которые грозят круизным компаниям за нарушения закона.

Мой Закон о защите круизных пассажиров также значительно укрепит поддержку жертв. Круизным компаниям потребуется четко информировать пассажиров о сроке давности для подачи иска, а также назначить директора службы поддержки жертв в Министерстве транспорта США, который будет поддерживать связь с жертвами круизных лайнеров и разрабатывать процедуры урегулирования инцидентов.

С тех пор, как я возглавил эту меру, Конгресс принял несколько ее положений по безопасности и охране здоровья. Эти положения налагают требования на круизные линии, такие как установка видеокамер в местах общего пользования и хранение записей наблюдения в течение 20 дней, установка технологии визуализации «человек за бортом» и обеспечение судов легкодоступными автоматическими внешними дефибрилляторами. Хотя принятые сейчас правила являются важным шагом вперед, необходимо принять полный Закон о защите круизных пассажиров, чтобы решить текущие проблемы на борту круизных лайнеров и защитить всех пассажиров на борту.

Индустрия круизных линий яростно боролась с этим законом, заявляя, что его требования «ненужны». Как ясно показывает расследование BuzzFeed News, их оспаривают эксперты, юристы, потерпевшие и их семьи. Смелость тех, кто высказывается, поможет нам принять мой Закон о защите круизных пассажиров. Я надеюсь, что круизная индустрия поддержит эти важные реформы, которые сделают их путешествия только лучше для потребителей. Строгие стандарты безопасности и реальное правоприменение помогут защитить пассажиров и привлечь круизную индустрию к ответственности.

Ричард Блюменталь — старший сенатор от Коннектикута.