Splash, как правило, недвусмысленно оценивает плюсы и минусы этого динамичного азиатского города-государства в последнем отчете о рынке, который выходит из нашего быстрорастущего журнала.
Морской камин Сингапура нуждается в подкреплении, стонет от всех трофеев, почестей и наград, щедро раздаренных республике львов, выдающемуся транспортному узлу 21-го века.
Согласно многочисленным глобальным исследованиям, Сингапур остается ведущим морским узлом в мире. Несмотря на опасения по поводу людских ресурсов и стремительного роста цен, есть аргумент в пользу того, что Сингапур укрепил свою морскую репутацию по сравнению с городами-конкурентами за прошедший год. Всплескпоследний журнал о городе-государстве. На региональном уровне близость Китая, наблюдаемая через ковид и в целом под руководством Си Цзиньпина, ограничила опыт Шанхая, в то время как китаеведение Гонконга подорвало претензии этого перевалочного пункта на статус мирового города Азии. В глобальном масштабе из-за упадка экономики, резкого роста расходов и политической нестабильности Лондон потерял часть своего судоходного блеска.
«Сингапур продолжает укреплять свои позиции в качестве глобального морского узла благодаря политике поддержки со стороны правительства, надежной портовой инфраструктуре и широкому кругу поставщиков морских услуг», — говорит доктор Гарри Банга, председатель и главный исполнительный директор Caravel Group.
«Безусловно, Сингапур сохраняет и укрепляет свои позиции ведущей морской столицы мира», — говорит Рэймонд Питер, управляющий директор BSM Singapore.
Тем не менее, Питер стремится подчеркнуть, что лица, принимающие решения, и институты страны не успокаиваются.
«Мы должны оставаться бдительными, гибкими и гибкими, чтобы соответствовать очень требовательному характеру нашей отрасли», — говорит он.
«Сингапур сохраняет лидирующие позиции благодаря доступности путешествий, а также простоте ведения бизнеса в стране, доступу к капиталу, уверенности в надежной правовой системе и уникальным возможностям, которые Сингапур предоставляет для использования своей разнообразной мультикультурной деловой и кадровой среды. — говорит Джеймс Форсдайк, директор по маркетингу клиентов Lloyd’s Register, признавая, как и многие другие, что существуют проблемы, связанные с ростом затрат и привлечением иностранных талантов.
Сектора для улучшения
Ссылаясь на публикацию «Ведущие морские города» за 2022 год, подготовленную его компанией и Menon Economics, д-р Шахрин Осман, региональный руководитель отдела морских консультаций DNV, отмечает, что Сингапур занимает относительно низкое восьмое место в мире, когда речь идет о морских финансах и праве.
«Город должен сосредоточиться на развитии деятельности по финансированию судоходства», — говорит Осман, добавляя: «В частности, необходимо поощрять рост морских компаний, котирующихся на местной фондовой бирже, увеличивать судоходный портфель банков со штаб-квартирой в Сингапуре, и увеличить количество кредитов, выдаваемых морским синдикатом».
«Более слабые области, такие как финансирование судов, рынки капитала и акций, остаются», — говорит Чарльз Малтби, генеральный директор BW Epic Kosan.
Рама Чандран, начальник морского флота в QBE Singapore, является одним из респондентов, которые указывают на страхование как на более слабую часть морской брони Сингапура.
«Хотя нас хорошо представляют международные страховщики, только две местные страховые компании предоставляют морское страхование, несмотря на то, что на морской сектор приходится 7% ВВП Сингапура», — говорит Чандран.
Мэтт Кэннок, управляющий директор Latitude Brokers, описывает местный рынок морского страхования как «несколько легковесный».
«У него отличное представительство в секторе P&I, но ему нужны дополнительные мощности и ведущие рынки для корпусных
и машинные риски», — утверждает Кэннок.
Вопросы стоимости
Все опрошенные для этого 56-страничного журнала выразили знакомые опасения по поводу высоких затрат на ведение бизнеса в Сингапуре. Несмотря на все награды и похвалы, которые получает город-государство, единственное, от чего власти съеживаются, — это регулярное ежегодное признание Сингапура журналом The Economist самым дорогим городом в мире.
«Элемент затрат в настоящее время является предметом беспокойства во всех залах заседаний», — признает Мальтби из BW Epic Kosan.
Филипп Лекло, начальник морского отдела Aderco, описывает стоимость местных офисных помещений и жилья как «сумасшедшую», говоря, как и другие, что его компании приходится рассматривать альтернативы.
«Арендная плата за офисы и жилые помещения за последний год утроилась, и Сингапур должен быть осторожен, чтобы не стать слишком дорогим местом для ведения бизнеса», — говорит представитель OSM Thome.
«Благодаря инфляции Сингапур превратился из дорогого места для ведения бизнеса в чрезмерно дорогое место», — говорит Бьорн Хойгаард, генеральный директор Anglo-Eastern, добавляя, что он уверен, что власти сумеют справиться с ситуацией. в условиях инфляции и оставаться конкурентоспособными.
Винай Гупта, управляющий директор Union Marine Management Services, говорит, что трудно выжить, удерживая всю рабочую силу в Сингапуре, и все больше и больше компаний укрепляют свои бэк-офисы и перемещают роли за пределы Сингапура.
«Хорошая часть или положительная сторона заключается в том, что она обеспечивает эффективность и цифровизацию как продолжение того, что было начато во времена Covid», — говорит Гупта.
«Стоимость остается ключевым фактором, — признает Чандран из QBE Singapore, — но технологии и искусственный интеллект помогли передать внутренние функции на недорогие рынки или даже полностью избавиться от таких задач. Задача состоит в том, чтобы развивать и удерживать лучшие таланты, которые становятся все более дефицитным товаром».
Еще одна знакомая проблема, поднятая Хайди Хезелтайн, возглавляющей Halcyon Recruitment, — это большое количество бюрократии и административного бремени.
В сочетании с проблемами человеческих ресурсов сингапурским мандаринам явно есть над чем работать, чтобы обеспечить рост числа морских трофеев.
Эта статья является одним из многих отчетов, включенных в наш новый 56-страничный отчет о рынке Сингапура. Читатели Splash могут получить доступ к полному журналу бесплатно, нажмите здесь.
2023-06-27 01:10:30
1687831877
#Сингапурский #журнал #начинает #оценку #сильных #слабых #сторон #выдающегося #морского #узла #века
