Сколько топлива или электроэнергии потребляет автомобиль: норма и нормальность

ДПросматривать брошюры, конфигуратор, отчеты о поездках — это весело. Выбор нового автомобиля – это не заурядное решение; им движут эмоции, часто с разными предпочтениями. Форма играет важную роль, дизайн считается основной причиной покупки. Будет ли это маленький автомобиль, седан, универсал или внедорожник, решает вкус и назначение, а какую марку вы выберете после сладких пыток, также зависит от репутации производителя. А иногда и дилер за углом, который может во многом способствовать принятию решения, если он надежный партнер, а не ветреный болтун. Всем очевидно, что шепот двенадцатицилиндрового двигателя или плавно работающий рядный шестицилиндровый двигатель обладают иными качествами, чем трехцилиндровый двигатель, который борется с неравномерностью хода, но дело также в деньгах. И по поводу потребления.

Определить, является ли это критерием на самом деле, не так-то просто. Это не освобождает производителей от предоставления объективных ориентиров. Еще несколько лет назад его называли NEDC, новый европейский ездовой цикл. Он предоставил значения, определенные на испытательном стенде, которые значительно отличались от реальности, поэтому их разработал комитет, в значительной степени защищенный от общественности. Объединенные Нации новый цикл более десяти лет назад. Здесь привлекло внимание только манипулирование Volkswagen значениями выбросов. С тех пор стандартом стала WLTP, Всемирная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей.