Слишком много европейских автомобилей построено в Китае и продано в ЕС. Вот почему немецкие компании не хотят тарифов

Прослушать аудиоверсию статьи

Сделано в Китае, чего не ожидаешь. Кого-то может, конечно, напугать мысль, что английский автомобиль типа Mini производят в Китае, но тогда, обладая холодной головой, можно и понять, что это немецкий автомобиль (владельцы BMW) и собран где удобнее производить. Является ли iPhone суперкрутым американским телефоном? Ну: сделано в Китае. Лучшая модель Samsung S24? Построен во Вьетнаме. Никто не скандалит.

Именно глобализация не так уж и удивительна, когда речь идет о цифровых устройствах, культурно и инженерно связанных с китайским производством. Но когда мы говорим об автомобилях, в игру вступает территориальная связь, которой, к сожалению, больше не существует и, возможно, нет смысла существовать, потому что, если вы покупаете Audi, произведенную в Барселоне, Alfa, построенную в Польше, или Seat, построенную в Братиславе, это просто вопрос промышленной логики, а не качества и идентичности продукта, речь не идет о предметах ручной работы.

Auto Europe сделано в Китае, некоторые примеры

А как насчет Cupra, испанского бренда, созданного на базе ответвления Seat и, следовательно, той самой немецкой группы VW, которая производит электрическую модель Tavascan в Китае и доставляет ее в Европу? Не говоря уже о китайских Tesla Model 3 и Y, которые вторгаются на улицы старого континента, потому что, в конце концов, если вам нужно купить электромобиль, самый логичный выбор — поставить Tesla в своем гараже, американец. но сделано в Китае. Глобализация изменила географическую логику принадлежности в автомобильном секторе, и это разорвало связь между брендом и местом происхождения.

А Минив течение многих лет был скорее немецким, чем английским с промышленной точки зрения, но не с культурной точки зрения, даже если сейчас он производится в Китае на платформе, разработанной с помощью Great Wall, в то время как китайский БИД возможно, более немецкий, чем можно было ожидать: автомобили китайской компании, обогнавшие Tesla по объемам так называемых автомобилей на новой энергии, разработаны международной командой под руководством Вольфганга Эггера, немецкого звездного дизайнера, ученика Вальтера де Сильва создал мечту Alfa Romeo, такую ​​как 8C Competizione, и, прежде всего, Audi, которая вошла в историю и была в авангарде технологий, или, скорее, если выразить это как лозунг «Четырех колец» «Vorsprung durch Technik». И чтобы привести еще несколько примеров, давайте не будем забывать, что Молизе ДРэто 100% китайские Chery, модифицированные каким-то образом в Macchia di Isernia, и это английский бренд вроде МГ Это китайский Саик. И то же самое касается Polestar и некоторых Volvo (группа Джили) сделано в Китае и для Умный производится в Китае на совместном предприятии Daimler и Geely.