Изменение климата и электромобили: как автомобили будущего остановят глобальное потепление?
Электромобили стали горячей тенденцией. Но насколько они лучше для окружающей среды, чем стандартные бензиновые или дизельные автомобили?
Только часто задаваемые вопросы, США СЕГОДНЯ
Мэнди Киндред хотела избавиться от того, что она называла «бензиновым колесом хомяка», поэтому, когда она недавно изменила свою карьеру, что привело к более длительным поездкам на работу, она решила купить электромобиль, чтобы сэкономить на расходах на топливо..
Была только одна проблема.
«Цена просто завышена», — сказал Киндред о большинстве новых электромобилей. «Я думаю, что у Kia есть несколько хороших вариантов полноценных электромобилей, но я не хочу большой платы».
В результате в прошлом месяце Киндред из Шингл-Спрингс, Калифорния, примерно в 35 милях к востоку от Сакраменто, купил подержанный BMW i3 2016 года выпуска с пробегом 58 000 миль. Она заплатила за машину 12 000 долларов, а аккумулятор находится на гарантии до августа. Она знает, что если эта батарея разрядится, ее замена будет стоить тысячи, но ее это не беспокоит.
«Предыдущие владельцы относились к нему довольно бережно и имели документацию об их содержании, — сказал Киндред. Это просто шанс, которым ты пользуешься».
Эксперты сайта по продаже автомобилей говорят, что потребители все больше заинтересованы в покупке подержанных электромобилей, поскольку все больше подержанных электромобилей поступают на рынок подержанных автомобилей и стоят дешевле, чем новые. Согласно данным Edmunds, средняя цена сделки на новый электромобиль в марте составила 58 345 долларов по сравнению с подержанным электромобилем в размере 41 844 долларов.
Но покупка подержанного электромобиля кардинально отличается от покупки подержанного бензинового автомобиля. Есть разные вещи, которые нужно искать на электромобиле. И, поскольку подержанных электромобилей так мало (хотя это меняется), не так много других покупателей, с которыми можно сравнивать. Существует также ограниченное количество экспертов или продуктов, которые могут дать представление о состоянии аккумулятора — такого рода информацию может предложить ваш местный механик или отчет о транспортном средстве Carfax для автомобиля с бензиновым двигателем.
«Все это в новинку для потребителя», — сказал Дэйв Сарджент, вице-президент по подключенным автомобилям в JD Power. «На каком-то уровне они должны доверять производителю и дилеру. Потребителю сейчас очень сложно понять, исправна ли батарея у подержанного электромобиля. они должны продолжать, вот что говорит им батарея».
Получение «настоящих соперников» на рынке подержанных автомобилей
Первое, что нужно принять, это то, что срок службы батареи подержанного электромобиля несколько ухудшится, что повлияет на дальность поездки.
Но есть некоторые вещи, которые потребители могут сделать, чтобы защитить себя от покупки подержанного электрического лимона, и есть развивающиеся продукты, чтобы снизить шансы купить его с аккумулятором, который нужно будет заменить сразу же, что обычно стоит половину цены автомобиля, Сарджент. сказал. Таким образом, если подержанный электромобиль стоит 30 000 долларов, замена литий-ионной батареи может стоить 15 000 долларов.
По словам Сарджента, в некоторых случаях можно заменить только элементы и восстановить работоспособность батареи. Но если батарея является частью общей конструкции автомобиля, это не сработает. Он не уверен в стоимости замены только элементов.
Несмотря на проблемы, рынок подержанных электромобилей в США находится на грани взрыва. Согласно данным поставщика автомобильных услуг и технологий Cox Automotive, продажи подержанных электромобилей растут по мере того, как становится доступным больше подержанных электромобилей, и покупатели их раскупают. Также есть налоговый стимул. Согласно веб-сайту IRS, если вы покупаете квалифицированный подержанный электромобиль у дилера за 25 000 долларов США или меньше, вы можете иметь право на налоговый кредит на чистое транспортное средство в размере до 4 000 долларов США.
Для подписчиков: Беспокойство по поводу дальности полета — это «настоящая вещь»: 5 вещей, которые нужно знать перед поездкой на электромобиле
Объем сделок с электромобилями на оптовом рынке подержанных автомобилей Manheim резко вырос в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Manheim переработал почти 9800 бывших в употреблении электромобилей, что на 40% больше, чем 6973 в первом квартале прошлого года.
По данным Cox Automotive, продажи подержанных электромобилей розничным клиентам через дилерские центры также выросли в квартале. Эти продажи подскочили на 32% в годовом исчислении до 42 753 единиц. Данные Cox Automotive не включают продажи от потребителя к потребителю.
«Возможно, мы находимся на пороге того, чтобы, наконец, увидеть несколько пригодных для использования подержанных электромобилей, отличных от Tesla», — сказал Иван Друри, директор Insights в Edmunds. «В течение многих лет рынок подержанных электромобилей представлял собой автомобили, отвечающие требованиям, которые, как я шучу, представляют собой просто прославленные тележки для гольфа. Но, если серьезно, мы приближаемся к тому, чтобы у нас появились реальные соперники».
Для подписчиков: Нужны ли калифорнийским сообществам новые заправочные станции с поэтапным отказом от бензиновых автомобилей?
Как купить подержанный электромобиль
Но найти подержанный электромобиль по цене 25 000 долларов или меньше, чтобы получить этот налоговый кредит, будет сложно и может быть рискованно, сказал Друри.
«Вы найдете несколько дешевых, что поначалу может показаться заманчивым, но это потому, что вам придется заменить батарею, что может быть очень дорого», — сказал Друри. «Я шучу, что 100 000 миль на (двигателе внутреннего сгорания) ), сделанные за последние несколько лет, – это шутка. Он проедет от 150 000 до 200 000 миль, прежде чем вам понадобится восстановить двигатель или установить новую трансмиссию. Но с этими электромобилями это гораздо больше похоже на бомбу замедленного действия. … Вы Знайте, что впереди вас ждут большие расходы».
Вот как потребители должны покупать подержанные электромобили:
- Во-первых, не обращайте особого внимания на одометр. По словам Сарджента из JD Power, в отличие от автомобиля с бензиновым двигателем, у электромобиля нет прямой зависимости между тем, сколько миль было пройдено автомобилем, и состоянием аккумулятора электромобиля. «Что более важно, так это возраст автомобиля. Буквально, как долго он существует, в сочетании с тем, как с ним обращались на протяжении всего срока службы: как им управляли и, что более важно, как он заряжался? Потому что это влияет на срок службы батареи. .”
- Если возможно, узнайте, как предыдущий владелец заряжал машину, сказал Сарджент. Если заряд обычно составляет от 20% до 80%, это хорошо. Если заряд батареи выходит за пределы этого диапазона или слишком быстро заряжается, это ухудшает состояние батареи. Кроме того, по его словам, в долгосрочной перспективе в жарком климате батарея будет изнашиваться быстрее, чем в мягком или холодном климате. Лучше покупать подержанный электромобиль, который находился в умеренном климате, потому что электромобили любят комнатную температуру. «Поэтому, если вы покупаете подержанный электромобиль, будьте осторожны, покупая его в Phoenix».
- Попросите взять подержанный электромобиль на расширенный тест-драйв, в идеале на пару дней, чтобы увидеть, какой диапазон вы получаете в зависимости от ваших привычек вождения. Например, если вы в основном ездите по улицам, запас хода у вас будет больше, чем на шоссе, благодаря рекуперативному торможению, которое перезаряжает аккумулятор.
- Сарджент сказал, что если вы не можете провести расширенный тест-драйв, получите письменную гарантию от продавца относительно того, какой диапазон должна обеспечить батарея и ее общее состояние.
- Друри рекомендует доставить подержанный электромобиль к дилеру, имеющему лицензию на проверку состояния аккумулятора. Тест должен стоить от 120 до 150 долларов.
Впереди новые компании и продукты для обслуживания рынка подержанных электромобилей
По словам Сарганта, большинство аккумуляторов для электромобилей прослужат долго. Кроме того, федеральное правительство требует, чтобы производители предлагали восьмилетнюю или 100 000-мильную гарантию на все аккумуляторы для электромобилей. Калифорния требует гарантии 10 лет или 150 000 миль. В большинстве случаев батареи как на электромобилях, так и на гибридных транспортных средствах прослужат дольше самого автомобиля и могут прослужить 20 лет.
Но следите за появлением новых компаний, занимающихся ремонтом аккумуляторов электромобилей. Например, Cox Automotive Mobility создает сеть центров обслуживания аккумуляторов для электромобилей. На данный момент у него есть два новых объекта: один в Бельвилле, а другой в Лас-Вегасе. Центры будут предлагать услуги по хранению, логистике, диагностике, ремонту и восстановлению для поддержки производителей, дилеров и операторов автопарка в продлении срока службы аккумуляторов.
Тогда есть партнерства, чтобы помочь покупателям. В феврале Edmunds заявила, что будет сотрудничать с компанией Recurrent, занимающейся аналитикой данных о транспортных средствах, чтобы предлагать бесплатные отчеты о состоянии батареи и запасе хода для многих списков подержанных автомобилей EV на Edmunds.
По словам Сарджента, JD Power работает со специалистом по данным об подключенных автомобилях Motorq, чтобы в ближайшее время выпустить отчет JD Power EV Battery Health Report. Компании будут работать с автопроизводителями для изучения данных с нового электромобиля — с согласия водителя — которые показывают, как он едет, как далеко он едет, состояние заряда и так далее. Отчет со временем создаст профиль для следующего покупателя, чтобы показать, как работает автомобиль и состояние аккумулятора. Идея заключается в том, чтобы владелец электромобиля, будь то лизинговая компания, оператор автопарка или отдельный потребитель, заплатил за отчет, чтобы получить хорошую цену при продаже автомобиля.
«Покупатель остерегается: если я увижу 100 бывших в употреблении (Chevrolet) болтов, и у некоторых есть наклейка JD Power, а у некоторых нет — о чем это мне говорит? они отказались не проходить тест. Так что, может быть, я просто куплю ту, что с наклейкой JD Power».
Для подписчиков: Ford тратит 3 часа на проверку качества каждого раннего выпуска пикапа Super Duty.
Ни один из этих продуктов не поможет Сородичам сейчас, но она уверена, что ее электромобиль 2016 года подойдет, когда она отправится на нем в новое путешествие.
«Я наметил это. Я знаю, где все зарядные станции. Приложение покажет вам, какие зарядные устройства используются, и если они сломаны, и какие другие находятся поблизости, — сказал Киндред. — Мне интересно посмотреть, сколько времени займет поездка на работу. Обычно это 2 часа, поэтому я думаю, что добавлю еще 40 минут с зарядкой, но я использую это дополнительное время для учебы».
Эта история была обновлена, чтобы уточнить, что CarMax не является частью партнерства между Edmunds и Recurrent.
Свяжитесь с Джейми Л. ЛаРо: [email protected]. Подпишитесь на нее в Твиттере @джлароан. Узнайте больше о General Motors и подпишитесь на нашу рассылку новостей об автомобилях. Станьте подписчиком.
2023-05-04 10:58:38
1683226336
#Советы #экспертов #по #вопросам #которые #следует #задать #проблемам #которых #следует #избегать
