Совет LAX одобрил повышение комиссий для таких компаний, как Uber, Lyft и других

Ваша следующая поездка в Лос-Анджелес или обратно может вскоре стать дороже, если вы возьмете такси или воспользуетесь приложением для телефона, чтобы заказать поездку.

Во вторник члены правления Los Angeles World Airports одобрили повышение сборов для частных транспортных компаний, которые забирают и высаживают пассажиров в международном аэропорту Лос-Анджелеса. Повышение платы за доступ затронет такие компании, как Uber и Lyft, а также компании такси и лимузинов, которые работают в аэропорту.

Повышение сборов не вступит в силу до тех пор, пока летом в аэропорту не откроется долгожданная автоматизированная система перевозки людей, известная как Skylink. Представители аэропорта заявили, что повышение тарифов, а также Skylink являются частью плана по уменьшению заторов в Лос-Анджелесе, поскольку пассажиры пытаются получить доступ к терминалам, и поощрению альтернатив, таких как Skylink.

Но некоторые водители, пассажиры и компании, предоставляющие услуги такси, уже обеспокоены перспективой более дорогих поездок.

«Жителям Лос-Анджелеса не придется платить дополнительную плату за посещение собственного аэропорта», — сказал Брэндон Бэйли, житель Лос-Анджелеса, выступавший против повышения ставок на собрании во вторник утром. «Это налог на рабочих, пытающихся вернуться домой».

Популярные компании по вызову такси Uber и Lyft выступили против повышения тарифов, а представитель Uber заявил, что пассажиры увидят влияние повышения тарифов на стоимость своих поездок.

«Сегодняшнее голосование значительно увеличивает стоимость поездки в аэропорт Лос-Анджелеса и обратно», — сказала Даниэль Лам, руководитель местной калифорнийской политики Uber. “Повышение сборов на 140% напрямую повлияет на пассажиров и снизит спрос на водителей, которые полагаются на поездки в аэропорт. Мы поддерживаем инвестиции, которые улучшают качество обслуживания в аэропорту, но они должны быть прозрачными и сбалансированными”.

Представитель Lyft заявил, что компания работала напрямую с LAWA над предлагаемым повышением ставок, но раскритиковал повышение, одобренное советом директоров во вторник.

«Даже при таких темпах Лос-Анджелес станет самым дорогим аэропортом страны для пассажиров, путешествующих совместно», — говорится в заявлении представителя.

Представитель не ответил на вопросы о том, передаст ли он повышение цен своим водителям или пассажирам.

Но представители аэропорта подчеркнули, что плата за доступ взимается с компаний, а не с клиентов или водителей, и отметили, что LAX не увеличивал свои сборы с тех пор, как Uber и Lyft начали там работать в 2015 году.

«Это не налог», — заявила комиссар Ванесса Арамайо. «Это не то, что аэропорт навязывает пассажирам или путешественникам».

Однако водители и пассажиры заявили, что в конечном итоге они рассчитывают покрыть расходы либо за счет более высоких цен, либо за счет более низкой оплаты за поездку.

«Обычно мы берем на себя удар», – сказал Терренс Харден, водитель такси, выступавший во время встречи во вторник. «В этом аэропорту и без того тяжело каждый день».

Решение о том, кто будет платить повышенные сборы, в конечном итоге остается за компаниями, заявил генеральный директор LAWA Джон Акерман.

«Мы не можем контролировать то, что делает частная компания, чтобы наказать потребителей и водителей», — сказал он.

В Лос-Анджелесе и других крупных аэропортах мира частные транспортные компании, такие как Uber и Lyft, а также такси и лимузины, должны получать разрешения и эксплуатационные соглашения, а также платить сбор за доступ к территории аэропорта, а также за встречу и высадку клиентов.

Uber и Lyft в настоящее время платят 4 доллара за встречу пассажиров в аэропорту и ничего за их высадку.

Предлагаемая плата за доступ ко всему частному транспорту, включая организованные поездки, увеличится до 12 долларов за зону терминала и до 6 долларов за зону Skylink.

В отчете комиссии, состоящей из шести членов, сотрудники LAWA написали, что сборы «больше не отражают стоимость рынка аэропортов, особенно с учетом многомиллиардных инвестиций в приземляемый доступ LAX, терминалы и другие объекты и удобства».

Более высокие сборы связаны с тем, что правление стремится модернизировать LAX в преддверии нескольких громких событий, включая чемпионат мира этим летом, Суперкубок 2027 года и Олимпийские игры 2028 года.

Поскольку ежедневно через аэропорт Лос-Анджелеса проходит до 100 000 автомобилей, Дэвид Райх, заместитель исполнительного директора по стратегии мобильности Los Angeles World Airports, заявил, что аэропорту необходимо найти альтернативы.

«Это больше не является устойчивым, и так было уже давно», — заявил Райх во вторник. «Мы собираемся убрать много транспортных средств».

Райх сказал, что новый Skylink может помочь водителям такси, сократив время, которое они проводят в пробках, и, возможно, увеличить количество пассажиров в аэропорту, которых они могут переправить.

В своем заявлении Lyft также предположила, что чиновники аэропорта быстро продвинули процесс повышения тарифов, исключив участие водителей и пассажиров. Члены комиссии во время встречи оспорили этот аргумент, заявив, что они общались с компаниями общественного транспорта по поводу повышения тарифов и публично сообщали о предстоящих изменениях в терминалах аэропорта.

Арамайо также попросил сотрудников подготовить отчет через шесть месяцев после повышения, чтобы определить, перешли ли сборы на водителей и пассажиров.

Сборы не вступят в силу до тех пор, пока Skylink не откроется для публики. Официальная дата не названа.

Skylink, который первоначально должен был открыться в 2023 году, столкнулся с рядом задержек, многие из которых были вызваны конфликтами между аэропортом и подрядчиком, нанятым для его строительства, LAX Integrated Express Solutions.

Ожидается, что поезд предоставит путешественникам альтернативный способ добраться до аэропорта, предлагая место высадки вдали от главного терминала и поездку через терминалы аэропорта, которая займет не более девяти минут.

Поезд откроется в начале лета и, как ожидается, будет работать круглосуточно. Представители LAWA оценивают, что поезд будет перевозить около 85 миллионов пассажиров в год, и подчеркивают, что постоянное увеличение потока транспортных средств в аэропорт не является вариантом.

Ожидается, что сборы принесут аэропорту около 100 миллионов долларов в первый год после открытия Skylink.