Совместное использование автомобилей в целях здравоохранения — источник экономии, вызывающий гнев пациентов и такси.

Сильно критикуют таксисты, Правительственный проект по совместному использованию автомобилей в сфере здравоохранения вскоре должен увидеть свет. Указ в настоящее время находится на согласовании и может быть опубликован в ближайшие месяцы, сообщили в канцелярии министра здравоохранения Фредерика Валлету. Измерение появляется в Законопроект о финансировании социального обеспечения (PLFSS) 2024 г. проголосовали в декабре прошлого года и намерены поощрять совместное пользование медицинскими пациентами поездками на машинах скорой помощи или такси.

Конкретно, без уважительной медицинской причины для отказа от совместного использования автомобилей пациенты больше не будут иметь права на оплату третьей стороной и, следовательно, будут вынуждены авансировать расходы. В этом случае медицинская страховка возместит им расходы только на основе общего тарифа на проезд. С 2025 года также будет применяться штраф. Если Franceinfo раскрыла некоторые подробности проекта указа, то, по оценкам источника, близкого к делу, «много фейковых новостей» были ретранслированы. «Совместный транспорт исключает все экстренные случаи, и именно врач решает, есть совместный транспорт или нет», мы переориентируемся на сторону окружения Фредерика Валлету. Таким образом, пациенты, проходящие диализ или химиотерапию, не пострадают, например, пытается успокоить правительство.

Эт «По пробегу ничего не решено, это выйдет на консультации», добавляем из того же источника. Ответ на статью Franceinfo, в которой упоминается возможный объезд в 10 километров на одного пассажира машины скорой помощи или медицинского такси в пределах общего объезда в 30 километров. Порог 30 километров «хорошо выглядит в проекте, но не обязательно то, что будет сохранено»указываем в Минздрав.

Что бы ни случилось, будет “обязательно” Ухудшение обслуживания пациентов, о чем сожалеет Franceinfo Ален Олимпия, представитель пользователей AP-HP в больнице Сен-Антуан в Париже. Ассоциации пациентов действительно обеспокоены последствиями этих изменений, особенно для пациентов, которым необходимо лечение с помощью диализа или химиотерапии.

Ассоциация Renaloo, которая представляет пациентов, страдающих от заболеваний почек, диализа или реципиентов трансплантатов, обратилась в министерство и в службу медицинского страхования с требованием «Ни время ожидания, ни задержки, связанные с этой новой транспортной организацией, не могут привести к ухудшению качества, непрерывности и продолжительности медицинской помощи». Она хочет, чтобы время на дорогу и ожидание также принималось во внимание. Еще одна озабоченность представителей пациентов: никаких обязательств по ношению маски и барьерных жестов не планируется.

Читайте такжеЛекарства, больничные, АЛД… Как французов будут призывать восполнять дефицит

5,5 млрд евро расходов

Для правительства, стремящегося к миллиардной экономии бюджета, медицинский транспорт представляет собой значительную непредвиденную прибыль. «Расходы исчисляются миллиардами»– подтверждает источник, близкий к делу. Точнее, 5,5 млрд евро в 2022 году, по данным медицинского страхования, что на 7,2% больше за год, под влиянием роста цен и роста цен на топливо.

Таким образом, в PLFSS 2024 правительство подчеркивает цель «контроль расходов на медицинское страхование». «Стоимость совместного транспорта на самом деле на 15–35% ниже за поездку, в зависимости от количества пациентов, перевозимых одновременно», упоминается ли это в тексте. Хотя сегодня только 15% поездок разделяются, цель состоит в том, чтобы снизить стоимость поездок для социального обеспечения на 100 миллионов евро в год в период с 2025 по 2027 год.

В статье 30 PLFSS 2024, касающейся медицинского транспорта, исполнительная власть также указывает на две другие цели: «улучшение реагирования на транспортные потребности» и др. «сокращение экологического следа этого сектора деятельности, который сегодня составляет 65 миллионов поездок в год только для такси и легких медицинских автомобилей (VSL)». Аргументы Сеса не переубеждайте таксикоторые указывают на потенциальный дефицит: по данным Федерации мастеров такси, в сельской местности медицинский транспорт составляет до 90% оборота специалистов.

” data-script=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js” >