Согласно «Autopapst», электромобили из Китая скоро станут намного дешевле

Согласно исследованиям экспертов по авто, Фердинанду Дуденхофферу и Хаонану Чжу из Центрального автомобильного исследования (CAR), Германия – это штормовая ценовая атака по китайцамАвто-Полранство раньше. Атака начнется с международной автомобильной выставки этого года (IAA) в Мюнхене, которая начинается 9 сентября. «IAA 2025 становится крупнейшим китайским автомобильным объектом за пределами Китая», предсказывает профессор, которого часто называют «AutoPapst». Немцы должны были бы подготовиться к огромному росту давления, китайцы «поставили бы в тень» в будущем.

Цены китайских производителей для немецких потребителей все еще сравнительно соленые. В среднем они собирают более чем в два раза больше для своих электронных автомобилей, чем на своем домашнем рынке, как показывает новое исследование автомобиля. Это, вероятно, также объясняется скромными долями рынка китайцев на европейском рынке электронных автомобилей. В некоторых особенно привлекательных моделях производители требуют еще более четких сервировки: Surf Dolphin Dolphin для небольшого автомобиля Китай Согласно списку для эквивалента 7371 евро (сеть), мы находимся в списке с 19 319 евро – дополнительная плата в размере 162 процента.

Тот факт, что Стромер настолько дешев в Китае, в основном связан с преимуществом затрат в производстве и в Аккумуляторы и во время жесткой ценовой войны в Китае, это автомобиль-дириам ДуденхофферПолем Это дает азиатам значительные конкурентные преимущества по всему миру. В первой половине года китайцы продали почти в четыре раза больше электромобилей, чем европейские поставщики.

Высокие цены в Deutschland Дуденхоффер объясняет, с одной стороны, с таможенными премиями. Что еще более важно: «Китайцы до сих пор имеют большие пробелы в своих сетях продаж, бренды мало известны для клиентов. С ростом числа продаж, однако, этот недостаток продолжится.« Это запрограммировано другие падающие цены на электромобили в будущем », предупреждает Dudenhöffer. VW и Co. Придется тепло одеться:« Пользовательские преимущества в Китае в серийном автомобильном производстве в области автомобилей в области автомобилей в области автомобилей в области ноги утрай. ЕС нарушает тарифы на электромобили из Китая, работающие только в краткосрочной перспективе, а также поставили под угрозу поездку электромобилей производителей немецких автомобилей в Китае.

В Китае немцы должны предложить свою продукцию, отчасти значительно дешевле, чтобы вообще избавиться от них, отчасти разрушительный бизнес. Например, VW ID 3 (чистый) стоит всего лишь половину. Дуденхёффер советует местным производителям по быстрым решениям: «Немецкие автопроизводители должны быстрее сокращать недостатки затрат». С одной стороны: больше производственных мощностей в Китае. С другой стороны: новые производственные технологии: «Небольшие методы производства немецких производителей автомобилей в электромобилях слишком обычные». Например, китайцы давно построили большие части тела на рабочем шаге на огромных алюминиевых машинах, которые значительно снижают затраты.