Создан новый Совет по чистому нулевому транспорту для ускорения декарбонизации транспорта в Великобритании

Сегодня был создан новый Совет по чистому нулевому транспорту, созванный Zemo Partnership и в состав которого входят ведущие заинтересованные стороны из всей отрасли, с целью помочь ускорить реализацию стратегии декарбонизации транспорта Великобритании.

Совет, возглавляемый бывшим председателем Комитета по изменению климата лордом Дебеном, будет стремиться привлечь высокопоставленных представителей правительства, промышленности и научных кругов к созданию четкого стратегического направления по декарбонизации автомобильного транспорта.

«Наше поколение не сталкивается с большей проблемой, чем борьба с изменением климата», — сказал лорд Дебен. «Поскольку на транспорт приходится более четверти выбросов парниковых газов в Великобритании, если мы собираемся решить эту проблему, нам необходимо эффективно декарбонизировать транспорт. Мы должны сделать это для нашей окружающей среды, и мы получим от этого выгоду как в политическом, так и в экономическом плане». так.”

Запуск сопровождался выпуском нового отчета Zemo Partnership, Обеспечение Net Zero в меняющемся мирев котором изложен ряд ключевых рекомендаций по ускорению внедрения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Клэр Хей, исполнительный директор Zemo Partnership, заявила, что декарбонизация транспорта является жизненно важным и особенно сложным элементом достижения юридически обязательных целей Великобритании по нулевым выбросам.

«Политические рецепты, необходимые для этого, сложны, детализированы и межсекторальны, и достижение успешного результата принесет огромную пользу окружающей среде, обществу и экономике Великобритании», – пояснила она. «Это слишком важная задача, чтобы мы могли отвлекаться на чрезмерные упрощения и краткосрочные капризы нашей политической системы.

«У нас есть несколько передовых в мире целей, но мы находимся на ключевом этапе перехода, и сейчас нам нужна лазерная концентрация на достижении результатов. Чтобы достичь этого, нам понадобится полное участие правительства – на национальном и местном уровне. – на уровень каждого городского и волостного совета – промышленности, потребителей и операторов”.

Наряду с запуском Общебританского совета по чистому нулевому транспорту, Земо сегодня объявил о новой программе декарбонизации коммерческих транспортных средств Уэльса, призванной реализовать региональную стратегию, охватывающую тяжелые и легкие коммерческие автомобили с упором на экологически чистые виды топлива, электрификацию и водород.

Земо тесно сотрудничает с правительством Уэльса над разработкой стратегии и маршрутов реализации.

Ли Уотерс, заместитель министра Уэльса по вопросам изменения климата, сказал: «Мы воодушевлены потенциалом этого проекта по стимулированию и ускорению декарбонизации коммерческих автомобилей в Уэльсе, что мы рассматриваем как ключевую задачу на нашем пути к чистому нулю».

Председатель Zemo Partnership Филип Селлвуд заявил, что создание Совета по чистому нулевому транспорту и приглашение к работе вместе с правительством Уэльса приходятся на ключевой момент в переходе к декарбонизации транспорта.

«Мы будем еще более тесно сотрудничать с нашими многочисленными членами, чтобы сосредоточиться на том, что нам нужно делать вместе для достижения целей в интересах нашей окружающей среды и промышленного будущего Великобритании», – сказал он.

Последний толчок к ускорению декарбонизации автомобильного транспорта произошел в тот же день, когда появился новый отчет потребительского бренда Which?, в котором утверждается, что более двух третей владельцев электромобилей (EV) и подключаемых гибридов (PHEV) недовольны британскими технологиями. общественная зарядная сеть.

Исследование основано на опросе более 1000 водителей электромобилей и гибридных автомобилей, который выявил разочарование по поводу стоимости и надежности общественных зарядных станций. Сорок восемь процентов водителей PHEV и треть водителей электромобилей заявили, что общественные зарядные станции слишком дороги.

Между тем, три четверти опрошенных заявили, что хотя бы раз за последние 12 месяцев они сталкивались с неисправным общественным зарядным устройством, а 37 процентов заявили, что им вообще трудно найти работающее зарядное устройство.

Каждый пятый водитель электромобиля и четверть водителей PHEV заявили, что точки зарядки кажутся им запутанными и трудными в использовании, в то время как почти девять из 10 водителей, которые использовали общественные зарядные устройства, заявили, что предпочли бы платить бесконтактной банковской или дебетовой картой, а не чем более громоздкие решения на основе приложений.

По данным Which?, количество и расположение пунктов зарядки также остаются серьезной проблемой для водителей.

Сью Дэвис, Который? Глава отдела политики защиты потребителей сказал, что, хотя автомобилисты хотят сделать более экологичный выбор и переключиться на электромобили, многие водители не уверены в общественной инфраструктуре зарядки.

«Правительство и операторы зарядных станций должны продолжать работать вместе, чтобы обеспечить хорошее состояние зарядной инфраструктуры Великобритании», — сказала она. «Зарядка должна быть простой и надежной, чтобы помочь большему количеству людей пересесть на электромобиль».

Запуск нового Совета по чистому нулевому транспорту и что? Исследование появилось всего через день после того, как новые правительственные данные показали, что в 2023 году было установлено более 16 600 общественных зарядных устройств для электромобилей, что представляет собой Увеличение на 45 процентов по сравнению с прошлым годом.

Будьте в курсе всех последних новостей зеленого бизнеса, подписка на бесплатные ежедневные и еженедельные информационные бюллетени BusinessGreen.