Вы также можете послушать статью в Audioversion.
Сегмент самых маленьких легковых автомобилей был значительно сужен на европейских рынках. Из -за все более строгих стандартов выбросов и безопасности производство таких транспортных средств дороже, наряду с ним – их цена. И клиенты не могут принять это, поэтому они предпочитают выбирать более крупный подержанный автомобиль, который доступен с аналогичной ценностью. Тем не менее, спасение этого сегмента ищет, что может быть вдохновлено в Японии.
Kei Cars Limited двигателями и размерами
Конечно, мы говорим о японских автомобилях KEI, миниатюрном сегменте автомобилей, который по -разному в Японии по -разному по сравнению с большими легковыми автомобилями. Нынешние японские автомобили KEI датируются 1998 году. С тех пор они были определены как автомобили до 3,4 метра на японском рынке, максимальная ширина 1,48 метра и максимальная высота 2 метра, что может быть обусловлено максимумом 670 см3.
Соглашение между японскими производителями затем ограничивает производительность силового блока до 47 кВт (64 л.с.). Максимальная скорость таких автомобилей устанавливается на уровне 140 км/ч, даже по соображениям безопасности. Из -за узкого корпуса автомобилей Кей они не очень стабильны на высоких скоростях.
Фото: Дайхацу
Американцы смеются над европейцами, как есть маленькие машины. И европейцы смеются над японцами и их микромаусом.
Преимущество в основном гораздо более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с классическими легковых автомобилей. В дополнение к экономии топлива автомобили KEI также применяются к снижению страховых цен. Прежде всего, однако, эти автомобили не ограничены правлением обязательного парковки в японских мегаполисах, касающихся полных автомобилей.
Настоящие гномы
Однако история сегмента намного длиннее. Он восходит к 1949 году, когда целью преимущества небольших автомобилей была попытка побудить Японию и в то же время начать японскую автомобильную промышленность.
Фото: Субару
Subaru 360, первый изготовленный Subaru, был одной из первых волн японских автомобилей Kei.
Первоначальные правила устанавливают максимальную длину всего лишь 2,8 метра и ширину одного метра! Затем этот привод может позаботиться о двухкременном двигателе не более 100 см3 или четырех, набрав вместимость 150 см3. В последующие годы правила постепенно выпущены в соответствии с сегодняшними стандартами.
Долгосрочная популярность Kei Cars
Первоначальная идея сделать автомобиль японских клиентов более доступными. Kei Cars уже давно стала одним из лучших автомобилей на японском рынке. В многолюдных японских городах они просто имеют большой смысл.
В прошлом году в Японии было продано 1,2 миллиона, что на 10 % меньше, чем в предыдущем году. Таким образом, этот сегмент составлял 38 % японских новых автомобилей в 2024 году. Это одна из причин, по которой в нем представлены все японские производители, включая Nissan, Mazda или Subaru, хотя некоторые предлагают в основном переименованные модели других производителей. В дополнение к личным автомобилям KEI также есть рабочие модели, миниатюрные фургоны и даже пикапы.
Фото: Дайхацу
Кто сказал, что маленькая машина не может быть просторной и практичной? Он просто хочет немного подумать и умно построить. И японские инженеры могут это сделать.
Кстати, в прошлом году упадок был в основном из -за года в течение года с падением продаж Daihata на 45 %. Он был связан со скандалом, когда стало ясно, что Дайхацу в течение многих лет фальсифицировал результаты некоторых моделей. Для автомобилей, развернутых в тестах на удар, бренд использовал другие материалы, чем серийные автомобили, для которых он использовал более дешевые (и более низкие качества) материалы для снижения производственных затрат.
Suzuki имеет самое сильное представление в сегменте, в предыдущие годы, за которым следует Дайхацу. В частности, например, популярные модели Spacia, Hustler или Wagon R. Однако самым продаваемым автомобилем KEI в Японии является Honda N-Box с 206 272 штуками, продаваемыми на 2024 год. Для сравнения, наиболее востребованным «классическим» пассажирским автомобилем в Японии был Toyota Corolla с 16696 штуками.
Кей -автомобиль от Honda направляется в Европу
Honda теперь готовит прибытие своего автомобиля Kei и Европы. В 2026 году европейские рынки должны быть официально проданы Honda N-One E: крошечный электромобиль, хэтчбек с длиной 3,4 метра.
Фото: Honda
Honda планирует импортировать свой автомобиль Kei в Европу. С электрическим приводом.
Honda считает, что Kei Car поможет сделать электромобильность более доступной. N-One E: Это должен быть один из самых дешевых электромобилей в Европе.
Вернется ли мини -карман в центр внимания?
Это не должно быть единственным таким автомобилем на европейских рынках. Европейские производители также призывают к «сегменту автомобилей Kei». Уже в 2023 году Ассоциация европейских автомобильных производителей (ACEA) призвала Европейский Союз внедрить преимущественные стандарты для небольших электромобилей в городе. Идея состоит в том, чтобы снизить налоги, благоприятные показатели или облегчить вход в города.
В этом году эта идея была возрождена менеджерами Stellantis и Renault. Они требуют введения так называемой E-Cars, компактной категории электромобилей, к которой будет применяться меньше нормативных актов. Цель состоит в том, чтобы сделать электромобили более доступными и, таким образом, помочь экологии. Это небольшой городской электромобиль, который дает наибольшее чувство экологической перспективы, но сегодня они являются экономичными для клиентов.
«Существует слишком много правил, предназначенных для более крупных и более дорогих автомобилей, что означает, что мы не можем производить небольшие автомобили в приемлемых условиях прибыльности», – говорит бывший глава Renault Luca De Meo.
Фото: Honda
Точные правила не предлагают производителей, но можно предположить, что в случае E-car менее обязательных помощников по вождению понадобится. Напротив, концессия потребует ограничения батареи или мощности.
Если правила удастся протолкнуть, это будет означать повторное возврат миниатюрного в центре внимания. Их европейские продажи из -за роста цен и связанных с ними ограничения предложения сократились с миллиона в год до примерно 100 000 единиц. И, возможно, это наконец означало бы, что электромобили будут действительно доступны для всех.
1755321958
#Спасение #дешевых #автомобилей #прибывает #из #Японии #автомобили #Microaut #Kei #это #хит #но #вписываются #ли #них #европейцы
2025-08-16 03:00:00
Продолжение темы
