Специальные цены на парковку для внедорожников, принятые узким большинством голосов – L’Express

Парижане в воскресенье, 4 февраля, 54,55% одобрили предложение мэра PS Анны Идальго утроить стоимость парковки для самые внушительные автомобилисогласно официальным результатам голосования, которое мобилизовало лишь 5,68% избирателей.

Согласно проекту муниципалитета, пользователю теплового или подключаемого гибридного автомобиля массой более 1,6 тонны или двух тонн для электромобиля скоро придется платить 18 евро в час за парковку в центральных районах столицы. 12 евро для отдаленных районов. Тем не менее, это не повлияет на жителей, паркующихся по соседству, и специалистов, включая такси.

Обсуждение будет представлено в мае для подачи заявления 1 сентября, указала Анн Идальго, когда результаты были объявлены в мэрии, приветствуя «четкий выбор парижан» в пользу меры, «полезной для нашего здоровья и полезной для планеты».

Чуть более 78 тысяч избирателей пришли на один из 38 избирательных участков из примерно 1,3 миллиона зарегистрированных избирателей, чтобы проголосовать «за или против введения специального тарифа на парковку тяжелых, громоздких, загрязняющих окружающую среду отдельных продуктов». В апреле 2023 года около 103 000 человек, или 7,46% зарегистрированных, проголосовали за ликвидацию самокатов самообслуживания в столице, что стало первым голосованием такого рода.

На этот раз “участия немного меньше”, чем в скутеры“, но это “очень хороший результат”, – прокомментировала Анн Идальго, ожидая, что другие голоса “решат вопросы, которые касаются нашей повседневной жизни”. Отвечая на вопрос о важности бюллетеней “против” этой меры, ее заместитель EELV по мобильности Дэвид Белльяр посчитал, что разрыв был “значительным”, в то время как голосование касалось “сложного вопроса, априори не очень популярного”. В пресс-релизе оппозиционной группы “LR” и связанных с ней организаций было отмечено, что голосование прошло “в условиях всеобщего безразличия”. очень низкое участие в сочетании с близкими результатами, по показателю, который Анн Идальго и ее команда называют символическим, представляет собой настоящее отречение от мэра Парижа», – утверждает правая оппозиция.

«Оно загрязняет окружающую среду и затрудняет велосипедное движение»

Результаты по округам фактически соответствуют политической карте: оппозиция специальной ставке преобладает у тех, кого возглавляют правые, а «за» – большинство у тех, кого возглавляют левые или «Горизонты». Таким образом, в 10-м округе, возглавляемом ПС, почти 77% избирателей поддержали это предложение. «По экологическим причинам», — резюмировала для – Кэролайн, 51-летняя учительница. «Оно загрязняет окружающую среду и затрудняет велосипедное движение», — добавил 59-летний Жером с велосипедным шлемом в руке.

Благодаря этому голосованию были конкретно нацелены лес внедорожник (Sport Utility Vehicle), сочетающий в себе характеристики «легкового автомобиля с характеристиками внедорожника» и 4×4.

В столице, которая уже превратила берега Сены в пешеходные зоны и озеленила 200 улиц, мэр оправдал свое голосование борьбой с загрязнением окружающей среды, улучшением распределения общественных пространств и «дорожной безопасностью». для пешеходов вдвое смертельнее, чем для обычного автомобиля». Но это не будет беспокоить «жителей Парижа и специалистов, ведущих сидячий образ жизни, припаркованных в разрешенной зоне парковки, водителей такси на специальных станциях, ремесленников, медицинских работников» и людей с ограниченными возможностями, по словам мэрии. Решение не применять повышенную ставку к резидентам стало предметом многочисленных критических замечаний. «Парижане будут платить те же цены», — пояснил Дэвид Беллиард, поскольку освобождение действительно только в том случае, если они паркуются в своем районе.

«Аберрация»

В ратуше 8-го округа, где среди припаркованных рядом автомобилей хорошо представлены внедорожники, большинство проголосовало «против». Владелец внедорожника, потому что иначе «с двумя детьми поехать в отпуск сложно», 40-летняя Стефани — одна из них. «Если вы хотите иметь город без машин и без улиц, вам придется поехать в деревню!» — говорит ее муж.

«Находиться в стикере Crit’air 1 (автомобиль с низким уровнем загрязнения окружающей среды, прим. редактора) или в гибриде и платить за полдня цену более 135 евро — это полное безумие!», возражал Шарль Фрассен, 34 года. , финансовый консультант, проголосовавший 15-м номером. По данным мэрии, надбавка коснется «около 10% парка» и может принести около 35 миллионов дополнительных доходов.