Спор Формулы-1 с Andretti Global привлек внимание американских законодателей

Спор о том, принимать ли американского гиганта автоспорта Andretti Global в качестве 11-й команды Формулы-1, достигает точки кипения.

Сообщается, что напряженность вышла из-под контроля на Гран-при Майами в начале этого месяца, когда генеральный директор материнской компании Формулы-1, Liberty Media, сказал легенде Формулы-1 Марио Андретти, что он «сделает все, что в его силах, чтобы увидеть, что Михаэль [Mario’s son and head of Andretti Global] никогда не участвует в Формуле-1».

Liberty Media отказалась комментировать сообщение NBC News от четверга, в котором цитировались источники, знакомые с инцидентом, хотя анонимный источник, близкий к Liberty Media, сообщил, что разговор произошел не так, как его описал Андретти.

Это последний поворот в саге об Андретти, которая началась в октябре 2023 года, когда руководящий орган спорта, FIA, одобрил заявку американской команды на участие в стартовом составе. Три месяца спустя Формула-1, коммерческое подразделение этого вида спорта, отменила заявку. утверждая, что Андретти не будет конкурентоспособен в 2025 или 2026 году. Он утверждал, что ему придется бороться за победы в гонках и подиумы, чтобы принести какую-либо значительную пользу спорту.

Группа американских законодателей обвинила Формулу-1 в «картельном поведении». предполагая, что этот вид спорта получил выгоду от доступа к гигантскому и прибыльному маркетингу Америки, не делясь при этом добычей.

И в последние недели Юридический комитет Палаты представителей начал расследование в сагу, и Сенаторы также призвали провести антимонопольное расследование. Конгресс США также обратился к Формуле-1 с просьбой дать объяснения. CNBC обратился к F1 за комментариями.

Andretti Global также заполучила крупный скальп, наняв бывший технический директор F1 Пэт Саймондс ранее, на этой неделе.

В интервью CNBC Марио Андретти сказал: «Мы должны были провести встречу в Майами, но они [F1] не взяли его, потому что были расстроены получением письма от правительства».

В письме, подписанном 12 членами Конгресса США, отмечается, что FIA «уже проанализировала — и одобрила — технические возможности Андретти конкурировать среди нынешних команд, а большинство нынешних команд Формулы-1 не соответствуют стандартам Формулы-1». регулярно бороться за «подиумы и победы в гонках».

Именно эти команды наиболее активно высказывались по поводу предложения Андретти. «Уильямс против добавления одиннадцатой команды», — сказал он.помощь руководителю команды в конце прошлого годадобавив, что он поддержит заявку «но только в том случае, если 10-я команда в таблице станет финансово стабильной».

Это правда, что Формула 1 преуспела за пределами Америки. Средняя стоимость команд вырос на 276% По данным Forbes, в период с 2019 по 2023 год до 1,88 миллиарда долларов, поскольку перспектива второй гонки в США в Майами привлекла к этому виду спорта гигантские американские корпорации. «Если вы посмотрите на партнеров, которых мы привлекли совсем недавно, Кока-Кола, Делл, Циско«Голдман, это все американские компании, которые раньше очень мало знали о том, что такое Формула-1», — сказал CNBC генеральный директор McLaren Зак Браун.

По оценкам, американский владелец Формулы-1, Liberty Media, инвестировал 600 миллионов долларов пойдут на Гран-при Лас-Вегасаи хотя Доменикали отказался комментировать предложение Андретти, Формула-1 заявила, что считает:Формула-1 принесет пользу бренду Andretti, а не наоборот..”

Команды опасаются, что одиннадцатая команда ослабит их долю доходов от телетрансляций и призовых денег. В соответствии с существующими соглашениями Согласия, определяющими распределение доходов, новому участнику придется заплатить Плата за «антиразводнение» в размере 200 миллионов долларовЭта сумма, по мнению большинства команд, не отражает увеличения их стоимости с момента заключения сделки в 2020 году. Слухи что Яблоко возможно, будет готов заплатить целых 2 миллиарда долларов, чтобы обеспечить будущие права на трансляцию, и предположения о том, что Саудовская Аравия рассматривает возможность полной покупки этого вида спорта примерно за 20 миллиардов долларов, также сыграют на расчетах заинтересованных сторон.

Однако давление со стороны правительства США может заставить Формулу-1 принять меры, и команды хотят получить гарантии того, что их доля в растущих доходах не будет размыта. Одно из решений, предложенное ветеранами Формулы-1 Тимом Милном и Льюисом Батлером, заключается в том, что трем новым командам разрешено участвовать в качестве «неконструкторов», что лишает их права на долю призовых денег. Этим новым участникам также придется работать за пределами региона, который в настоящее время не представлен командами Формулы-1.

Другой вариант — согласиться на более высокую комиссию за предотвращение разводнения. Это уже обсуждалось руководителями более крупных команд, таких как Зак Браун из McLaren. «Размывание 11-й команды составляет около 10 миллионов долларов в год», — пояснил он.

«Итак, если я получу 70 долларов [million], оно будет прикрывать меня семь лет. Тогда, если это будет стоить 700 долларов [million] просто чтобы войти, стоимость франшизы увеличилась на 700 миллионов долларов».

Однако это будет непростой шаг, поскольку правительство США вряд ли согласится на более высокую вступительную плату, основанную на росте, который, по их мнению, обеспечивается американским рынком.

«Если вы хотите получить доступ к нашим рынкам, если вы хотите получить доступ к нашим фанатам, вы должны предоставить доступ нашим компаниям, вы должны предоставить доступ нашим автомобильным работникам, вы должны предоставить доступ самим американцам», — сказал Джон Джеймс, один из Письмо подписали 12 американских членов Конгресса.

Поддержка Андретти растет не только в Вашингтоне, пояснил Андретти. «В Майами я обнял Фернандо Алонсо, и он сказал: «Это просто бесит, они доставляют вам столько проблем».