Когда-то процветающий рыболовный порт и первая конечная остановка в Великобритании для новаторского железнодорожного, морского и железнодорожного сообщения с Европой, гавань Фолкстона на протяжении десятилетий была ключевыми воротами как для членов королевской семьи, так и для элиты, а также для обычных путешественников. Но совокупное воздействие бомбардировок во время войны, конкуренции со стороны паромов Дувра и открытия туннеля под Ла-Маншем в 1994 году привело к упадку деятельности порта и окружающего города. К началу 2000-х годов станция, виадук, разводной мост и связанные с ними исторические сооружения стояли заброшенными, создавая для них неопределенное будущее.
Проект Folkestone Harbour Link успешно обратил вспять этот упадок, превратив это место в необычное линейное общественное пространство для пешеходов и велосипедистов – чувствительное возрождение, которое прославляет наследие, одновременно создавая новый гражданский актив.
Видение регенерации
Возрождение набережной Фолкстона началось в 2004 году, когда сэр Роджер Де Хаан основал компанию Folkestone Harbour Seafront Development Company. Был задуман генеральный план восстановления стоимостью в несколько миллионов фунтов, направленный на создание оживленного прибрежного квартала с сочетанием жилых, культурных и развлекательных объектов.
В рамках этого видения Harbour Link, включающая в себя виадук Harbour, внесенный в список памятников архитектуры II степени, разводной мост и историческую станцию Harbour Station, была определена как жизненно важный связующий и архитектурный элемент, связывающий город с возрожденной гаванью и маяком за ее пределами.
Macfarlane + Associates выступала в качестве ведущего консультанта по ландшафту для Harbour Link and Station, сопровождая схему от заявки на планирование до тендерных и постконтрактных услуг. Целью их проектирования было создание качественного и доступного маршрута, сохранив при этом целостность и самобытность исторических сооружений. Их поддержал инженерный опыт Бюро Хаппольда, который обеспечил бережное восстановление виадука и поворотного моста, а архитектурный вклад Acme оживил станцию. В частности, проект был сформирован благодаря обширным историческим исследованиям и тесному сотрудничеству с Исторической Англией.
Целью дизайна было добиться сильного ощущения места. На протяжении всего маршрута исторические отсылки вплетены в современный дизайн. Оригинальные перила остаются встроенными в пешеходные поверхности, тумбы из кортеновской стали напоминают о промышленном прошлом этого места, а мебель изготовлена из утилизированной гавани бревен. Проект позволяет посетителям физически проследить путь, по которому когда-то проезжали паровозы, а теперь реанимируется постоянными потоками пешеходов и велосипедистов.
Линейный маршрут перемежается неформальными остановками, зонами отдыха и местами для проведения мероприятий, где люди могут жить и наслаждаться этим пространством. Жесткие и мягкие ландшафтные решения были тщательно выбраны, чтобы отличить виадук от поворотного моста, сохраняя при этом симпатию к их инженерной эстетике. Важно отметить, что вмешательства четко идентифицируемы, но обратимы, что обеспечивает минимальное долгосрочное воздействие на перечисленные структуры.
На поверхности виадука использован гравий на связке со смолой и композитный настил между сохранившимися рельсами, обрамленный грядками для растений и сделанными на заказ сиденьями, сделанными из повторно обработанных портовых столбов. В настиле поворотного моста используются решетчатые панели из стальной сетки, подвешенные над оригинальными механизмами, которые слегка освещены, чтобы показать конструкцию под ними, а платформы станций были восстановлены как защищенные пешеходные пространства. Их ступенчатые сиденья предназначены для поощрения выступлений.
Harbour Link одновременно выполняет функцию зеленого коридора с палитрой растений, разработанной с учетом сложных морских условий. Виды, устойчивые к соли, ветру и засухе (некоторые из которых происходят из близлежащих охраняемых ландшафтов, таких как Национальный природный заповедник Данджнесс), представляют сезонный интерес и являются важной средой обитания для диких животных. Структурные насаждения обеспечивают убежище беспозвоночным и со временем стабилизируют окружающую среду, а стратегия, не требующая особого ухода и не требующая орошения, снижает воздействие на окружающую среду. Такой подход обогащает биоразнообразие и воссоединяет гавань с прибрежной экологией.
С момента своего поэтапного открытия в 2017–2018 годах порт Фолкстон-Харбор-Линк стал одновременно пунктом назначения и жизненно важным связующим звеном. Он привлекает посетителей из Креативного квартала и Олд-Хай-стрит к набережной, где кафе, культурные мероприятия и Harbour Arm оживили местную жизнь.
Без этого вмешательства виадук, поворотный мост и станция могли бы быть потеряны. Вместо этого они теперь служат непреходящим общественным пространством – свидетельством того, насколько деликатное восстановление может вдохнуть новую жизнь в историческую инфраструктуру, одновременно формируя яркое будущее.
Фолкстонская гавань Линк
Клиент: Folkestone Harbour & Seafront Development Company
Ландшафтный архитектор: Macfarlane + Associates
Инженер-строитель: Буро Хаппольд
Архитектор (Харбор Стейтон): Acme
Консультант по наследию: Историческая Англия
Изображения: любезно предоставлены Macfarlane + Associates и Horizon Imaging.
Пост Ссылка на гавань Фолкстона: восстановление прибрежных ворот впервые появился на Мировая Ландшафтная Архитектура. Дэмиан Холмс
Продолжение темы
