Менеджеры, ответственные за KTM и GASGAS, еще не потеряли надежду, что Мигель Оливейра останется. Португалец может три года выступать в новой заводской команде GASGAS.
В течение многих лет ответственные лица Pierer Mobility AG объявили о ряде решений, связанных с австрийским Гран-при, провели множество дискуссий и переговоров и определили курс на будущее.
Поэтому SPEEDWEEK.com встретился с генеральным директором Стефаном Пирером (65 лет) и генеральным директором Хьюбертом Трункенпольцем для интервью в воскресенье утром. Речь шла о составе гонщиков на 2023 год, будущем Реми Гарднера и Рауля Фернандеса и других темах.
В Red Bull KTM Factory Racing уже давно определились с новой парой гонщиков на следующие два года — Брэд Биндер и Джек Миллер будут управлять KTM RC16. Но с новой заводской командой GASGAS MotoGP Эрве Пончараль, второе место все еще было открыто после репатрианта Пола Эспаргаро. У Реми Гарднера были некоторые надежды хотя отношения с австралийцем пострадали в мае, судя по странным заявлениям его менеджера Пако Санчеса.. Испанский юрист осудил недостаточную плату за 2023 год и поставил под сомнение техническое качество команды Tech3.
Пауло Оливейра, отец и менеджер заводского водителя KTM Мигеля Оливейры, подтвердил SPEEDWEEK.com в Спилберге, что дверь в KTM снова приоткрыта. Есть ли вероятность того, что в 2023 году португалец также будет управлять машиной MotoGP из Верхней Австрии?
Пауло Оливейра: «В KTM у нас всегда есть шанс». И почему изменилось мнение теперь, когда в июне стало ясно, что предложение Tech3 не будет принято? «Они поняли, что допустили ошибку, — сказал Пауло Оливейра в субботу.
В идеале KTM и GASGAS могли бы сформировать две команды MotoGP в 2023 году с лучшими гонщиками: Брэдом Биндером (2 победы MotoGP) и Джеком Миллером (3 победы MotoGP) на Red Bull-KTM, а также Полом Эспаргаро и Мигелем Оливейрой (4 победы MotoGP) на завод ГАЗГАЗ.
Только у Ducati есть сопоставимый квартет MotoGP по контракту — с Багнайей, Мартином, Бастианини и Зарко.
«Я не думаю, что Мигель поедет с нами в 2023 году, потому что он подписал письмо о намерениях в «Априлии», — пояснил Стефан Пьерер. «Теперь мы заверили его здесь, что Tech3 станет настоящей второй заводской командой в будущем, он не знал этого, когда мы предложили ему перейти в Tech3 в мае. Если бы он знал раньше, как будет структурирована команда Tech3 в будущем, он мог бы остаться. Его немного задело, когда мы предпочли Джека Миллера в команде Red Bull. Но это так. Теперь подождем и посмотрим, что скажет Мигель. Если он откажется, в Tech3 есть вакансия. Теперь мяч в руках Мигеля. Мы сделали ему новое предложение».
«В очень хорошей и конструктивной беседе мы объяснили Пауло Оливейре, что команда GASGAS Эрве Поншараля будет нашей второй заводской командой», — отмечает Хуберт Трункенпольц. «Возможно, это было плохо передано или он не хотел это слышать. Насколько нам известно, Мигель Оливейра еще нигде не подписал фиксированный контракт. Мы также согласны: даже если разлука завершится, мы останемся друзьями. Теперь отец и сын должны решить в ближайшие дни. К концу этой недели мы получим ответ».
Если Оливейра примет решение против Tech3 и GASGAS, кто будет выступать вместе с Полом Эспаргаро в GASGAS-Tech3? «Конечно, не Гарднер», — недвусмысленно сказал Стефан Пьерер. В Англии шансы Гарднера на Tech3 оценивались как пятьдесят на пятьдесят.
Так же как и претендент на титул Moto2 Аугусто Фернандес (Пятое место в Спилберге, второе на чемпионате мира, отставание от лидера Ай Огура на одно очко.) занять второе место на Tech3 в качестве новичка MotoGP в 2023 году?
«Это была бы логичная история», — сказал Штефан Пирер SPEEDWEEK.com. — Но теперь очередь Мигеля. Мы предложили ему новый трехлетний контракт, чтобы он имел стабильность и вместе с Полом строил проект ГАЗГАЗ. Мяч в его руках».
Неудивительно, что семья Оливейра задумалась: в команде клиентов WithU-RNF-Aprilia он получит RS-GP22 этого года, а в Pierer Mobility AG он получит тот же материал 2023 года, что и Биндер и Миллер.
