Должны ли тяжелые автомобили платить больше за парковку? Парижане могут проголосовать по этому вопросу сегодня на референдуме. Это последняя мера, которую принимает мэр Парижа Анн Идальго, чтобы сделать город более зеленым и доступным для пешеходов (и велосипедистов). По словам Идальго, тяжелые автомобили представляют опасность для других участников дорожного движения и окружающей среды.
Новые ставки пока не установлены, но муниципалитет предлагает утроить их. Это составляет 12 или 18 евро в час (в зависимости от района). Более высокая стоимость парковки будет распространяться только на посетителей. Люди, живущие или работающие в Париже, а также люди с ограниченными физическими возможностями будут продолжать платить по той же ставке.
Автомобили становятся шире
«Чем больше, тем больше они загрязняют окружающую среду», — сказал Идальго об автомобилях. По данным муниципалитета, средний размер и вес автомобилей в Париже увеличились по мере того, как все больше людей покупают внедорожники – сейчас это около 40 процентов всех покупателей автомобилей. Сообщается, что за тридцать лет средний вес автомобилей увеличился примерно на 250 килограммов (до более чем 1200 кг).
Это касается не только Парижа: все европейцы покупают все более тяжелые и большие автомобили. В прошлом месяце выяснилось, что автомобили в Европе с каждым годом становятся в среднем на полсантиметра шире. А это не всегда удобно при парковке, как показывает голландская Ria в этом видео:
Различные исследования показывают, что риск получения серьезных травм или даже смерти для пешеходов или велосипедистов намного выше, если в аварию вовлечен внедорожник. Согласно одному из исследований, пассажиры другого автомобиля, попавшие в аварию с внедорожником, также имеют на 20 процентов больший риск получения серьезных травм. С другой стороны, внедорожник лучше защищает своих пассажиров: риск серьезных травм у них на 25 процентов ниже.
Исследования также показывают, что внедорожники действительно вредят окружающей среде. Например, они расходуют в среднем на двадцать процентов больше бензина, чем автомобиль среднего размера. Если бы все внедорожники в мире были одной страной, они были бы шестой страной в мире по уровню загрязнения. Более того, количество внедорожников в Европе в последние годы увеличилось, что привело к соответствующему увеличению их выбросов.
Кроме того, в муниципалитете заявляют, что большие автомобили занимают в городе слишком много места.
Определение внедорожника
По мнению муниципалитета Парижа, внедорожник — это «транспортное средство, сочетающее в себе характеристики легкового автомобиля с характеристиками коммерческого автомобиля, часто характеризующееся большими размерами и более высоким весом: внедорожник весит на 200 кг больше, чем стандартный автомобиль, его длина составляет 25 см». длиннее и шире на 10 см. По данным муниципалитета, новые правила также распространяются на внедорожники весом более 1600 кг.
Муниципалитет также хочет, чтобы электрические внедорожники платили более высокую стоимость парковки, но только в том случае, если они весят более определенного веса (1600 кг для гибридных автомобилей и 2000 кг для полностью электрических автомобилей).
Критика
Но не все довольны предложением о повышении стоимости парковки, например, группы интересов автомобилистов и оппозиционные муниципальные советники. Они говорят, что определение, использованное муниципалитетом в предложении, недостаточно точное, поскольку оно основано, например, на весе (более 1600 кг), а не на росте.
В результате некоторые небольшие внедорожники не будут охвачены этой схемой, а некоторые семейные автомобили будут затронуты, критикуют они. По данным французской газеты Les Echos, половина всех слишком тяжелых по новой мере автомобилей официально не являются внедорожниками.
Оппоненты также считают несправедливым то, что владельцы внедорожников или других более тяжелых автомобилей с 2024 года платят больше налогов. По их мнению, тогда эти автовладельцы понесут двойной удар.
Нидерланды
Автомобили в Нидерландах также становятся больше и тяжелее. За большие автомобили в настоящее время нигде здесь не платят более высокие тарифы за парковку.
Но муниципалитет Амстердама сообщил Het Parool, что в будущем такая возможность появится. В настоящее время муниципалитет рассматривает возможность реализации такого плана. Неясно, изучают ли эти варианты и другие голландские города.
«Интересно, станет ли решением более высокая стоимость парковки для внедорожников», — говорит дорожный психолог Илья Стут, который считает, что цель покупки автомобиля, такая как комфорт и имидж, также находится в списке приоритетов. «Я также не думаю, что все соображения при покупке автомобиля одинаково рациональны и практичны».
Край города
Она также подозревает, что более высокая стоимость парковки не станет препятствием для некоторых владельцев внедорожников. «Я ожидаю, что люди согласятся на более высокие затраты». Более того, вполне возможно, что люди будут парковать свои внедорожники на окраине города, что приведет к проблемам с парковкой там. «Люди будут думать об альтернативах, чтобы с такой же легкостью добраться до места назначения», — говорит Стут.
По словам Стута, сложно сказать, будет ли в будущем введена более высокая стоимость парковки специально для Нидерландов. «Я скорее думаю, что запрет внедорожников станет частью более широкого пакета мер, направленных на то, чтобы сделать города менее свободными от автомобилей».
Другие европейские города
Париж — не первый город, конкурирующий с внедорожниками. Во французском городе Лионе с начала этого года владельцы внедорожников платят как минимум в два раза больше за разрешение на парковку.
Владельцы более тяжелых автомобилей также платят больше за разрешение на парковку в немецком городе Тюбинген. Город Гренобль хочет, чтобы с 1 марта подорожали разрешения на парковку для внедорожников.
2024-02-04 16:50:07
1707076924
#Стоимость #парковки #внедорожников #составляет #евро #час #Они #будут #голосовать #по #этому #вопросу #Париже