Строительство аэропорта для развития регионального сообщения (совместное строительство аэропорта «Один пояс, один путь»)

Здание терминала нового международного аэропорта в Гвадаре, Пакистан. Фото Дин Кана

Терминал международного аэропорта Ангкор в Сиемреапе, Камбоджа. Фото Ху Синьлиня

Проект реконструкции и расширения международного аэропорта Джуба в Южном Судане, осуществляемый китайским предприятием. Фото Ли Чжао

Пассажиры проходят мимо китайской стойки обслуживания в международном аэропорту Боле в Эфиопии. Фото нашего корреспондента Ван Юй

Проект модернизации и реконструкции международного аэропорта Робертс в Либерии, осуществленный китайским предприятием. Фото Мэн Лингру

Терминал 2 международного аэропорта Боле, Эфиопия. Фото Чжан Хунвэй

Аэропорты являются основной инфраструктурой воздушного сообщения. За последние 10 лет, по мере того как совместное строительство «Пояса и пути» продолжало углубляться и становиться более конкретным, аэропорты и терминалы, инвестированные, построенные и отремонтированные китайскими компаниями, завершались один за другим. продолжали расти и стали важными авиационными узлами в регионе.

　　Международный аэропорт Эфиопия Боле

Создать африканский центр воздушного транспорта

К юго-востоку от Аддис-Абебы, столицы Эфиопии, серебристо-белое здание терминала из стальной конструкции особенно привлекает внимание на фоне голубого неба и зеленых деревьев. Зайдя в него, вы обнаружите просторные залы прилета и отбытия, современные системы самостоятельной регистрации и посадки, быстрый бесплатный Интернет, магазины беспошлинной торговли с полным ассортиментом продуктов, чистые рестораны и другие объекты, в которых полно Люди. Шумная и оживленная сцена.

Это новое здание терминала международного аэропорта Боле, построенное компанией China Communications Construction Co., Ltd. и являющееся частью проекта реконструкции и расширения международного аэропорта Боле. Строительство нового терминала началось в 2015 году и было завершено качественно после четырех лет напряженной работы. “Нынешний международный аэропорт Боле действительно совершенно новый!” Марти, пассажир из Южной Африки, много раз летал в международном аэропорту Боле. По его мнению, новый терминал значительно улучшил качество полетов в международном аэропорту Боле.

Международный аэропорт Боле, крупнейший авиационный узел в Восточной Африке, является транзитным пунктом для многих международных маршрутов. С момента официального ввода в эксплуатацию в 2019 году пассажирооборот нового терминала увеличился с 7 млн ​​пассажиров в год в старом терминале до 22 млн пассажиров. После ввода в эксплуатацию нового терминала Эфиопия продолжает приглашать Китай принять участие в проекте реконструкции и расширения международного аэропорта Боле и намерена превратить его в центр воздушного транспорта в Африке. В 2020 году завершено строительство нового VIP-терминала, в 2022 году официально завершен второй этап проекта реконструкции и расширения Международного аэропорта Боле, сейчас уверенно продвигается третий этап проекта реконструкции и расширения…

Британский профессиональный авиационный веб-сайт Simple Flying сообщил, что африканский авиационный рынок уже давно сталкивается с такими проблемами, как недостаточная инфраструктура и высокие затраты. Премьер-министр Эфиопии Абий заявил, что аэропорт является окном и визитной карточкой страны: «Спасибо Китаю за помощь в развитии региональных связей».

　Международный аэропорт Сиемреап Ангкор, Камбоджа

Дайте туристической индустрии «крылья» для взлета

Охряно-красное здание терминала атмосферное и яркое, а стеклянный шпиль наверху демонстрирует очарование руин Ангкора. Если смотреть с большой высоты, весь терминал выглядит как самолет, готовый к взлету, изысканно сочетая современное мастерство с камбоджийскими культурными особенностями… Более чем в 50 км к северо-западу от Сиемреапа, Камбоджа, находится совершенно новый международный аэропорт Сиемреап Ангкор. скоро будет официально запущен.

Сием Рип – одно из самых популярных туристических направлений Камбоджи, здесь расположено всемирно известное мировое культурное наследие Ангкор-Ват, ежегодно привлекающее большое количество иностранных туристов. Существующий международный аэропорт Камбоджи Сиемреап находится всего в 5 километрах от Ангкор-Вата, и его пропускная способность больше не может удовлетворить потребности быстрого развития местной туристической индустрии. Чтобы лучше защитить памятники Ангкора, ЮНЕСКО также рекомендовала правительству Камбоджи выбрать другое место для строительства нового аэропорта.

В 2016 году три китайские компании, в том числе Yunnan Investment Holding Group, Yunnan Construction Investment Holding Group и Yunnan Aviation Industry Investment Group, совместно учредили Angkor International Airport Investment (Камбоджа) Co., Ltd., которая отвечает за инвестиции, строительство, и эксплуатация международного аэропорта Сиемреап Ангкор. Строительство проекта официально началось в марте 2020 года, оно было успешно завершено и прошло приемку завершения. Сообщается, что после открытия нового аэропорта международный аэропорт Сиемреап будет официально закрыт, а все пассажирские и грузовые рейсы будут переведены в международный аэропорт Сиемреап Ангкор.

Международный аэропорт Сиемреап Ангкор занимает площадь около 700 гектаров и имеет полетную зону 4E, которая может принимать взлет и посадку основных крупных широкофюзеляжных пассажирских самолетов. Ожидается, что пропускная способность аэропорта составит 7 человек. млн в год в начальный период эксплуатации. По словам Лин Лунги, генерального менеджера Angkor International Airport Investment (Cambodia) Co., Ltd., перрон международного аэропорта Сиемреап Ангкор рационально распределяет парковочные места за счет сочетания расстояния и расстояния для повышения эффективности работы аэропорта. Функциональная вспомогательная зона оснащена полным набором вспомогательных объектов, таких как «одна таможня и две инспекции», бортовое питание, техническое обслуживание самолетов, пожарная часть, центр первой помощи, энергетический центр, нефтебаза в аэропорту и т. д., что обеспечит надежную гарантию безопасная эксплуатация аэропорта в будущем.

«Проект разработан в соответствии со стандартами ИКАО и усовершенствован с учетом соответствующих технических стандартов гражданской авиации Китая. Новый аэропорт в основном отвечает за строительство и управление проектом китайскими компаниями, а также материалы и оборудование, используемые в весь процесс строительства осуществляется из Китая», — сказал Линь Лунгуй, с нетерпением ожидая строительства и развития нового аэропорта. В рамках совместного строительства «Пояса и пути» китайские технологии и практический опыт могут помочь инфраструктуре Камбоджи продолжать совершенствоваться. и дать туристической индустрии Камбоджи «крылья» для взлета.

«Строительство нового аэропорта быстро свяжет древний город Сиемреап с миром».Бывший премьер-министр Камбоджи Хун Сен заявил, что помощь Китая в строительстве международного аэропорта Сиемреап-Ангкор в Камбодже будет способствовать развитию туризм, увеличение занятости местного населения и лучшая защита памятников Ангкора. «Проект международного аэропорта Сиемреап Ангкор является результатом дружественного сотрудничества между Камбоджей и Китаем и, несомненно, будет способствовать быстрому экономическому развитию Камбоджи».

　Новый международный аэропорт Гвадар в Пакистане

Добавить новый двигатель регионального развития

Оживленный регион Гвадар в Пакистане сталкивается с беспрецедентными возможностями развития. Под звуки паровых свистков одно судно за другим стояло на якоре в порту Гвадар, ожидая погрузки и разгрузки груза; за пределами портовой зоны, на скоростной автомагистрали Ист-Бэй, современной автомагистрали, построенной по китайским стандартам, строем двигались грузовые грузовики, доставляющие товары. Начиная с порта Гвадар, более чем в 30 километрах к востоку вдоль скоростной автомагистрали Ист-Бэй, величественно возвышается здание терминала из стальной конструкции в форме гигантской птицы. Это строительная площадка нового проекта международного аэропорта Гвадар при поддержке Китая. в Пакистане.

В 2019 году началось строительство нового международного аэропорта Гвадар, являющегося ключевым проектом в рамках Китайско-Пакистанского экономического коридора. На данный момент ключевые инженерные проекты, такие как взлетно-посадочная полоса, перрон и башня аэропорта, были завершены один за другим, и ожидается, что соответствующие строительные работы будут полностью завершены в первой половине 2024 года. По словам Дин Кана, руководителя группы управления проектом нового международного аэропорта Гвадар, аэропорт занимает площадь 1800 гектаров, а его стандарты проектирования и строительства соответствуют китайским и международным стандартам строительства аэропортов гражданской авиации общего назначения. Взлетно-посадочная полоса аэропорта имеет длину 3658 метров и способна принимать и приземлять большие пассажирские самолеты.Перрон рассчитан на парковку 5 самолетов класса С, что полностью удовлетворяет потребности в высоком пассажиропотоке.

“Экологические и климатические условия в Гвадаре сложные, а почва имеет явные характеристики прогибаемости и растворения. Нелегко построить аэропорт на такой земле”, – сказал Дай Чунчжуан, руководитель проекта летной зоны аэропорта, сказал, что только принимая во внимание Например, фартук, чтобы обеспечить сильный эффект уплотнения фундамента, толщина структурного слоя должна достигать 1,6 метра и должна быть проведена специальная обработка. В то же время строителям приходится преодолевать такие проблемы, как тропическая жара, нехватка воды и высокая соленость прибрежного воздуха. “С первоначальным завершением главного здания аэропорта совместные усилия строителей из Китая и Пакистана достигли ощутимых результатов!” – сказал Дин Кан.

«Благодаря новому аэропорту сюда приедет больше инвесторов, заинтересованных в регионе Гвадара», – Бабу Гулаб, местный инвестор, полон ожиданий от нового международного аэропорта в Гвадаре. Абдулла Разак Сабир, вице-президент Университета Гвадара, заявил, что благодаря развитой инфраструктуре регион Гвадар, являясь лидером развития Китайско-Пакистанского экономического коридора, и в дальнейшем будет в полной мере использовать преимущества своего местоположения для эффективного продвижения Пакистана. .а также экономическое и торговое развитие стран региона. «После ввода в эксплуатацию нового международного аэропорта в Гвадаре он станет новым двигателем развития региона Гвадар».

«People’s Daily» (страница 7, 8 октября 2023 г.)