В связи с недавним антимонопольная битва между Майкл Джордан и NASCAR, вокруг текущей ситуации и ее деталей формируется любопытство, и общественность желает получить больше информации.
В течение прошлого года команда 23XI Racing, совладельцами которой являются Джордан и гонщик Денни Хэмлин, объединила усилия с Front Row Motorsports и подала иск против NASCAR за их монопольный бизнес-подход, включающий новое чартерное соглашение: будь то автомобили, автомобильные запчасти или гоночные дороги, они получают прибыль от всего. Напротив, команды, которые приносят им доход, не могут выйти на уровень безубыточности.
Учитывая недавние юридические документы и внутренние коммуникации во время иска, проект Джордана больше не выглядит как проект страсти, а скорее как стратегическая бизнес-модель с высокими ставками, созданная для развития и без того огромного богатства MJ.
Судебные документы раскрыли основные подробности того, как Джордан и Хэмлин финансируют 23XI. Похоже, что Джордан предпринял несколько смелых финансовых шагов в отношении своей команды NASCAR, доказав, что для того, чтобы участвовать в серии Кубков высшего уровня, нужно иметь очень глубокие карманы.
По данным автоспорта репортер Боб ПокрассСообщается, что Джордан заплатил 60 процентов стоимости одного из чартеров, купленных у Stewart-Haas Racing, а Хэмлин покрыл оставшиеся 40 процентов.
Более того, для команды штаб, “Эйрспид”Джордан и Хэмлин — партнеры 50 на 50. Было установлено, что MJ передал деньги Хэмлину, а тот ежемесячно возвращал деньги Джордану. При этом Джордан одолжил команде деньги на покрытие судебных издержек, связанных с иском.
Бизнес-модель 23XI Racing очень ясна: они инвестируют в инфраструктуру и юридическую репутацию в долгосрочной перспективе, а не только в гонки. Поскольку Джордан и его команда не принимают новое чартерное соглашение, их бизнес-модель находится под серьезной угрозой, поскольку статус «открытого» чартера является высокорисковым и менее прибыльным.
В прошлом году суд вынес предварительный судебный запрет, который позволил 23XI сохранить уставный статус на время вынесения решения. Однако совсем недавно тот же судебный запрет был отменен апелляционным судом США, что поставило под угрозу уставный статус команды и повысило угрозу того, что от нее могут потребовать участвовать в гонках как открытая команда.
Если это еще не так уж плохо, похоже, что между Хэмлином и другими руководителями 23XI существуют некоторые разногласия из-за того, что Хэмлин чувствует себя недооцененным, когда финансовые решения подвергаются сомнению, что может привести к дальнейшему усложнению как деловых, так и юридических стратегий.
С другой стороны, NASCAR отвергла обвинения 23XI Racing, заявив, что Джордан и его команда стремятся получить чартер, которого никто больше не добивается, и что они значительно увеличили выплаты командам в рамках новой чартерной системы.
2025-11-28 15:12:00
1764432939
#Судебные #документы #раскрывают #огромные #финансовые #риски #Майкла #Джордана #его #юридической #войне #NASCAR
По теме

