В четверг судья Сьерра Томас Томас Управление Пенсильвании (SEPTA) было приказано. реализовано который начался в конце августа.
SEPTA, основная транзитная система, обслуживающая Филадельфийский регион, сталкивается с значительным дефицитом структурного бюджета в размере 213 млн. Долл. США в течение 2025 финансового года. Дефицит связан с десятилетиями государственного недофинансирования и сокращения бюджета. Последнее предложение губернатора -демократа Джоша Шапиро выделяет всего 165 миллионов долларов, причем переговоры остановились с законодательным органом штата. Предложение Шапиро далеко не соответствует потребностям транзитной системы, что приводит к тому, что его текущий план нацелен на резкие сокращения до 45 процентов в обслуживании, а рост тарифов превышает 20 процентов.
«Я в основном догадываюсь, когда должен быть там», – объяснил житель ФиладельфииE Всемирный социалистический веб -сайт о ситуации. «Изменение графика плохие, но несоответствие хуже, потому что я больше не могу планировать свои поездки. Этот автобус в основном – единственный вариант для меня утром».
Работник добавил, что работодатель «требует, чтобы я использовал время отпуска, если я опаздываю, чтобы покрыть… до падения в прошлом году опоздание, вызванные септа, не будет оправдано».
В иске, представленном гонщиками и адвокатами, утверждается, что сокращение SEPTA излишне наносило вред с низким доходом и гонщиками меньшинств и что система может использовать свой существующий более чем 300 миллионов долларов США в области целевого фонда (PTTF) вместо того, чтобы жертвовать критически важными транзитными услугами. Джордж Бочетто, ведущий адвокат истцов, сказал, что их юридическая задача должна «направить сообщение непосредственно губернатору о том, что нам нужна резолюция, что нам нужен бюджет, и что SEPTA потребует дополнительного финансирования в какой -то момент в будущем».
Постановление судьи поручило SEPTA «немедленно прекратить и воздержаться» от всех ударов маршрутов, сокращения услуг, увольнений и отпуска, влияющих на транзитную систему, которая включала ликвидацию 32 автобусных маршрутов, сокращение на 16 других и широкое 20 -процентное обслуживание во многих областях.
Тем не менее, решение не остановило запланированное увеличение тарифа Septa на 21,5 процента, которое началось 1 сентября 2025 года, что увеличило тарифы с базовыми тарифами с 2,50 до 2,90 долл. США.
В ответ на решение представитель Эндрю Буш заявил, что транзитное агентство «оценивает наши юридические варианты» о том, будет ли это обжаловать. Агентство заявило, что ему нужно примерно за две недели, прежде чем могут быть внесены изменения. «Было проще не делать ничего, чем изменить ситуацию», – сказал генеральный директор SEPTA SEPTA Скотт Соуэр.
Проблемы в септах являются частью более широких государственных и национальных кризисов, с которыми сталкиваются города и муниципалитеты. Аналогичные кризисы транзита, такие как Чикаго и Нью -Йорк, с транзитным управлением транзита. дефицит миллиардов долларов, приводя к потенциальным массовым сокращениям и увольнениям. Эта борьба отражает общенациональные нападения на общественный транспорт, обусловленные экономией и десятилетиями финансирования голода.
В Пенсильвании законодательный орган штата был остановлен в течение нескольких месяцев в связи с переговорами о бюджете на 2026 год. Бюджет в настоящее время запоздал два месяца.
Шапиро, выступая с журналистами во вторник, заявил, что он «уверен», что была возможна сделка, «но эти два лидера должны принимать жесткие решения», имея в виду республиканских и демократических законодателей, которые обладают государственной властью. Шапиро сказал: «Часть решений, которые им нужно принимать, успокаивает крайние голоса в своих собраниях».
Шапиро ранее озвучивал поддержку погружения в PTTF штата «как часть более широкого пакета», направленного на финансовую стабильность.
В письме в пятницу генеральный директор SEPTA Скотт Сауэр запросил доступ к дополнительному финансированию от PTTF, по сути, пересмотрев оппозицию погружения в фонд, запрашивая дополнительные 400 миллионов долларов от штата. До постановления в четверг SEPTA утверждала, что этот фонд является «счетом оборотного капитала», который используется ежедневно для оплаты текущих счетов, таких как топливо и зарплата.
Адвокат септы Мэтью Глейзер заявил в суде, что идея истцов вступить в фонд была нереальной, сказав: «Истцы предполагают, что есть какое -то легкое, волшебное исправление, что септа просто упустила из виду. Если бы это было правдой». Он добавил, что использование большего количества фонда нарушит требование Penndot для поддержания трех месяцев наличных денег и может заставить SEPTA использовать дорогостоящую кредитную линию.
При вынесении решения судья Томас-стрит надеется заставить руку правительства штата найти менее радикальное решение. Фундаментальная проблема не имеет ничего общего с судьбой населения Филадельфии, из которых 1 из 5 человек живут в бедности.
Этот факт был подчеркнут в июле, когда Томас-стрит выпустил серию суровые судебные запреты против поразительных муниципальных работниковзаставляя многих вернуться к работе, пока забастовка продолжалась. Забастовка была распродана, когда муниципальный союз AFSCME приказал работникам вернуться после предварительного соглашения, которое не соответствовало их требованиям или потребностям.
Муниципальные работники и преподаватели Филадельфии сформировали работники Филадельфии ранжированного забастовки, чтобы бороться с этим предательством и мобилизацией оппозиции прокорпоративной политике. Заявление о основании комитета говорит«Наша борьба является частью более широкой борьбы с опасностью диктатуры и возвращения Дональда Трампа.… Обе стороны полностью согласны с кровотечением рабочего класса сухой, чтобы финансировать Уолл -стрит и войну».
Ключевой проблемой городского и государственного делового сообщества и выборных должностных лиц является экономическая жизнеспособность региона. В связи с этим движение финансового рынка в ответ на транзитный кризис поучительен.
В среду агентство по кредитным рейтингам Moody’s изменило свой взгляд на кредит SEPTA на отрицательный. Байе Ларсен, кредитный аналитик, написал о озабоченности держателями облигаций по поводу «сниженных уровней обслуживания SEPTA». Ларсен сказал: «Если этот судебный запрет станет постоянным, а Содружество не обеспечивает дополнительного финансирования, то SEPTA придется полагаться на резервы, чтобы сбалансировать свой бюджет, что приведет к резкому снижению ликвидности».
Финансовые интересы в игре были дополнительно раскрыты реакцией бизнес -сообщества на угрозу нарушения обслуживания в начале профессионального футбольного сезона.
В среду компания Sports Gambling Company Fanduel объявила, что в четверг будет покрывать дополнительные операционные расходы на транспортировку футбольных фанатов на Filance Field Lincoln Fience, так как «Филадельфийские орлы» играли в Ковбои Далласа.
Приоритет бизнес -и спортивного зрелища в отношении потребностей населения вызвал Филадельфийская индикатор Намечание: «Школьники города могут по праву спросить, почему борьба футбольных фанатов – не более чем дюжина домашних игр в год – привлекла гораздо больше внимания, чем их собственные, которые являются частью их повседневной жизни».
Почти 53 000 Филадельфийских школьников и сотни педагогов полагаются на транзитную систему. Школьные пропуски и опоздание увеличились на 63 процента, поскольку сокращение бюджета вступило в силу.
Рабочие в Филадельфии должны признать, что их интересы не обслуживаются ни одной политической фракцией истеблишмента. Работники SEPTA, которые неизбежно сталкиваются с увольнениями, повышенной эксплуатацией и отсутствием безопасности в результате любой сделки по финансированию, достигнутой между Шапиро, демократами и республиканцами штата, должны присоединиться к рукам с коллегами по мобилизации против корпоративного нападения.
В этом их лидеры в союзе транспортных работников 234 не находятся на их стороне. Местный президент Брайан Поллитт назвал службу «Черный глаз на Содружество» и предупредил, что сотни членов профсоюза сталкиваются с увольнениями, если кризис финансирования продолжится, но он ничего не сделал, чтобы мобилизовать их, чтобы использовать свою промышленную силу. В прошлом году лидеры TWU игнорируется Голосование работников SEPTA за то, чтобы нанести удар по мере окончания их контракта, сохраняя их на работе с продлением контракта на однолетнее время. Эти предательства привели работников к нынешнему тупику.
Работники SEPTA должны присоединиться к Комитету по сравнению с работниками Филадельфии, чтобы начать немедленную борьбу, чтобы подготовиться к схватке с руководством по поводу жестоких запланированных сокращений. В этом они должны изучить уроки Из районного совета AFSCME 33 Муниципальная забастовка и контракт с преподавателями Филадельфии.
Школьный округ Филадельфии сталкивается с собственным финансовым кризисом в 300 миллионов долларов, и учителя взволнованы в Федерации Филадельфийской федерации лидеров учителей на прошлой неделе Нажмите голос за новый трехлетний контракт, предлагающий заработную плату и льготы ниже инфляцииПолем
Комитет объяснил в конце муниципальной забастовки, что «работникам необходимо создать свои собственные независимые организации по мере того, как эти борьбы подходят, чтобы эффективно бороться с совокупной волей управления и профсоюзной бюрократии».
2025-09-06 04:24:00
1757232055
#Судья #приказывает #Филадельфийская #транзитная #система #остановить #обратить #вспять #все #сокращения #обслуживания
Читайте также
