Сунак обещает запретить бензин и дизельное топливо к 2030 году, заявив, что изменение политики нанесет ущерб отрасли – журнал Car Dealer Magazine

По данным Times, премьер-министр Риши Сунак привержен установлению четкого срока продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году, признавая, что изменение курса сейчас нанесет ущерб отрасли.

Теперь ожидается, что министры составят график перехода в течение нескольких недель после многих лет призывов автопроизводителей получить дополнительные рекомендации по переходу.

Газета также сообщает, что, несмотря на сохранение установленного срока до 2030 года, министр также будет придерживаться целевых показателей для электромобилей.

Сообщается, что в рамках сделки по мини-заводу в Оксфорде, о которой было объявлено ранее на этой неделе, министры пообещали не снижать целевые показатели, хотя компания заявляет, что не делала это требованием соглашения.

Многие сторонники консервативной партии, которые оказывали давление на Сунака с целью смягчить планы нулевого баланса, будут недовольны этим шагом, который последовал после того, как премьер-министр пообещал быть «пропорциональным и прагматичным» в отношении изменений в начале года.

На этой неделе расследование Палаты лордов продолжилось, и эксперты из National Grid и Zapmap подвергли тщательному изучению инфраструктуру зарядки электромобилей в Великобритании.

Министерство транспорта заявило, что текущие планы, согласно которым 22 процента новых автомобилей, проданных в 2024 году, должны быть электрическими, должны остаться в основном неизменными.

Доверие потребителей к электромобилям и зарядной инфраструктуре Великобритании уже давно вызывает обеспокоенность в связи с законодательством.

Правительство хочет, чтобы к 2030 году в Великобритании было 300 000 пунктов общественной зарядки, но последние данные DfT показывают, что их общее количество в настоящее время составляет чуть более 44 000.

Представитель DfT сообщила Times: «Мы тесно и конструктивно сотрудничаем с промышленностью, поскольку она работает над поэтапным отказом от продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей».

В беседе с Times Дэвид Бэйли, профессор экономики бизнеса в Университете Бирмингема, сказал: «Компании, которые очень активно инвестируют в производство электромобилей в Великобритании, хотят [the 2030 deadline] идти вперед, чтобы обеспечить наличие рынка».

Он добавил: «Уверенность – это ключ к успеху. Компании хотят знать, к чему они стремятся».