США предлагают тарифные льготы для грузовиков, импортируемых из Мексики и Канады

Разблокируйте информационный бюллетень White House Watch бесплатно

Ваш путеводитель по тому, что означает второй срок Трампа для Вашингтона, бизнеса и мира

США предложат тарифные льготы для грузовиков и запчастей, импортируемых из Мексики и Канады, смягчая удар по американским компаниям от 25-процентных сборов, которые будут введены в начале следующего месяца.

Вашингтон готовится ввести новые тарифы на грузовики средней и большой грузоподъемности, импортируемые в США с 1 ноября, как объявил в этом месяце президент США Дональд Трамп на Truth Social.

Но высокопоставленные чиновники администрации наметили исключение для грузовиков и их частей, которые соответствуют условиям соглашения Трампа между США, Мексикой и Канадой от 2020 года.

Эти грузовики будут облагаться пошлиной только за содержимое, находящееся за пределами США, в то время как детали останутся беспошлинными до тех пор, пока министерство торговли не разработает методологию для тарификации части содержимого за пределами США.

Официальные лица США также заявили, что они продлят схему тарифных льгот, запущенную для автомобилей, произведенных в стране ранее в этом году, а это означает, что автопроизводителям придется дольше требовать льгот, и грузовики также будут иметь право на льготы.

Вернувшись в Белый дом, Трамп ввел масштабные тарифы на автомобильный, сталелитейный, алюминиевый и медный секторы в попытке стимулировать внутреннее производство.

Ранее в этом году правительство запустило схему скидок, позволяющую автопроизводителям, собирающим автомобили в США, вернуть до 3,75 процента розничной стоимости автомобиля в следующем году.

В пятницу администрация Трампа заявила, что продлит эту схему скидок до 2030 года, что позволит производителям легковых и грузовых автомобилей претендовать на ставку в 3,75% в течение следующих пяти лет.

Чиновник заявил, что изменения были направлены на то, чтобы «сделать производство этих автомобилей в США максимально конкурентоспособным с точки зрения затрат».

Официальные лица заявили, что разработают аналогичную схему для использования компаниями, производящими двигатели в США, и представили новые тарифы в размере 10 процентов на автобусы.

Торговая война Трампа вызвала беспокойство во всей цепочке поставок автомобилей в Северной Америке и побудила американских автопроизводителей яростно лоббировать против введения новых пошлин Вашингтоном.

Крупные американские автопроизводители, в том числе GM, Ford и Stellantis, распространили свои цепочки поставок по США, Канаде и Мексике и многократно доставляют детали туда и обратно через границы при производстве одного автомобиля.