США ужесточают стандарты выбросов парниковых газов для большегрузных автомобилей

Агентство по охране окружающей среды (EPA) объявлено самые жесткие стандарты США по выбросам парниковых газов от тяжелых транспортных средств, таких как большие грузовики и автобусы. Правила применяются к большегрузным автомобилям модельного года с 2027 по 2032 год и призваны сократить выбросы от основного источника загрязнения, вызывающего изменение климата.

На тяжелые транспортные средства приходится четверть выбросов парниковых газов, связанных с транспортом. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что его новые стандарты позволят избежать миллиарда тонн этих выбросов к 2055 году, что будет равнозначно устранению загрязнения от 13 миллионов автоцистерн с бензином.

Транспорт составляет большую часть углеродного следа страны и стал объектом ряда новых правил, направленных на удовлетворение климатические цели, поставленные администрацией Байдена и Парижским климатическим соглашением. А поскольку грузовики также производят сажу и загрязняющие вещества, образующие смог, ожидается, что новые правила также улучшат качество воздуха для 72 миллионов американцев, живущих в пределах 200 метров от маршрута грузовых автомобилей.

«От имени всех, кто дышит, спасибо вам», — сказал Пол Биллингс, национальный старший вице-президент по государственной политике Американской ассоциации легких, во время пресс-конференции с администратором Агентства по охране окружающей среды Майклом Риганом. «Спасибо, г-н Администратор, за ответы на комментарии экспертов в области здравоохранения и мнения общественности, а также за признание инноваций, которые происходят каждый день в секторе тяжелых транспортных средств».

предлагаемое правило получил более 175 000 комментариев, прежде чем был окончательно доработан сегодня, включая сопротивление со стороны промышленности. Ассоциация независимых водителей-владельцев-операторов написала в своем отчете. Комментарии в прошлом году ужесточение стандартов по выбросам парниковых газов (в дополнение к еще одному недавнему правилу, которое ужесточение ограничений на загрязнение, образующее смог) может непреднамеренно привести к тому, что водители будут дольше пользоваться старыми, более загрязняющими окружающую среду грузовиками, чтобы избежать более высоких затрат на автомобили с нулевым уровнем выбросов. Группа также заявила, что это правило может «ускорить производство аккумуляторных электромобилей» до того, как будет создана адекватная инфраструктура зарядки.

Администрация Байдена заявляет, что ее правила «технологически нейтральны» и позволяют предприятиям выбирать между гибридными, электрическими автомобилями и автомобилями на топливных элементах или «продвинутыми» автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. По оценкам экспертов, экономия на топливе и техническом обслуживании составит от 3700 до 10 500 долларов в год для тяжелого грузовика, приобретенного в 2032 году.

Ранее в этом месяце EPA установить новые стандарты ожидается, что это ускорит внедрение электромобилей. Хотя эти правила должны сократить выбросы парниковых газов. до 50 процентов к 2032 годуОни более мягки, чем первоначально предлагала администрация Байдена, прежде чем столкнуться с противодействием со стороны автомобильных компаний и профсоюзов.