Несколько лет назад, Мэтью Кэри потерял друга в ужасной автокатастрофе после того, как машина друга врезалась в небольшой мусор на шоссе и вышла из-под контроля. В обычных условиях датчики автомобиля обнаружили бы обломки за достаточное время, но он работал в условиях, которые делают все современные датчики, установленные на автомобиле, бесполезными: туман и яркий утренний солнечный свет. Радар плохо видит мелкие объекты, лидар ограничено туманом, а камеры ослеплены бликами. Кэри и его соучредители решили создать датчик, который мог бы выполнить эту работу. терагерцовый тепловизор.
Исторически, терагерцовые частоты были наименее используемой частью электромагнитного спектра. Люди изо всех сил пытались отправить их по воздуху даже на короткие расстояния. Но благодаря интенсивным инженерным разработкам и улучшениям частоты кремниевых транзисторов, излучение терагерц теперь возможно излучение на сотни метров. терадарБостонскому стартапу, соучредителем которого является Кэри, удалось создать датчик, который может удовлетворить требования автомобильной промышленности к расстоянию в 300 метров.
Компания вышел из стелса на прошлой неделе По его словам, с помощью чипов он может обеспечить разрешение, в 20 раз превышающее разрешение автомобильного радара, видя при любой погоде и стоя дешевле, чем лидар. По словам Кэри, эта технология представляет собой «расширенную совокупность лидара и радара». По его словам, технология тестируется автопроизводителями на предмет использования в автомобилях, которые будут производиться в 2028 году. Это будет первый такой датчик, вышедший на рынок.
«Каждый раз, когда вы открываете часть электромагнитного спектра, вы открываете совершенно новый способ взглянуть на мир», — говорит Кэри.
Терагерцовая визуализация для автомобилей
По словам Кэри, система Терадара представляет собой новую архитектуру, в которой есть элементы традиционной архитектуры. радар и камера. Терагерцовые передатчики представляют собой массивы элементов, которые генерируют лучи с электронным управлением, а датчики как чипы визуализации в камере. Лучи сканируют область, а датчик измеряет время, необходимое для возвращения сигналов, а также откуда они возвращаются.
Система Терадара может управлять лучами терагерцовое излучение без движущихся частей.терадар
На основе этих сигналов система генерирует облако точек, подобное тому, что создает лидар. Но в отличие от лидара здесь не используются движущиеся части. Эти движущиеся части значительно увеличивают стоимость лидара и подвергать его износу с дороги.
«Это датчик, который [has] простота радара и разрешение лидара», — говорит Кэри. Заменяет ли он какую-либо технологию или становится дополнением, зависит от автопроизводителей, добавляет он. В настоящее время компания работает с пятью из них.
Терагерцовые транзисторы и схемы
То, что Терадар зашел так далеко, отчасти связано с прогрессом в технологии кремниевых транзисторов, в частности, с постоянным увеличением максимальной частоты устройств, которые могут поставлять современные литейные заводы, говорит Кэри.
Руонан Ханпрофессор электротехники Массачусетского технологического института, специализирующийся на терагерцовой электронике, согласен. Эти улучшения привели к повышению эффективности терагерцовых схем, их выходной мощности и чувствительности приемников. Кроме того, улучшилась упаковка чипов, которая является ключом к эффективной передаче излучения. В сочетании с исследованиями в области проектирования схем и систем инженеры теперь могут применять терагерцовое излучение в различных приложениях, включая автономное вождение и безопасность.
Тем не менее, «довольно сложно обеспечить производительность, необходимую для реального и безопасного самостоятельного вождения, особенно на большие расстояния», — говорит Хан. Его лаборатория в Массачусетском технологическом институте работала над терагерцовым радаром и другой схемы в течение нескольких лет. На данный момент компания сосредоточена на разработке легких, маломощных терагерцовых датчиков для роботов и дронов. Его лаборатория также запустила стартап по обработке изображений. Кембриджский Терагерцовыйнацеленный на использование преимуществ полосы частот в безопасность сканеры, позволяющие видеть сквозь одежду и обнаруживать спрятанное оружие.
Терадар тоже будет исследовать приложения снаружи автомобильный сектор. Кэри отмечает, что, хотя терагерцовые частоты не проникают в кожу, меланомы на этих длинах волн имеют другой цвет по сравнению с нормальной кожей.
Но на данный момент компания Кэри сосредоточена на автомобилях. И в этой области я должен был задать один вопрос: могли ли технологии Терадара спасти Кит Кэт, кошачий к сожалению, сбитый Беспилотный автомобиль Waymo в Сан-Франциско в прошлом месяце?
«Наверное, это имело бы спас кота», – говорит Кэри.
Статьи из вашего сайта
Статьи по теме в Интернете
2025-11-20 15:00:00
1763716626
#Терагерцовый #радар #новая #эра #автомобильной #безопасности
Ещё по этой теме
