Жюри во Флориде обнаружило, что Tesla частично несет ответственность за аварии в 2019 году, в которой седан Model S, использующий программное обеспечение для самостоятельного вождения, убил пешехода и тяжело ранил другого.
Истцы утверждали, что программное обеспечение по оказанию помощи, называемое Autopilot, должно было предупредить водителя и активировать тормоза перед сбоем.
Тесла поддержал водителя, Джордж МакГи, был виноват и назвал вердикт «неправильным» в заявлении Би -би -си, в то же время пообещав апелляцию. Результат означает, что компании придется заплатить до 243 млн. Долл. США (189 млн фунтов стерлингов) в виде карательных и компенсационных убытков.
Вердикт знаменует собой неудачу для Теслы и генерального директора Элона Маска, который рекламировал технологии самостоятельного вождения как важную для будущего компании.
Акции Tesla упали после новостей и были почти на 2% ниже, когда рынки США закрылись.
После вынесения приговора адвокаты истцов заявили, что г -н Маск исказил возможности программного обеспечения для помощи водителям автопилота компании.
«Tesla разработала автопилот только для автомагистралей с контролируемым доступом, но преднамеренно решил не ограничивать водителей использовать его в другом месте, наряду с Элоном Маск, сообщая миру автопилот, поехал лучше, чем люди»,-сказал адвокат Бретт Шрайбер в заявлении Би-би-си.
Г-н Шрайбер сказал, что Тесла и г-н Маск долгое время поддержали оценку компании с «ажиотажем самостоятельного вождения за счет человеческой жизни».
«Ложа Теслы превратила наши дороги в тестовые пути для их принципиально ущербных технологий», – добавил он.
Компания подала в суд на семью 22-летней Найбел Бенавидс Леон, которая была убита, когда ее поразила модель S в T-интерфейсе во Флорида-Кис в 2019 году. Ее парень Диллон Ангуло получил повреждения на протяжении всей жизни и также участвовал в иске.
Суд услышал, как водитель, г -н МакГи, потерял из виду дорогу, когда он бросил свой телефон, приближаясь к перекрестке, заставляя его машину продолжить его и врезаться в внедорожник, припаркованный с другой стороны. Две жертвы стояли поблизости.
Ни г -н МакГи, ни программное обеспечение Autopilot вовремя не попали в тормоза, чтобы предотвратить аварию.
После трехнедельного судебного разбирательства жюри присудили общий ущерб в размере 329 млн. Долл. США, в том числе 129 млн долл. США в виде компенсационных убытков и 200 млн долл. США в виде карательных убытков, направленных на сдерживание Теслы от вредного поведения в будущем.
Тесла будет нести ответственность за выплату одной трети компенсационных убытков – 42,5 млн. Долл. США – и целостные карательные убытки в размере 200 миллионов долларов, но, согласно компании, карательные убытки, вероятно, будут ограничены меньшей суммой.
«Сегодняшний вердикт неверен и работает только для того, чтобы восстановить безопасность автомобилей и поставить под угрозу усилия Tesla и всю отрасль по разработке и реализации технологий спасительной жизни»,-говорится в заявлении Теслы.
Тесла сказал, что доказательства на суде показали, что водитель был виноват исключительно, потому что он ускорялся с ногой на акселераторе, который отверг автопилот, искал свой телефон, а не на дороге.
«Чтобы быть ясным, ни один автомобиль в 2019 году, и никто сегодня не мог бы предотвратить эту аварию», – сказал Тесла. «Это никогда не было о автопилоте; это была художественная литература, придуманная адвокатами истцов, обвиняющих машину, когда водитель – с первого дня – признался и принял ответственность».
Несмотря на то, что во время смертельных аварий были другие федеральные судебные процессы, связанные с автопилотом, Тесла расстался.
В прошлом году это урегулировано В иске о аварии в 2018 году, в результате которого погиб инженер Apple после того, как его модель X столкнулась с шоссе барьером при использовании программного обеспечения компании Autopilot.
Случай Флориды, который завершился в пятницу, был первым, кто отправился в жюри.
На суде г -н МакГи сказал, что его концепция автопилота Теслы заключалась в том, что «это поможет мне, если у меня будет неудача» или «совершить ошибку», и что он чувствовал, что программное обеспечение подвело его.
Г -н МакГи урегулировал отдельный иск с истцами на нераскрытую сумму.
Tesla уже давно сталкивается с тщательностью по поводу своего автопилота и технологии самостоятельного вождения, и критики приветствовали решение присяжных.
«Тесла, наконец, подвергается ответственности за свои дефектные проекты и небрежные инженерные практики», – сказала Мисси Каммингс, профессор робототехники в Университете Джорджа Мейсона.
Вердикт вынесен тем, что Тесла борется с ослаблением продаж, частично вытекающих из политической деятельности г -на Маск.
Ещё по этой теме
