Трэвис Каланик запускает новую компанию Atoms, занимающуюся робототехникой

У основателя Uber Трэвиса Каланика есть новая компания под названием Атомы сосредоточена на робототехнике, которая, согласно ее веб-сайту, будет работать в пищевой, горнодобывающей и транспортной отраслях.

Каланик переводит свою существующую компанию по производству кухонь-призраков CloudKitchens в Atoms. Не совсем ясно, как он планирует заниматься добычей полезных ископаемых и транспортировкой. На веб-сайте Atoms говорится, что они построят «колесную базу для роботов», и Каланик заявил в своем сообщении. прямое интервью TBPN в пятницу, что его компания будет применять эту колесную базу к «специализированным роботам», а не к гуманоидам.

«У гуманоидов есть свое место, но есть много места и для специализированных роботов, которые делают что-то эффективно, в своего рода промышленном масштабе, и это своего рода то, чем мы и занимаемся», — сказал он.

Чтобы поддержать горнодобывающий бизнес, Каланик заявил в пятницу, что он находится на грани приобретения Pronto, стартапа по производству автономных транспортных средств, ориентированного на промышленные и горнодобывающие объекты, который был создан его бывшим коллегой из Uber Энтони Левандовски. В пятницу Каланик сообщил, что он уже является «крупнейшим инвестором» Pronto.

«Промышленность — это, наверное, наша основная тема», — сказал Каланик TBPN. Каланик возражал против идеи использования роботов Atom для перемещения людей, по крайней мере, в ближайшем будущем. «Как только вы откроете движение в физическом мире, появится множество людей, желающих получить к нему доступ».

Ранее в пятницу Информация сообщил, что Каланик возвращается к беспилотным автомобилям при «большой поддержке» со стороны Uber, и что он, как сообщается, сказал людям, что «хочет быть более агрессивным в развертывании технологий беспилотного вождения, чем Waymo». Uber не сразу ответил на запрос о комментариях. На сайте Atoms нет упоминания об Uber. The Information впервые сообщила, что Каланик обсуждает приобретение Pronto.

В прошлом году Каланик, как говорили, был заинтересован в покупке американское подразделение китайской компании по производству беспилотных автомобилей Pony AI при поддержке Uber, хотя в пятницу The Information сообщила, что эти переговоры закончились.

Каланик ушел из Uber в 2017 году после стечения кризисов в компании по вызову пассажиров. В то время компания страдала от жалоб на сексуальные домогательства и дискриминацию, что спровоцировало внешнее расследование, в результате которого было выявлено более 20 сотрудники увольняются.

До этого Каланик создал подразделение беспилотных автомобилей в Uber в 2015 году. Левандовски сыграл большую роль в этом проекте после того, как Каланик переманил его из Google. В конечном итоге компания Google подала на Uber в суд за кражу секретов, связанных с ее собственным проектом беспилотных автомобилей (который в конечном итоге стал Waymo). Обе компании договорились, но Левандовски был уголовно обвиненный и приговорен к 18 месяцам в тюрьме за участие в этом деле. Инженер получил помилование в последнюю минуту от президента Трампа в конце своего первого срока.

Компания продолжила работу над проектом после отставки Каланика, в том числе после одного из ее тестовых автомобилей. сбил и убил пешехода в 2018 году. Преемник Каланика, Дара Хосровшахи, закрылся и продал подразделение автономной автотранспортной компании «Аврора» в 2020 году.

В редкое интервью В марте 2025 года Каланик выразил сожаление по поводу того, что Uber отказался от разработки собственных беспилотных автомобилей.

Эта история была обновлена с учетом новой информации с веб-сайта Atoms и интервью с Калаником.