Туристическая инвалидная коляска Revolve Air запущена на Kickstarter

Revolve Air, путешествие инвалидная коляска, которую можно сложить до размеров ручной клади, теперь доступен для предзаказа на Kickstarter по цене 4999 долларов. Его будущая розничная цена оценивается в 7500 долларов, хотя она может быть ниже в зависимости от успеха кампании на Kickstarter.

Генеральный директор Кикстартера Эверетт Тейлор написал в LinkedIn, что он был «взволнованный для [this] запуск» — и он так прозвучал. На сцене > Disrupt на прошлой неделе он имя проверено Создатель Revolve Air Андреа Моселлин, чей стартап вошел в число финалистов Battlefield 200 в этом году.

Не только Тейлор в восторге: Revolve уже получила поддержку от акселераторов Toyota и Allianz, а также несколько похвал за свой прототип. Он был назван одним из лучших изобретений журнала TIME в 2021 году, и многим людям было любопытно наконец увидеть его (развернуть) лично во время конференции.

У Revolve Air есть неоспоримый «вау-фактор» — то, что вы редко услышите об инвалидной коляске. Самая интересная деталь заключается в том, что складным является не только стул; колеса тоже. Собственно, с этого все и началось.

«Да, мы начали с изобретения велосипеда», — говорится на сайте Revolve Mobility.

Компания Mocellin не новичок в сфере колесных технологий; его послужной список в автомобильной промышленности включает работу над Ferrari и Maseratis. Он также бывший ведущий дизайнер в компании по производству электрических реактивных самолетов. Лили; мобильность в целом была его сферой деятельности, поэтому, когда несколько лет назад он придумал конструкцию складных колес, одним из наиболее очевидных вариантов было создание складных велосипедов. Вместо этого он создал инновационную инвалидную коляску.

«У меня не было никакого опыта работы на рынке инвалидных колясок, но я хотел разработать что-то, что улучшит жизнь людей», — сказал мне Моселлин. Инвалидная коляска размером с кабину отвечает всем требованиям, поскольку позволяет сделать путешествие менее неудобным для пользователей инвалидных колясок. Вместо того, чтобы рисковать тем, что их основная инвалидная коляска будет храниться в грузовом отсеке самолета во время перевозки без излишеств. стул у проходаони могут все время пользоваться одной и той же инвалидной коляской.

На Revolve Air явно есть некоторый спрос: когда Моселлин начал свою предкраудфандинговую кампанию, он получил 12 000 запросов за считанные недели. (Эти ранние заявления о заинтересованности гарантировали пользователям скидку на предстоящий запуск Kickstarter.)

Запуск на Kickstarter — это продолжение этой стратегии прямого взаимодействия с пользователями, а также новый подход к продажам технологий для людей с ограниченными возможностями. Mocellin считает, что есть что-то разрушительное в том, чтобы позволить пользователям покупать Revolve Air через Kickstarter вместо работы с обычными дистрибьюторами, которые продают медицинское оборудование. «Это способ распространить то, чего мы хотим достичь, революционизировав инклюзивную доступность».

Одно можно сказать наверняка: Revolve чертовски хороша в маркетинге и коммуникациях; награды и освещение в СМИ, которые он получил еще до запуска, не случайны. Nike является примером для стартапа не только из-за силы бренда, но и из-за девиза «Просто сделай это». «Мы хотим быть Nike среди инвалидных колясок, потому что мы хотим, чтобы каждый был активным», — сказал Моселлин.

Однако Revolve Air может потребоваться некоторое время, чтобы охватить всех; и его высокая цена определенно станет препятствием. Стартап знает это и заменил своего британского производственного партнера на голландского, чтобы сократить расходы. Но это настолько низкий уровень, насколько это возможно без ущерба для качества.

Высокие производственные стандарты являются обязательными для Revolve Air — не только потому, что на этом ценовом уровне ожидаются высокие ожидания, но и из-за требований пользователей. Когда ранний прототип подвергся критике за то, что он выглядел слишком хлипким или не имел определенных функций, Моселлин постарался поработать над улучшениями, чтобы сделать его дизайн более адаптированным для пользователей инвалидных колясок, которым, например, также могут понадобиться подлокотники.

Revolve Air по-прежнему не является самой прочной инвалидной коляской и не будет адаптирована для людей, вес которых превышает определенный порог; всегда приходится идти на компромисс, когда конструкция должна быть компактной и легкой. То же самое касается того, что он складной и не имеет двигателя: это означает, что пользователям потребуется внешняя помощь, если у них еще не будет возможности использовать свои руки. Но это не остановило предварительные заказы, причем от более широкой аудитории, чем ожидалось.

В Mocellin с радостью заметили, что возраст, например, варьируется от 18 до 85 лет. Возможно, это потому, что люди заказывают не всегда для себя, но и для ребенка или родителя. Тем не менее, это показывает, что пользователи Revolve Air могут вести более сидячий образ жизни, чем его первые сторонники — и это намеренно.

Действительно, посмотрев первые видеоролики Revolve, вы заметите, что она привлекла к работе весьма активных представителей с довольно впечатляющими полномочиями, таких как паралимпийские чемпионы. Однако их роль заключается не только в распространении информации: они также являются ранними тестировщиками.

«Каждый раз, когда у нас появляется обновление, мы встречаемся с ними, записываем их тестирование и так далее». Они будут одними из первых получателей окончательной модели инвалидной коляски, когда она будет готова. Но в то же время их отзывы призваны вдохновлять других.

«Наша цель — использовать силу этих спортсменов и людей, которые делают необычные вещи, например пилотажных пилотов-истребителей, для стимулирования [other] пользователи выходят и делают в жизни больше того, что хотят [instead of not doing] это потому, что их инвалидная коляска не позволяет [them] легко путешествовать или быть независимым. Итак, это наши усилия [and] вот почему у нас есть эти отзывы».

Послы также помогли компании раскрыть новые варианты использования: от бизнесмена, который мог хранить Revolve Air в багажнике автомобиля, переходя с встречи на встречу, до пилота легкого самолета, который теперь мог лететь в одну сторону, вместо того, чтобы возвращаться обратно. к месту отправления своей инвалидной коляски.

Однако авиаперелеты по-прежнему остаются основным вариантом использования Revolve Air. Несмотря на обязательства авиакомпаний и аэропортов перед пассажирами, путешествовать с ограниченными возможностями запрещено. никогда не бывает легкоа инвалидные коляски слишком часто повреждаются во время транспортировки.

К сожалению, пока маловероятно, что аэропорты будут закупать инвалидные коляски Revolve Air оптом. Для сравнения: складная инвалидная коляска Breezy, подобная той, которую я недавно заметил в аэропорту, продается менее чем за 200 долларов. Точно так же, как пользователи инвалидных колясок часто в конечном итоге платят за билеты первого класса, похоже, что им также придется оплатить счет за активную инвалидную коляску высокого класса.

«Вспомогательные устройства обслуживают меньшие рынки с чувствительными к цене клиентами, что затрудняет достижение привлекательной экономики. Особенно это касается аппаратной продукции. В результате люди с ограниченными возможностями часто платят «налог на инвалидность» за продукты, которые служат только сообществу инвалидов», — говорится в недавнем исследовании. белая бумага из Школы Перкинса для слепых.

Но, как мы в конечном итоге увидели на примере других инноваций, мы надеемся, что предложение Revolve может перейти от премиального B2C к более доступному B2C и B2B. Mocellin, безусловно, надеется на это. Например, будущие версии можно будет найти в больницах или взять напрокат. «Я рассматриваю Revolve Air как наш первый продукт как бренд, а затем открывающий больше возможностей благодаря […] иметь другой ассортимент продукции с точки зрения цен, пользователей и клиентов».

Однако на данный момент главная цель — выполнить заказы всех, кто уже запросил Revolve Air или сделает это через кампанию Kickstarter. Чем больше это будет сделано, тем больше шансов у Revolve снизить окончательную цену Air и в конечном итоге выпустить больше продуктов.