Тур де Франс среди женщин: Одри Кордон-Раго: «Трехнедельный тур был бы физически неуправляемым»

Вики Карбонно: Какие качества вам нужны, чтобы добиться успеха в этом виде спорта?

Одри Кордон-Раго: Сегодня женский велоспорт — довольно закрытый вид спорта, и очень мало мест, где можно заниматься им как работой. Я всегда выступаю за то, чтобы девочки продолжали ходить в школу и учиться, одновременно катаясь на велосипеде. Мы довольно быстро видим, есть ли у нас навыки для перехода на следующий уровень.

Тур де Франс Женщины

Людвиг из ада в рай: «Я смог пойти и победить, и я это сделал»

15 ЧАСОВ НАЗАД

Что самое сложное в этом виде спорта?

AC-R: Для меня это отчуждение от семьи и моего супруга. Чем старше я становлюсь, тем тяжелее мне это кажется. Велоспорт требует много жертв и тренировок. Физически это тяжело. Велоспорт — это настоящий выбор карьеры.

Вы мечтали стать профессиональным велосипедистом?

AC-R: Я не мог мечтать стать профессиональным велосипедистом, этого не существовало! Я построила себя на образе мужчин-велосипедистов, не представляя, что однажды смогу оказаться на их месте. Рекламируемых женщин-велосипедистов не было. Поэтому я продолжил обучение в сфере недвижимости. Затем все начало меняться, это было в 2009 году. Были созданы условия для того, чтобы женщины могли заниматься велоспортом на высоком уровне. И федерация мне помогла. Я смог найти работу на полставки, потом на четверть, что позволило мне тренироваться и участвовать в гонках. И именно тогда я смог начать проецировать себя и говорить себе, что я могу пойти дальше. (…)

Расскажите о своей борьбе.

AC-R: В 2021 году мы не без труда добились от федерации того, чтобы девушки, участвующие в командах World Tour, получали профессиональную лицензию (как и мужчины). Но конечная цель состоит в том, чтобы в течение следующих пяти лет все эти девушки в континентальных командах могли получить профессиональную лицензию, а также управлять женским профессиональным велоспортом, как мужчины в Национальной лиге велоспорта.

А в роддоме как дела?

AC-R: UCI недавно ввел правило, позволяющее спортсменам возвращаться после беременности и рождения ребенка. Но реальность совсем другая. Часто команды не ценят беременных велосипедисток и вынуждают этих женщин бросить занятия. Но есть такие команды, как Trek-Segafredo, которые являются передовыми в этом вопросе.

Лиззи Дейньян пришлось покинуть свою предыдущую команду, когда она объявила о своей беременности, и Трек-Сегафредо ухватился за возможность пригласить ее присоединиться к команде, сначала в качестве посла бренда, а затем в качестве гонщика. Она все же выиграла четыре памятника в свой сезон, когда вернулась из декретного отпуска. Ставка была очень удачной!

Я имею в виду еще одну велосипедистку, которая очень хорошо вернулась после рождения ребенка: это француженка Паскаль Желанд. Но девушки все равно много думают, прежде чем задуматься о беременности. И они не осмеливаются рисковать, опасаясь не найти стабильности, чтобы вырастить ребенка.

Какую еще борьбу, по вашему мнению, важно вести в женском велоспорте?

AC-R: Я думаю, что Тур де Франс был самым важным сражением, в том смысле, что это, безусловно, самая транслируемая гонка в мире. Нам было абсолютно необходимо это глобальное событие, одно из самых популярных на телевидении. Это привлечет спонсоров, что позволит женскому велоспорту расти.

Это действительно хорошая новость. Важно сохранить женские гонки, которые существуют уже много лет. Они являются частью истории женского велоспорта. Было бы обидно, если бы нас включили в гонки, которые в настоящее время предназначены только для мужчин и которые противоречили бы календарю гонок, к которым мы привыкли бежать годами. В частности, я имею в виду Trofeo Alfredo Binda. Я рад новым гонкам, таким как Париж-Рубе, которые не противостоят другим гонкам, существовавшим годами, но я также не хочу, чтобы женский велоспорт искажался.

Как с развитием женского велоспорта повысить уровень спортсменок и количество гонщиц в командах?

AC-R: Мы должны работать над структурой на любительском уровне, позволить национальным дивизионам работать больше, чтобы девочки получали свои оценки, и именно эта питательная среда затем перейдет на следующий уровень.

Вы расстроены тем, что некоторые забеги зависят от пола, а женщинам нужно пробежать меньше миль?

AC-R: Мы должны идти в ногу со временем. Половина нынешнего пелотона могла бы участвовать в трехнедельном Тур де Франс, но другая часть все еще учится и/или не имеет средств для подготовки к такой гонке. Чтобы подготовиться к такой гонке, вы должны дать себе месяц подготовки, месяц, в течение которого вы не бегаете, а только тренируетесь и узнаете этапы.

Сегодня в женских командах нас тринадцать гонщиков, зная, что нас шестеро на гонку и что календарь продолжается во время подготовки к Туру. Так что это будет означать, что остальным шести девушкам придется делать все остальные покупки в течение месяца подготовки. Это сложно. Нас не так много в командах.

Мы должны оставаться объективными в отношении того, кем мы являемся сегодня, то есть небольшими командами, которые могут подготовиться к Джиро или Тур де Франс за десять дней, но три недели были бы физически неуправляемыми. Текущий уровень недостаточно однороден для этого. Мужчин в их командах больше.

Чем отличается способ бега между мужчинами и женщинами?

AC-R: Я бы сравнил наш способ бега с тем, что мы находим в первой любительской категории для мужчин, где забеги намного короче, между 120 и 160 км, и где он стартует на полной скорости и катится на полной скорости. , все время. Мы совсем не в том же стиле бега, так как они будут уходить в более неторопливом темпе, зная, что им предстоит пройти 250 километров.

Найдите другие отзывы женщин, чей голос имеет значение в мире велоспорта, в книге «En Danseuse» Вики Карбонно (изд. Amphora).

Тур де Франс Женщины

Людвиг, от кошмара к победе

17 ЧАСОВ НАЗАД

Кататься на велосипеде

«Все это внимание необычно»: Ван Аэрт в «рок-звезде» в critérium de Roeselare.

11 ЧАСОВ НАЗАД