Увидев гибрид Honda Prelude во плоти, его возвращение станет еще более захватывающим.

Хонда прекратил выпуск Prelude еще в 2001 году, оставив дыру в спортивной двухдверной линейке, сочетавшей в себе стиль, надежность и повседневное удобство использования. Увидев его на Детройтском автосалоне 2026 года, возрождение кажется таким реальным, каким никогда не могли бы его представить фотографии.

Prelude Hybrid 2026 года позаимствовал шасси и гибридную трансмиссию у модели. Гражданскийно настройки Honda придают ему немного более амбициозную атмосферу, чем обычному семейному гибриду. Вблизи он не просто выглядит острее — он напоминает дань спортивному наследию Honda.

Это не просто гибридный с кузовом купе; он намекает на Insight первого поколения и даже на CR-X. Во плоти, Прелюдия Гибрид доказывает, что это больше, чем возвращение на фирменную табличку — это заявление, которым Honda все еще умеет удивлять.

Чтобы предоставить вам как можно более актуальную и точную информацию, данные, использованные для составления этой статьи, были взяты из Хонда веб-сайт и другие авторитетные источники, в том числе ТопСпид.

Экстерьер, требующий внимания

Увидев Prelude Hybrid воочию, его смелый дизайн становится еще более ярким.

Команда дизайнеров Honda действительно добилась успеха, выпустив Прелюдия Гибридвыглядит. Экстерьер сочетает в себе изящную аэродинамику с низким острым носом, широкой посадкой и гладкими поверхностями, создавая идеальное сочетание спортивности и изысканности.

Аэродинамические штрихи Honda созданы не только для галочки. Большой передний спойлер и плоская задняя дверь багажного отделения помогают сбалансировать прижимную силу и сохранять устойчивость автомобиля, сохраняя при этом острый вид.

19-дюймовые колеса Berlina Black придают автомобилю выразительности, а широкие передняя и задняя часть подчеркиваются дневными ходовыми огнями в форме крыльев. Задние фонари во всю ширину с двойными горизонтальными линиями придают Prelude Hybrid эффектность, которую трудно не заметить на дороге.

Honda проработала детали передней части Prelude Hybrid. Черная хромированная решетка радиатора и тонкие синие акценты спереди и сзади подчеркивают его низкую, приземленную посадку, а тормозные суппорты Brembo приобретают тот же синий оттенок.

Дверные ручки заподлицо и антенна, встроенная в заднюю часть кузова, сохраняют чистоту линий, а лазерная пайка вдоль крыши означает отсутствие громоздких форм — только гладкая, бесшовная отделка.

Prelude Hybrid доступен в пяти цветовых вариантах, включая новый Winter Frost Pearl, который можно сочетать с соответствующей или черной крышей. Другие варианты включают Meteorite Grey Metallic, Crystal Black Pearl, Rallye Red и Boost Blue Pearl.

Если вы хотите, чтобы ваш Prelude Hybrid выделялся еще больше, оригинальные аксессуары Honda предлагают множество дополнительных аксессуаров, таких как 19-дюймовые колеса Berlina Black, черный спойлер на крышке багажника, спойлеры под днищем, черные эмблемы и крышки зеркал.

Как Honda переосмыслила классику с помощью Prelude Hybrid

Это гибридное купе доказывает, что возвращение Prelude того стоит

Honda всегда стремилась сочетать удовольствие с практичностью, и новый Prelude Hybrid сохраняет эту атмосферу. Под его гладким корпусом скрывается двухмоторный гибрид, который обеспечивает мгновенный крутящий момент без убийств. топливная экономичность.

Это современный взгляд на то, что делало оригинальное купе таким привлекательным: автомобиль для людей, которые действительно любят водить машину. Увидев это воочию, вы почувствуете, что этот дух передается в каждой детали.

Современный взгляд на производительность

Как Prelude Hybrid сочетает спортивное вождение с повседневной практичностью

Prelude Hybrid доказывает, что производительность по-прежнему может быть практичной. Его конструкция в стиле лифтбэк подходит для багажа, клюшек для гольфа или снаряжения для выходных, сохраняя при этом низкую спортивную посадку.

Хонда ожидает, что давние фанаты будут в восторге от возвращения. В Японии модель быстро распродалась, и многие покупатели вернулись к заводской табличке спустя десятилетия.

Салон полон тонких отсылок к истории Prelude. Даже за петлей ремня безопасности скрывается пасхальное яйцо — дата, когда первый Prelude сошел с конвейера, 25 ноября 1978 года — маленькая деталь, соединяющая прошлое и настоящее.

Prelude Hybrid наполнен технологиями.

Это возвращение-купе стало еще более захватывающим благодаря всем своим новым функциям.

Салон Prelude Hybrid полностью создан для водителя: в нем сочетаются технологии и комфорт, создавая спортивную атмосферу грандиозного туризма. Кажется, что все продумано так, что вам действительно хочется провести время за рулем.

Впереди сиденья привлекают внимание. Они сочетают мягкую кожу с подголовниками в гоночном стиле и асимметричными валиками, обеспечивающими поддержку без ощущения стеснения.

На сиденьях с подогревом, перфорацией и контрастной синей строчкой «гусиные лапки» даже есть тисненые логотипы Prelude — так что вы никогда не забудете, в чем сидите.

Вы можете выбрать одну из двух цветовых схем обивки: сине-белую или классическую черную. Оба имеют одинаковую строчку с синим акцентом, которая прекрасно сочетается с экстерьером в гибридном стиле.

Центральная консоль и нижняя часть приборной панели обернуты мягкой синтетической кожей, напоминающей облако, с вышитым логотипом Prelude, придающим легкость и изюминку.

Для придания спортивного ощущения рулевое колесо с плоской нижней частью снабжено толстым ободом с синей строчкой, отметкой на 12 часов и легкосплавными подрулевыми переключателями, установленными прямо на руле для мгновенного реагирования.

Prelude Hybrid — первая Honda с асимметричной опорой сиденья, обеспечивающей водителю жесткую, поддерживающую форму, а пассажиру — более широкую и расслабленную посадку.

Компоновка 2+2 обеспечивает 32 дюйма пространства для ног сзади, а лифтбек позволяет легко получить доступ к грузовому отсеку объемом 15,1 кубических футов.

Из-за стиля фастбэк места для головы немного тесновато, поэтому высоким взрослым может быть тесно. Стандартные задние сиденья, складывающиеся в соотношении 60/40, расширяют пространство для хранения более крупных вещей, таких как сумки для гольфа и багаж, что делает Prelude Hybrid достаточно практичным для повседневного использования.

Технические характеристики и функции безопасности входят в стандартную комплектацию.

Prelude Hybrid сочетает в себе современные гаджеты и защиту, ориентированную на водителя.

Honda не стала экономить на технологиях Prelude Hybrid. В салоне установлена 10,2-дюймовая цифровая приборная панель и девятидюймовый HD-дисплей. сенсорный экран с беспроводным доступом Apple CarPlay, Android Auto, встроенным Google, а также беспроводным зарядным устройством для телефона в стандартной комплектации.

Цифровой кластер является эксклюзивным для Prelude Hybrid и позволяет настраивать графику, включая большой тахометр и подробную информацию о производительности.

Встроенная функция Google содержит такие приложения, как Google Assistant и Карты Google для персонализированной навигации и подключения, а также бесплатный трехлетний безлимитный тарифный план.

Каждый гибрид Prelude также получает премию Bose. звуковая система тюнингованный под салон купе. Система из восьми динамиков, включая новые широкодиапазонные дверные динамики Super65 и сабвуфер в багажном отделении, обеспечивает более глубокие тона и насыщенный, чистый звук для каждого сиденья.

Honda воплощает свою философию «Безопасность для всех» в Prelude Hybrid с помощью сочетания передовых активных и пассивных систем. Пакет Honda Sensing входит в стандартную комплектацию и включает в себя:

• Торможение для предотвращения столкновений и предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов

• Предупреждение и смягчение последствий выезда с дороги и полосы движения

• Адаптивный круиз-контроль с функцией удержания полосы движения, системой помощи в пробках и распознаванием дорожных знаков.

• Информация о слепых зонах с помощью системы контроля поперечного движения сзади

• Автоматический дальний свет фар

• Монитор внимания водителя

Структурная безопасность повышена за счет конструкции кузова Honda Advanced Compatibility Engineering и подушек безопасности нового поколения, в том числе передних коленных и задних боковых подушек безопасности. Каждый гибрид Prelude также оснащен системой торможения после столкновения, которая помогает снизить серьезность вторичного удара.

Что делает управление Prelude Hybrid увлекательным

От гибридного крутящего момента до маневренности в управлении — это купе обеспечивает приятную езду.

Prelude Hybrid оснащен двухосной передней подвеской и многорычажной задней подвеской, а некоторые элементы оборудования позаимствованы у Civic Type R. Он также получил адаптивные амортизаторы Type R, четырехпоршневые тормоза Brembo и новую систему переключения передач Honda S+ для электронный вариатор.

Поклонники уже давно критикуют eCVT Prelude, но S+ Shift имеет большое значение. В режиме S+ он имитирует переключение на пониженную передачу в зависимости от оборотов и добавляет улучшенные звуки двигателя, делая вождение более отзывчивым и увлекательным.

Двигатель работает и набирает обороты с той же скоростью, что и безнаддувный четырехцилиндровый двигатель, а S+ Shift делает каждую смену шестерни похожей на настоящую механическую настройку. По сути, он ведет себя как автомат с двойным сцеплением, даже позволяя водителю отскочить от (фальшивого) ограничителя, если это его дело.

— Уильям Клави для TopSpeed

Под капотом находится безнаддувный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Аткинсона от Honda, развивающий мощность 141 лошадиную силу при 6000 об/мин и 134 фунт-фут при 4500 об/мин.

Он сочетается с двумя электродвигателями, которые добавляют 181 лошадиную силу и 232 фунт-фута, в результате чего общая мощность системы достигает 200 лошадиных сил.

Водителям доступны четыре режима: Comfort, GT, Sport и Personal, позволяющие адаптировать поездку под свое настроение.

Honda Prelude Hybrid: характеристики и характеристики

Honda официально не поделилась показателями производительности, но реальные испытания показывают, что Prelude Hybrid может разгоняться до 0–60 миль в час примерно за 7,2 секунды.

Это не выдающийся автомобиль, но настоящее удовольствие приносит его управляемость, которая заслужила множество похвал от водителей.

Prelude Hybrid может мгновенно менять характер: в один момент он спокоен и сдержан, а в следующий — энергичный и энергичный. Именно эта универсальность делает вождение по-настоящему увлекательным.

Это не попытка заново пережить прошлое; это дает новое определение тому, что сегодня означает радость от вождения.

Это автомобиль, воплощающий инновации, связь и настоящее удовольствие от вождения — напоминание о том, что Honda не забыла, как заставлять людей улыбаться за рулем.