1753495161
2025-07-26 01:32:00
Дональд Трамп заявил, что Япония открывает свой внутренний рынок для американских автомобилей в рамках двусторонней торговой сделки, объявленной на этой неделе. Но американские производители сочтут нелегкой задачей убедить японских водителей выбирать то, что они считают негабаритными, ненадежными газообразующими.
Объявляя о соглашении, которое включает в себя 15% тарифов на импорт из Японии, включая автомобили, – Трамп опубликовал: «Возможно, самое главное, Япония откроет свою страну для торговли, включая автомобили и грузовики, рис и некоторые другие сельскохозяйственные продукты».
Ранее в этом месяце президент США пожаловался: «Мы не дали им одного машины за 10 лет – они отправляют миллионы, но они не возьмут нашу».
США утверждают, что Япония использует нетарифные барьеры (NTBS), чтобы не допустить американских автомобилей. Япония импортировала 16 707 американских автомобилей в 2024 году, сообщает Японская ассоциация автомобильных импортеров (JAIA).
Европейские бренды, возглавляемые Mercedes-Benz и другими немецкими автопроизводителями, продали более 250 000 на том же рынке, в котором в целом доминирует огромная внутренняя автомобильная промышленность Японии.
«Мы не получаем никаких запросов от наших компаний-членов на решение вопросов нетарифных барьеров»,-сказал Шо Мацумото из Jaia. Такеши Мияо, глава Tokyo Consultancy Consultancy Consultancy Office Carnorama, также говорит, что таких препятствий для импорта США не существует.
«На рисе есть нетарифные барьеры [another sticking point in the trade negotiations]поскольку правительство считает, что оно должно защищать японских фермеров, но не на транспортных средствах », – говорит он.
Пикапы Ford F-150 на сборочной линии на заводе Dearborn Truck Plant в Мичигане. Фотография: Ребекка Кук/Рейтер
По словам Мияо, американские производители, такие как GM и Ford, просто не фокусируются на японском рынке.
«Они на самом деле не занимаются маркетингом и часто даже не предлагают модели с правым приводом. Так что автомобили не продаются».
Размер также является проблемой, отмечает Мияо. Пикап Ford F-150 имеет длину около шести метров и высотой 2 метра. Этот вид транспортного средства особенно плохо подходит для узких дорог Японии и плотных парковочных мест.
Американские автомобили также имеют давние проблемы с изображением, говорит Такахиса Мацуяма, инструктор для шоферов и частных водителей в Токио.
«Возвращаясь к тем дням, когда мы впервые наткнулись на американские автомобили, такие как Cadillacs, они считаются ужасной топливной эффективностью и легко разрушаются; это впечатление не сильно изменилось», – говорит Мацуяма.
Рейтинг надежности автомобилей 2025 года от Consumer Reports, некоммерческой организации США, выведет это настроение.
Четыре лучших марки были Subaru, Lexus, Toyota и Honda – все японцы.
На четыре нижних – Jeep, Gmc, Cadillac и Rivian – все были американскими.
Мацуяма отмечает, что самые большие продавцы в Японии давно были в машины Короткий для Кей-джидоша (Легкий автомобиль), этим компактным автомобилям и грузовикам разрешено только крошечный двигатель 660 куб.
Маленький, экономичный в Автомобили преобладают в Японии, начиная с рейтинга продаж на протяжении десятилетий. Фотография: Тору Яманака/EPA
Автомобильная антитеза гигантского пикапа, Кей Грузовик на самом деле получил культовую базу в США, в основном за счет частного импорта.
Автопроизводители Японии теперь столкнутся с 15% тарифами на экспорт в США, по сравнению с 2,5% и самым высоким сбором за десятилетия. Но инвесторы приветствовали эту цифру гораздо меньше, чем первоначально угрожали 25%, в общей сложности 27,5%. Эта новость прислала индекс Nikkei 225 на этой неделе более чем на 4%, и акции крупнейших автопроизводителей в Японии выросли еще выше – Toyota, Honda и Nissan набрали более 10%.
Одной из многолетних жалоб Трампа в его торговой и тарифной войне стало то, что другие компании «оторваны» США, продавая его больше, чем они покупают у него.
В этом ключе, в рамках двусторонних переговоров, Токио согласился поощрять японские авто бренды, которые также создают автомобили на американских фабриках для импорта некоторых из них в Японию.
Это может, по крайней мере, поместить некоторые американские транспортные средства в выставочные залы Японии, которые автомобилисты могут фактически купить.
#Ужасная #топливная #эффективность #без #правого #движения #почему #торговая #сделка #не #согревает #Японию #для #американских #автомобилей #Япония
Ещё по этой теме
