Усовершенствованная информационно-развлекательная система в GV 60

ЕБлаго, этот Genesis GV 60: все происходит быстро, система реагирует очень быстро, а распознавание голоса работает отлично. Если вы не хотите касаться дисплея пальцем, вы также найдете физические кнопки и контроллер для многих важных функций. Мы попробовали информационно-развлекательную систему внедорожника, Genesis является дочерним брендом Hyundai. Но в этом чисто электрическом автомобиле впечатляют не только точность и скорость, но и технические детали. В этом году GV 60 станет первым в мире автомобилем, оснащенным системой бесключевого доступа и распознавания лиц. С «Face Connect» вы открываете двери, с помощью биометрического считывателя отпечатков пальцев вы начинаете.

Эта деталь еще не была установлена ​​в нашем автомобиле, но нас поразили цифровые наружные зеркала заднего вида: камеры в положении обычных наружных зеркал фиксируют изображение, которое выводится на два дисплея в салоне перед передней стойкой. Это стоит дополнительно 1460 евро. Genesis делает акцент на широком обзоре сзади без «слепой зоны», вспомогательные линии отображаются при перестроении, технология применяется и в грузовиках. Но это требует некоторого привыкания, потому что глаз должен смотреть в другом месте. Картинка неубедительна ночью или в дождь. Мы бы не выбрали это дополнение.

Плавная и быстрая презентация

Но теперь о информационно-развлекательной системе: она состоит из двух 12,3-дюймовых экранов с высоким разрешением, которые соединены в панорамный дисплей. Слева перед рулем вы можете увидеть цифровой спидометр, состояние вспомогательных систем или, если навигация активна, отображение дополненной реальности окружения автомобиля, на которое накладываются синие стрелки направления. Справа бортовой монитор показывает выбранный контент, и любой, кто коснется его пальцем или использует контроллер на центральной консоли, будет поражен плавным и быстрым отображением.

Подменю разделены на функциональные области и визуализируются большими плитками. Уживаешься сразу, за одним исключением: громкость объявлений регулируется не в навигации, а в настройках звука. К сожалению, раздражающий звук в начале и конце пути там отключить нельзя. Голосовое управление работает очень хорошо, оно также отвечает на вопросы о погоде, а данные о пробках на навигационном маршруте поступают в автомобиль в режиме реального времени.

Планирование загрузки может улучшиться

Мы хотели узнать, как работает планирование загрузки на больших расстояниях. GV 60 имеет батарею на 77 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 350 километров при температуре от минус 2 до 10 градусов и при осторожном вождении. Благодаря 800-вольтовой системе Genesis получает электричество в свои ячейки с беспрецедентной скоростью. В хороших условиях зарядная мощность составляет более 200 кВт при уровне заряда батареи менее 50 процентов. Для более длинных расстояний вам необходимо продуманное планирование зарядки, которое отдает предпочтение станциям быстрой зарядки вдоль маршрута и уже соответствующим образом настраивает аккумулятор во время поездки.

К сожалению, Genesis не может делать то, что делают немецкие производители автомобилей. Однако есть возможность отображать зарядные станции по маршруту и ​​устанавливать фильтр предпочтения станций быстрой зарядки. Отображается количество свободных мест. Если вы установите станцию ​​в качестве промежуточного пункта назначения, начнется предварительный контроль температуры батареи.

В целом, Genesis сделала все правильно со своей «интегрированной кабиной для подключенных автомобилей», которая входит в стандартную комплектацию. Проекционный дисплей также доступен в сочетании с технологическим пакетом. Еще одна техническая деталь, которой стоит восхищаться, — это «Хрустальная сфера», представляющая собой вращающийся стеклянный шар, который при включении зажигания превращается в автоматический переключатель передач.