А таблица с изложением Внутреннее исследование Королевских ВВС Канады в 2021 году по сравнению истребителя F-35 с Шведский Грипен. волшебным образом появился в прессе в тот самый момент это может больше всего повлиять на выбор, который предстоит сделать. Конфиденциальный внутренний документ появился в то время, как Оттава продолжает пересматривать свою сделку по покупке полного контингента из восьмидесяти восьми F-35 американского производства после угроз президента США Дональда Трампа суверенитету Канады – процесс, который сейчас увяз в опасениях внутри RCAF, что покупку становится все труднее оправдать.
Используя яркие цвета, чтобы донести мысль до тех, кто плохо думает, таблица, которая, как сообщается, была получена Radio-Canada, показывает, что F-35 (изображенный в очень красивом и привлекательном зеленом цвете) на голову выше бедного Gripen (представленного в основном в неприступном и опасном красном цвете). Сторонники F-35 занимал большую часть стола; Я имею в виду, как можно спорить с реальными цифрами?
Ну, раскрась меня скептически. В таблице сравниваются два самолета по широким критериям, таким как «выполнение миссии», «возможность модернизации», «устойчивость» и другим. Но не дается никаких объяснений относительно того, что означают эти категории или как были получены цифры для каждого самолета. Это вызывает вопросы.
Например, сравнивались ли в исследовании фактические возможности F-35, какими они были в 2021 году, или предполагаемые возможности после применения его последней модернизации (известной как «Блок 4»)? Это важно, поскольку именно Block 4 F-35 обладает теми возможностями, которые RCAF предусматривает для самолета, который он в конечном итоге приобретет.
Загвоздка в том, что модернизация Блока 4, согласно Отчет за сентябрь 2025 г. от Счетной палаты правительства США, опоздал более чем на пять лет и превысил бюджет более чем на 6 миллиардов долларов США, а расходы все еще растут.
Возникает неловкий вопрос: сравнивалось ли в исследовании 2021 года гипотетический, еще не реальный Block 4 F-35 с Gripen 2021 года? Это имеет значение.
Кроме того, таблица RCAF дает Gripen равные характеристики с F-35 только в одной области — «устойчивость», где F-35 получает 85 процентов, а Gripen — 81 процент. Поскольку мы не знаем, что означает «устойчивость», трудно точно понять, что означают эти цифры, но немного любопытно, что F-35 показал себя так хорошо.
Согласно исследование за июнь 2025 г. По данным Бюджетного управления Конгресса США, F-35 достигает статуса «готового к выполнению миссии» в 50–60 процентах случаев, что намного меньше уровня готовности Gripen, составляющего 80–90 процентов (согласно данным Saab, производителя Gripen, подтвержденным различными военно-воздушными силами, испытавшими самолет, например, в Швейцарии и Бразилии).
Хотя стоимость летного часа не связана напрямую с готовностью миссии, она также является важным показателем для сравнения того, сколько военно-воздушных сил фактически могут управлять самолетом. Чем дороже это стоит, тем меньше вам придется летать. Здесь, по данным источников например, GAO и RAND Corporation, стоимость летного часа F-35 составляет от 33 000 до 50 000 долларов США (в зависимости от варианта), а у Gripen стоимость летного часа составляет 8 000–12 000 долларов США.
Таким образом, это немного сбивает с толку то, что самолет, способный выполнять миссию примерно в два раза быстрее и стоящий где-то около 40 000 долларов США в час, имеет баллы по «устойчивому развитию» на несколько процентных пунктов. выше тот, который доступен 80 процентов времени и стоит примерно 10 000 долларов США в час за работу. Но поскольку мы не знаем, что на самом деле означает «Поддержка» или как она рассчитывалась, мы не знаем, что делать с таблицей, не так ли?
Одна из ярких областей, где за столом молчат, — это вопрос «совместимость“с самолетами США – возможность подключаться к американским системам управления, обмениваться данными о целеуказаниях в режиме реального времени и действовать в составе единого воздушного флота. Это критический фактор для RCAF. Действительно, два других конкурента (французский Rafale и Euro Typhoon) фактически отступили с конкурса на раннем этапе, потому что они чувствовали, что RCAF подстроило ситуацию в пользу выбора американского самолета.
Я предполагаю, что RCAF спрятали совместимость в показателе «Выполнение миссии», где F-35 набирает 97 процентов, а Gripen — жалкие 22 процента. Но опять же, мы не знаем, как RCAF добился этого. Например, если бы это было прямое сравнение того, какой самолет, имеющийся в наличии, лучше способен беспрепятственно работать с другими американскими самолетами, то — угадайте, что — американский самолет получит гораздо лучшие результаты.
Но есть несколько важных предостережений.
Первый, Сааб всегда говорил что программное обеспечение Gripen может быть изменено Канадой, чтобы сделать его более совместимым с требованиями совместимости с США, и что канадские Gripen могут быть сделаны уникальными в этом отношении. Действительно, поскольку мы собираемся приобрести исходные коды программного обеспечения в рамках пакета покупки и сборки в Канаде, мы можем сделать это самостоятельно. Учли ли RCAF это при своем решении, или они просто оценили способность готового Gripen 2021 года беспрепятственно работать с ВВС США по сравнению с F-35 Block 4? Мы не знаем, но это будет иметь огромное значение.
Во-вторых, «конкуренция» состоялась в 2021 году. Швеция вступила в НАТО в 2024 году и тем самым получила доступ к ряду протоколов, которые позволяют Saab интегрировать возможности стандартов НАТО в программное обеспечение Gripen. (На самом деле, кое-что из этого было уже встроен до того, как Швеция официально присоединилась к НАТО.) Они не обязательно точно соответствуют уникальным требованиям Канады NORAD, но они имеют большое значение для того, чтобы сделать Gripen значительно более совместимым. Я предполагаю, что если вы проанализируете метрику «взаимодействия» со стандартом Gripen, выпущенным в 2024 году после присоединения Швеции к НАТО, а затем учтете возможность для нас программировать канадские Gripen с помощью уникального программного обеспечения, соответствующего миссии NORAD, разрыв в совместимости будет огромным. много меньше.
Но, опять же, мы никогда этого не узнаем; Все, что говорит нам таблица RCAF, это то, что Gripen отстой по сравнению с F-35, но она не говорит нам, почему.
В таблице ни в каком цвете не предусмотрено сравнение потенциальных трудностей, связанных с использованием исключительно самолета, который требует постоянных обновлений от поставщика для обеспечения работоспособности (когда этот поставщик с каждым днем ведет себя все менее и менее как друг), с тем, чтобы производить самолет здесь и получать доступ ко всем аспектам, необходимым для его полного обслуживания и модернизации самостоятельно. Интересно, как бы вы это представили на столе RCAF?
Потому что, если вы проведете на бумаге сравнение между Gripen 2021 года и гипотетическим F-35 стандарта Block 4, то F-35 выиграет, особенно если вы сделаете совместимость с ВВС США ключевым показателем. Но войны не ведутся на бумаге. действительный важно сравнение между истребителем, который доступен примерно 50 процентов времени, еще не достиг заявленных возможностей, стоит так дорого в эксплуатации, что вы не можете тренироваться столько, сколько вам хотелось бы, и который может быть заблокирован поставщиком, если он решит это сделать. против самолет, который доступен более 80 процентов времени, действительно может делать то, что заявлено, доступен в эксплуатации и над которым мы будем иметь полный контроль, чтобы иметь возможность адаптировать его к нашим потребностям и управлять им, несмотря ни на что.
В таблице выбор представлен так, как если бы это был прямой выбор между F-35 и Gripen, тогда как реальность для Канады такова, что это выбор между ВВС, полагающимися исключительно на F-35, как этого хотят RCAF, или ВВС, которые будут полагаться исключительно на F-35, как этого хотят RCAF. смешивает два самолета объединить сильные и слабые стороны каждого самолета, что, по общему признанию, потребует больших затрат с точки зрения эксплуатации и технического обслуживания, чем использование только одного самолета. (Хотя, учитывая значительную разницу между эксплуатационными расходами двух самолетов, покупка и эксплуатация меньшего количества F-35 в пользу некоторых Gripen может лишь частично покрыть эту сумму.)
И мы еще даже не начали говорить о промышленных преимуществах двух самолетов. В таблице RCAF об этом ничего не говорится.
Но, эй, это хороший стол. Я имею в виду, цвета действительно красивые.
Перепечатано с разрешения сайта Центр исследований международной политики.
2025-12-08 11:30:00
1765213496
#Утечка #отчета #подталкивает #Марка #Карни #истребителю #F35
Читайте также
