Ферстаппен надеется на победу в чемпионате после победы на Гран-при США

Это было перед летними каникулами, когда Макс Ферстаппен и Ред БуллСезон достиг своего апогея: скромное восьмое место на Гран-при Венгрии привело к тому, что и гонщик, и команда наверняка списали свои шансы на победу в чемпионате.

Оно было настолько низким, что чемпион мира не смог увидеть мир, в котором он выиграл еще одну гонку в 2025 году. Но списывайте их на свой страх и риск, потому что это комбинация, которая определяла величие раньше и делает это снова.

После домашней гонки, Гран-при Голландии, Ферстаппен отстал от лидера в титуле на 104 очка. За последующие четыре гонки он снизил это число до 40. При таких темпах он станет чемпионом мира, причем оба Макларен водители изо всех сил пытаются вместе создать любой импульс.

📲 Следите за спортивными новостями в WhatsApp

РБ21 нашел то, чего не смог ранее в этом году. Обновления, проведенные после лета, изменили его характеристики. Даже несмотря на то, что гонщики из Папайи в последних гонках показали худшие результаты, Ферстаппен был по-настоящему быстр и даже мог бы завоевать поул, а победа в Сингапуре, если бы его последний круг в третьем квартале был более плавным.

В конечном итоге это 119 очков из последних 133 возможных; включая три победы в последних четырех гонках, четыре из пяти, если считать спринты, возвращение, которое готовится, весьма примечательно.

Но о своей доминирующей победе в США Ферстаппен сказал: skysportsf1.com: “Да, конечно, шанс есть. [of the championship].

«Нам просто нужно постараться и довести эти выходные до конца. Мы постараемся сделать все, что сможем. Это интересно, и я очень рад до конца».

О своем триумфе на Гран-при США, который обеспечил ему максимальное количество очков в Остине, штат Техас, Ферстаппен добавил: “Ключевым моментом был тот первый отрезок, когда Чарльз [Leclerc] По сути, он немного сдерживал Лэндо, потому что именно здесь я мог отыграться.

«Как только Лэндо оказался в чистом воздухе, он стал очень быстр, не уступая нам или даже опережая нас. По сути, этот разрыв оставался более или менее таким же до конца, где Лэндо, конечно же, снова пришлось обогнать Чарльза».

Три победы Ферстаппена в последних четырех гонках были одержаны на разных трассах. Хотя в Монце и на трассе Baku City Street преобладает низкое лобовое сопротивление, количество поворотов на медленной скорости, а также воздействие ветра позволяют предположить более глобальную высокую производительность, с которой превосходили RB21 и Ферстаппен.

А Трасса Америк — это совсем другая схема трассы, с большим количеством типов поворотов; с высокоскоростной змеей первого сектора и медленной, которая появляется в начале третьего сектора.

Таким образом, несмотря на то, что гонке Норриса мешала блестящая оборонительная работа Шарля Леклера, Ферстаппен представлял собой надежную силу на различных трассах, чего не было в начале этой кампании.

Новости Формулы 1 и ссылки по теме