Ферстаппен подчеркивает проблемы автомобилей 2026 года: «Обгонять будет сложно»

Макс Ферстаппен не скрывал своего мнения о новом регламенте, который войдет в Формулу-1 в 2026 году. По словам двукратного чемпиона мира, машины будущего слишком велики и слишком тяжелы. Он рассказывает, что бы он хотел изменить в идеальном мире.

Формула-1 вводит новые правила для двигателей перед сезоном 2026 года. При этом спорт хочет сделать разработку источников питания менее сложной и дорогой, чем надеется привлечь новых производителей. С успехом, потому что Audi уже находится в регистрационном списке после 2025 года. Новые источники энергии также должны быть более устойчивыми. Например, намерение заключается в том, чтобы большая часть энергии исходила от электрических компонентов. Однако последнее, в частности, также беспокоит некоторых. Например, команда Red Bull Кристиан Хорнер ранее заявлял, что боится «колоссальных батарей», чтобы это осознать.

Вес современных автомобилей Формулы 1

Ферстаппен ранее присоединился к своему боссу команды. На автодроме в Сильверстоуне он дает дополнительный текст и пояснения. В беседе, в том числе GPFans его спросили, как бы выглядела его идеальная машина Формулы-1: «Конечно, эти машины невероятно быстрые, мне по-прежнему нравится управлять ими, как и автомобилями 2020/2021 годов. Они были немного более уязвимыми и немного веселее в управлении, но они также были очень тяжелыми», — звучит так. «Я бы избавился от гибрида. Каждый раз, когда я сажусь в V8, я поражаюсь плавности работы двигателя. Максимальная скорость медленнее по сравнению с тем, что мы имеем сейчас, но то, как двигатель разгоняется, очень плавное. смещаясь вверх и вниз, это гораздо более естественно».

Уменьшает сопротивление

25-летний водитель продолжает: «Конечно, необходимо развивать условия безопасности, поэтому автомобили становятся все тяжелее и тяжелее, чтобы сделать шасси прочнее и тому подобное. Мы не можем вернуться к 500, 550 кг, но там, где мы сейчас, слишком тяжело [het minimumgewicht in 2023 is 798 kilo inclusief coureur, red.] Нам нужно изучить это. Кроме того, с этими большими шинами вы мало что видите, когда проходите поворот с точки зрения прохождения апекса. Я предпочитаю шины меньшего размера, так было намного приятнее. Есть много вещей, которые я бы изменил. Я бы также добавил автомобилям немного больше сопротивления, чтобы вам не приходилось так сильно полагаться на DRS. С этими новыми автомобилями в 2026 году, похоже, у них снова будет намного меньше лобового сопротивления, так что обгонять будет еще труднее».