Фигерас продвигает логистический треугольник Фар-Виламалья, Портбоу и порт Паламос.

Приурочено к празднованию первое столетие группы Padrosaл'Ратуша столицы Эмпорды прошла конференция Логистическая столица Фигерасаотраслевое мероприятие, на котором аудитория «Капуцины» использовалась в качестве эталонного пространства, где можно было послушать докладчиков из разных технических, политических и технологических секторов.

На целый день, пять столов для размышлений и дискуссий они внесли свой вклад в прошлый четверг, данные, которые объясняют текущий момент транспорта, проблемы труда, использование новых технологий и поиск экологической устойчивости. что не всегда хорошо согласуется с реальными фактами. Советник по экономическому развитию Манель Родригес Плана отвечал за представление закона, показывая, что название конференции «было четким заявлением о намерениях» в отношении желания Фигераса возглавить развитие логистики в регионе.

Вот почему никого не удивило, что мэр Фигераса Жорди Маскеф в сопровождении бывшего мэра и комиссара по трансформации железных дорог Жоана Арманге объявил присутствующим: желание создать «региональную таблицу» это дает жизнь настоящим и будущим перспективам большого логистического центра, который может быть создан с его помощью. треугольник, образованный платформой Фар-Виламалья, железнодорожной станцией Портбоу и портом Паламос.

Однако до этого бывший советник территории Пере Масиас, полностью участвовавший в обновлении Rodalies, разделил первый стол с Виктором Куси, президентом EolicCat, и Пере Падроса, генеральным директором бизнес-группы с вековой историей. Масиас упомянул о нынешнем состоянии транспортной инфраструктуры, «вступающей в стадию зрелости». в котором рекомендуется работать над тремя аспектами, такими как «использование существующих, устранение узких мест и настройка логистических узлов». Инженер Гаррочи считает, что «АП-7 необходимо лучше адаптировать к потребностям территории». с новыми связями с Ла-Хонкерой и Фигерасом в качестве примера, а также необходимостью устранить «узкое место», которое означает, что автомагистраль имеет только две полосы движения на участке Жонкера. Он также выразил сожаление по поводу того, что международные пути, проходящие через туннель Портус, «тратятся впустую». «Узел Фигерас имеет большие возможности», – заключил он.

Виктор Куси выступил за внедрение возобновляемых источников энергии. «Из 49 ветряных электростанций в Каталонии нет ни одной в Эмпорде», – сказал он, вспомнив, что двадцать пять лет назад он основал свою частную компанию в Фигерасе. “Нам нужно установить много ветряных турбин и панелей, предстоит проделать большую работу до 2030 года”, – добавил он.

Пере Падроса Пьер подчеркнул важность государственно-частное сотрудничество продвигаться во всех областях и предупредил, что «если мы хотим, чтобы Эмпорда была Тосканой, мы должны найти нужную нам модель». Забрасывая камнями крышу своей специализации, Падроса защищал важность железнодорожных перевозок грузов для освобождения дорожной инфраструктуры и давал понять, что «если мы являемся или должны быть логистической столицей, мы должны делать это, внимательно присматриваясь к Он критиковал тот факт, что в Ла-Хонкере по выходным грузовики задерживаются из-за ограничений на проезд во Франции, что удерживает «производительную экономику в тупике».

Жорди Маскеф и Жоан Арманге объяснили участникам весь план новой инфраструктуры, запланированной для Фигераса и его городской территории. Мэр воспользовался случаем, чтобы напомнить, что общая стоимость проектов государства и Женералитата составляет до полумиллиарда евро: «Вы не можете тратить впустую инвестиции такого масштаба», – сказал он, прежде чем признать, что до сих пор «надмуниципальные администрации не ладили с Фигерасом»..

Средиземноморская дуга

Логистическое видение Средиземноморской дуги было представлено Хосепом Марией Фортуни из Центра транспортных исследований Западного Средиземноморья и Сержи Саури, директором Cenit. Завершился день круглым столом, посвященным бизнес-будущему региона. Микель Роура (Серес Роура), Жоан Форнос (Айгуэс де Вилахуига), Марк Сола (Кольверд) и Алейш Далмау (Кан Гарус) возложили на администрацию обязанности снизить давление и повысить территориальную конкурентоспособность.

Будущая железнодорожная платформа Logis, а также меры по экологическому и энергетическому переходу со стороны Iaeden также были обсуждены в течение дня.