В следующие выходные Формула-1 проведет гонку в Лас-Вегасе с чемпионом мира Максом Ферстаппеном. Премьер-класс рассматривает Гран-при в Мекке азартных игр как «беспрецедентный праздник спорта на самой большой арене за всю историю». Мероприятие должно быть успешным, но это не совсем точно.
De Formule 1 weet ook hoe het kan misgaan in Las Vegas. Twee keer eerder streek de sport er neer en twee keer werd dat geen succes. De race ging in 1981 en 1982 door het leven als de Caesars Palace Grand Prix. Het evenement werd oneerbiedig gezegd verreden op de parkeerplaats van het bekende casino.
Dat was geen glorieus toneel voor een beslissingsrace in het kampioenschap. Toch pakten Nelson Piquet (’81) en Keke Rosberg (’82) er de titel. Omdat de race midden op de dag werd verreden, was het bloedheet. Piquet kwam in het eerste jaar op de grens van uitputting over de streep. Maar er waren meer problemen.
De kaartverkoop bijvoorbeeld, de matige aandacht in de stad voor het evenement en de tegenvallende populariteit van Formule 1 in de Verenigde Staten. Ook toen zag de sport Amerika al als het beloofde land, maar een definitieve voet aan de grond kregen ze niet. Na races in Long Beach, Detroit en Phoenix verdween Amerika in de jaren negentig zelfs langdurig van de kalender.
Hoe anders is de situatie in 2023, met inmiddels drie Grands Prix in de VS. Las Vegas was daarvan de laatste toevoeging, met een uitzonderlijk lang contract tot 2032. Daar stemde het lokale bestuur unaniem mee in, vooral omdat werd berekend dat de race zeker een miljard aan inkomsten naar de regio brengt. De regio Zuid-Nevada en de Formule 1 hebben samen flink ingezet om van de race een succes te maken. Falen is eigenlijk geen optie, er zijn al honderden miljoenen geïnvesteerd.
Жалобы на закрытие и отключенные фонтаны
Но есть и жалобы, например, по поводу пробок. Жители жалуются на перекрытие многочисленных дорог из-за строительства трассы, отмену автобусных маршрутов и трудности с доставкой на работу. Посетители Лас-Вегаса также ворчат. Игорный город также привлекает многих американцев, которые не интересуются Формулой 1, но не посещают знаменитые фонтаны перед казино Bellagio. Они отключены из-за Гран-при. «Весь город гудит от предвкушения гонки», — заявил ранее генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали. Значит не весь город.
То же самое касается и американских спортивных зрителей. Формула-1 за последние годы сделала шаг вперед, но на американском рынке есть несколько конкурентов, с которыми этот вид спорта не может сравниться. Большая четверка (НФЛ, НБА, MLB и НХЛ) все еще очень далека от поля зрения.
Число просмотров также немного стабилизируется после значительного роста в 2021 году. Это неудивительно: 2021 год считается одним из самых захватывающих сезонов за всю историю благодаря ожесточенной борьбе за титул между Ферстаппеном и Льюисом Хэмилтоном. В 2022 году конкуренция между Ферстаппеном и гонщиками Ferrari была минимальной, но теперь голландец твердо контролирует конкуренцию. Спорт фактически не может использовать разочаровывающее событие в Лас-Вегасе, которое заранее сильно раздуто.
Американцы не привыкли к преждевременному решению чемпионатов
Поэтому то, что Формула 1 приезжает в Лас-Вегас с двумя решающими чемпионатами, несомненно, является неудачей для организации. Американцы к такому не привыкли: там каждый крупный вид спорта решается по системе плей-офф. Даже в NASCAR титульный бой гарантированно продлится до последней гонки.
Формула 1 также обязана своим ростом в США успеху Поездка, чтобы выжитьно эта серия не дает никаких гарантий в долгосрочной перспективе. ‘ДТС’ вращается вокруг напряженности и, прежде всего, противоречий. Если не считать неуклюжих заявлений Тото Вольфа, в 2023 году их вряд ли будет.
Вкратце: Ферстаппен и Red Bull едут в Лас-Вегас как лучшие версии себя, но к самой Формуле 1 это уж точно не относится. Конкуренты, такие как Mercedes и Ferrari, должны были добиться большего.
Тем не менее, мероприятие может иметь большой успех, хотя и здесь утверждается доминирование Ферстаппена. Бретт Голдберг из продавца билетов Tickpick отметил обратное. Си-Эн-Эн «большой фактор», почему цены на билеты упали на 35 процентов за последний месяц. Цены на отели также упали. Печальный факт для тех, кто заплатил самую высокую цену, чтобы побывать в Лас-Вегасе год назад.
Все остановки выдвинуты
Посетители получат что-то в обмен на этот главный приз. Только в среду Формула 1 сделает все возможное, проведя церемонию открытия, в которой примут участие такие имена, как Джон Ледженд, Tiësto, will.i.am и Thirty Seconds to Mars. Здесь также отображаются все драйверы.
На этот раз трасса пролегает не через парковку, а вдоль легендарного Лас-Вегас-Стрип. Сейчас это ночная гонка, поэтому знаменитые огни казино создают красивый фон. Владелец Формулы-1 Liberty Media также купила дорогую землю для строительства собственного пит-стопа.
Таким образом, продвижение гонки находится в руках организации, стоящей за самим премьер-классом. Ожидается, что каждый день будут посещать 100 000 человек, но еще неизвестно, придут ли они на сеансы около полуночи. Им не помешало бы одеться потеплее. Позднее время старта и связанные с этим низкие температуры (около 10 градусов по Цельсию) были главной темой этой гонки на протяжении нескольких недель.
Холод как ингредиент веселой гонки
Эти обстоятельства также могут стать залогом успеха. Когда команды обеспокоены сцеплением, это обычно является хорошим показателем напряжения и ощущений. Других гоночных классов нет, а асфальт в основном новый, поэтому резины мало.
В таких условиях трасса становится все быстрее и быстрее во время сессии, что, кажется, гарантирует захватывающую квалификацию. Что касается азарта в гонке, надежды возлагаются на сопоставимый Сингапур, где Red Bull выступил не очень хорошо.
Именно таким сейчас должно быть мероприятие в Лас-Вегасе: аншлаговый зал, веселая гонка и организация, получающая прибыль от Гран-при. Во время предыдущего визита представителей Формулы 1 в игорный город это не сработало. Если эти условия будут выполнены, поездка в Лас-Вегас окажется удачной. Но это не значит, что Формула 1 покорила Америку.
Tijdschema Las Vegas (Nederlandse tijden)
- Vrijdag 5.30-6.30 uur: Eerste vrije training
- Vrijdag 9.00-10.00 uur: Tweede vrije training
- Zaterdag 5.30-6.30 uur: Derde vrije training
- Zaterdag 9.00-10.00 uur: Kwalificatie
- Zondag 7.00 uur: Race
2023-11-14 04:08:12
1699935910
#Формула1 #снова #делает #ставку #на #ЛасВегас #на #этот #раз #гонка #должна #увенчаться #успехом #СЕЙЧАС #Формула
