Французский союз электроэнергетики предлагает водительские права, предназначенные для электромобилей

Тренируйтесь быстрее и платите меньше за водительские права, зарезервированные для электромобили ? В любом случае, это одно из направлений, защищаемых Французским электроэнергетическим союзом (UFE) с целью ускорить переход к электромобильности. Эта мера, представленная как часть более широкого плана по электрификации использования, будет направлена на создание отдельного сектора обучения, адаптированного к особенностям электромобилей.

По данным UFE, эти модели, не имеющие механической коробки передач и более простые в управлении, потребуют меньше часов обучения, как и лицензия на автоматическую коробку передач. Последняя в настоящее время требует минимум 13 часов практического обучения по сравнению с 20 часами для классической лицензии B. Перенесенная на электромобили, эта схема могла бы, по мнению организации, значительно снизить окончательный счет для кандидатов, в то время как, по данным государственных органов, средняя стоимость лицензии часто превышает 1800 евро на человека.

Пропустить рекламу

«Электромобиль, производящий меньшие эксплуатационные расходы, чем тепловоз, станет экономическим преимуществом для автошкол, что отразится на цене лицензии»утверждает организация. «Это отвечает потребностям, которые заключаются в том, чтобы иметь более доступные водительские права и облегчить переход от электрических прав к электромобилю».– утверждает Бенедикт Жентон, генеральный делегат ассоциации, в интервью TF1.

Также читайте

Спрос приспущен, прекращение налоговых вычетов… почему Ford подводит черту под своими грандиозными мечтами об электромобиле

Усложнить систему

Помимо вопроса о цене, UFE также защищает вопрос целевого обучения. Электрическая лицензия будет включать специальные модули по управлению автономностью, эко-вождению и даже подзарядке, чтобы познакомить новых водителей с этими видами использования с первых километров. Организация также выступает за финансовую поддержку автошкол, в частности, посредством схем беспроцентного кредитования на покупку или аренду электромобилей, предназначенных для обучения.

Однако эта инициатива вызывает сомнения. Некоторые специалисты по обучению считают, что новое разрешение может еще больше усложнить и без того фрагментированную систему. “Идея совсем нехорошая. Нам не нужно ничего упрощать дальше”.оценивает Мари Мартинес, директор автошколы и вице-президент Unic. «Лицензия на электромобили — это уже существующая много лет лицензия на автоматическую коробку передач, с помощью которой вы можете управлять электрической или тепловой автоматической коробкой передач»добавляет эксперт.

Другие отмечают риск создания категории водителей, ограниченной одним типом двигателя, в контексте того, что тепловые транспортные средства по-прежнему широко представлены в автопарке. На данный момент предложение UFE представляет собой лишь возможность для размышлений, без определенного графика или государственного арбитража.