Хагерти предсказывает восходящие звезды на автомобильном рынке Великобритании для энтузиастов

Хагерти объявила автомобили, выбранные в качестве звезд британского бычьего рынка 2023 года. Каждый год глобальные аналитики данных Hagerty тратят месяцы на выявление автомобилей, которые предлагают отличные впечатления от владения, а также используют свои непревзойденные рыночные данные, чтобы определить, какая из этих моделей может вырасти в цене. Выбор автомобилей на Hagerty Bull Market 2024 года как никогда широк и разнообразен, а это означает, что должен быть автомобиль на любой вкус и бюджет. Выбранные модели на 2024 год следующие:

1932–40 Алвис Спид 20 и 25

Алвис Speed ​​20 и 25 — это автомобили, которые в свое время отдавали предпочтение высокой производительности и внушающей уверенность управляемости — качествам, которые сегодня возвышают их над более элементарными альтернативами той эпохи, и при этом без ценников эквивалентов с более экзотическими шильдиками.

Компания Alvis из Ковентри произвела 1165 моделей Speed ​​20 в период с 1932 по 1936 год с обновлениями SA, SB, SC и SD и менее 200 моделей Speed ​​25 с 1937 по 1940 год. Типичные для того периода модели были построены в нескольких вариантах кузова, в том числе двух- и четырехдверные спортивные седаны, а также купе с откидной крышкой в ​​модели 20 и четырехдверный спортивный седан для модели 25. Различные производители кузовов также переоборудовали их в более гоночные форматы, например, в открытые двухместные автомобили.

Все модели Speed ​​20 использовали рядные шестицилиндровые двигатели с четырехопорным кривошипом и верхними клапанами, а также были быстрыми: легко развивали скорость 75 миль в час и 83 мили в час. Speed ​​20 и Speed ​​25 нельзя считать дешевыми автомобилями, но в свое время они были качественными автомобилями и сегодня представляют собой отличную цену.

Купе Alvis Speed ​​25 SC 1938 года с откидной крышкой

• Двигатель: рядный-6, 3571 куб.см.
• Трансмиссия и компоновка: 4-ступенчатая механическая, передний двигатель, задний привод.
• Мощность: 106 л.с. при 3800 об/мин.
• Вес: 1850 кг (прибл.)
• Диапазон цен от ярмарки до Concours: 52 000–99 400 фунтов стерлингов.

1949–71 Остин J40

Гудвудское возрождение можно приписать возрождение интереса к многочисленным, в значительной степени игнорируемым и забытым автомобилям, но, возможно, ни одна модель не привлекла большего внимания, чем та, у которой даже нет двигателя: Остин J40.

J40 уходит своими корнями в послевоенный период: прототип был разработан в 1946 году и взял стиль современного Austin 8. Производство началось в 1949 году и продолжалось до 1971 года. Если бы вы были маленьким ребенком в 50-е годы или 60-е годы, есть большая вероятность, что вы когда-нибудь водили один из них, и было выпущено более 30 000 экземпляров – 32 098, если быть точным. Производство снято с производства уже более полувека, а выжившие встречаются относительно редко.

Это сокращение, а также растущий спрос означают, что цены примерно такие, как можно было бы ожидать от упомянутого выше A40 с двигателем A-серии: цена корзины от 1500 фунтов стерлингов возрастает до 10 000 фунтов стерлингов за один экземпляр в состоянии №1 (Concours). Хороший экземпляр, готовый к реставрации, стоит около 4000 фунтов стерлингов, а предшественник J40, Pathfinder, может оказаться еще более ценным. История гонок также помогает тому, что бывшие участники Settrington Cup J40 занимают призовые места.

1949–71 Остин J40

• Двигатель: двойная педаль
• Трансмиссия и компоновка: Медленные/быстро сокращающиеся мышцы, передние педали, передний привод.
• Мощность: 0,1 л.с. при 40 об/мин (оценка)
• Вес: 43 кг
• Диапазон цен от ярмарки до конкурса: 1500–10 800 фунтов стерлингов.

1994–97 Даймлер Шесть

XJ поколения X300 и Daimler Six являются прекрасными примерами автомобиля, который не нуждается в вложениях, что иронично, поскольку Ягуар XJ и подобные им компании до сих пор не просто пахнут «старыми деньгами». В правильном состоянии и цвете в нем определенно есть что-то от семейной реликвии.

X300 пользовался большим уважением, когда был новым, несмотря на некоторые недостатки, унаследованные от его предшественника XJ40. Стиль был заметно улучшен, напоминая оригинальный XJ6 и избавляясь от квадратной формы XJ40, и хотя Jaguar действительно пожертвовал пассажирским пространством ради стиля, качество интерьера сделало шаг вперед.

XJ40 ехал хорошо, но X300 стал еще лучше. Журналисты отметили вновь обретенную точность рулевого управления и лучшее управление кузовом автомобиля без заметной потери качества езды; этот Jaguar (или Daimler) скользит с лучшими из них, что-то улучшено его плавным рядным шестицилиндровым двигателем или, в случае с «Double Six», двигателями V12. Сегодня вы можете узнать, насколько хорошо они водят машину, всего за несколько тысяч.

1995 Даймлер Шесть

• Двигатель: рядный-6, 3980 куб.см.
• Трансмиссия и компоновка: 4-ступенчатый автомат, передний двигатель, задний привод.
• Мощность: 237 л.с. при 4800 л.с.
• Вес: 1825 кг
• Диапазон цен от ярмарки до конкурса: 1600–12 500 фунтов стерлингов.

1985–91 Форд Эскорт РС Турбо

Форд Эскорт РС Турбо возможно, он и не занимает первое место в списке самых управляемых горячих хэтчбеков, но, отражая дух времени Британии 1980-х годов, он действительно занимает очень высокое место. Как и модели Ford Cosworth, это была амбициозная версия автомобиля, который сотни людей каждый день видели на дорогах.

Нет никаких сомнений в том, что RS Turbo по-прежнему выделяется сегодня, даже среди других популярных автомобилей Ford той эпохи, таких как XR3i и Mk3 Capri, своим глубоким обвесом и характерными колесами (семь спиц на автомобилях на базе Mk3, шестиспицевые на Mk4). , прожекторы и внутри комплект сидений Recaro с хорошей поддержкой – хотя Mk3, возможно, получит более привлекательный руль, трехспицевый элемент RS, а не скучный двухспицевый Mk4.

VW Golf GTI мог бы быть лучше построен или Пежо 205 GTI более привлекательный в управлении, но оба они слишком очевидны среди горячих хэтчбеков 1980-х годов. RS Turbo почему-то выглядит и ощущается более экзотично, и, несмотря на несколько громких продаж, он скорее темная лошадка. Даже в своем типичном цвете Diamond White…

Форд Эскорт РС Турбо 1986 года

• Двигатель: рядный-4, 1597 куб.см, с турбонаддувом.
• Трансмиссия и компоновка: 5-ступенчатая механическая, передний двигатель, передний привод.
• Мощность: 130 л.с. при 5750 об/мин.
• Вес: 975 кг
• Диапазон цен от ярмарки до конкурса: 8200–35 800 фунтов стерлингов.

1999-2010 Хонда С2000

Если такие автомобили, как Honda NSX и Ниссан Скайлайн ГТ-Р возглавил первую волну легендарных японских высокопроизводительных автомобилей в конце 1980-х и начале 1990-х годов, затем Honda S2000 возглавила вторую волну, когда автомобильный рынок вступил в новое тысячелетие.

С2000 появился в 1999 году и представлял собой типичную Honda по своему исполнению, его центральным элементом был высокооборотный 2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, приводивший в движение задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Его мощность составляла 237 л.с. при 8300 об/мин. В обновлении 2004 года британские автомобили получили изменения в стиле и шасси, сохранив при этом двигатель F20C со скоростью 9000 об/мин.

Было бы лучше, если бы вы держали глаза открытыми при покупке S2000, поскольку они склонны к интенсивному использованию и теперь становятся восприимчивыми к коррозии, но, поскольку это Honda, с ними все равно меньше проблем, чем с большинством других. И если вы разделите образ мышления S2000, спортивные автомобили не станут намного более привлекательными.

2009 Хонда С2000

• Двигатель: Рядный-4, 1997 куб.см.
• Трансмиссия и компоновка: 6-ступенчатая механическая, передний двигатель, задний привод.
• Мощность: 237 л.с. при 8300 об/мин.
• Вес: 1274 кг
• Диапазон цен от ярмарки до конкурса: 11 500–22 000 фунтов стерлингов.

1969–75 Мазерати Инди

Мазерати Indy — еще один автомобиль, выбранный потому, что в настоящее время он представляет собой большую ценность для автомобиля с таким стилем, ходовыми качествами и наследием. По своей концепции Indy конкурирует с такими мощными автомобилями, как Ferrari Daytona, но он на порядок более доступен, чем его моденский конкурент.

Стиль Indy был работой Виньяле, и это название отмечает две победы Maserati на Indy 500, хотя и несколько позже, поскольку Maserati выиграла знаменитые гонки в 1939 и 1940 годах. четырехкамерный V8, объем которого увеличился в 1970 году до 4,7 литра (с 286 л.с.), а затем снова в 1972 году до 4,9 л (с 316 л.с.). Всего Maserati построила 1104 автомобиля, незначительно отдавая предпочтение 4200, затем меньше 4700 и еще меньше 4900.

Indy — это сам по себе стильный автомобиль класса Grand Touring, со своими привлекательными аспектами и акцентом на непринужденную динамику и удивительное размещение. На самом деле, возможно, на него стоит обратить внимание, если Ghibli уже на вашем радаре, предлагая многие преимущества этого автомобиля, но по гораздо более доступной цене.

1972 Мазерати Инди

• Двигатель: V8, 4719 куб.см.
• Трансмиссия и компоновка: 5-ступенчатая механическая, передний двигатель, задний привод.
• Мощность: 286 л.с. при 5500 об/мин.
• Вес: 1572 кг
• Диапазон цен от ярмарки до конкурса: 39 000–69 000 фунтов стерлингов (4,7 л).

2011 Порше 997.2 GT3 RS 4.0

На динамических основаниях, Порше 997 GT3 RS 4.0 не нуждается в представлении. Его часто называют одним из величайших 911-х всех времен – и, следовательно, одним из величайших автомобилей всех времен. В двигателе 4.0 использовался четырехлитровый вариант двигателя 3,8, который использовался в обычном RS, одном из последних усовершенствований оппозитного шестицилиндрового двигателя Ганса Мезгера.

Его показатели мощности и сегодня кажутся неплохими, хотя и не такими сумасшедшими, как у некоторых современных высокопроизводительных автомобилей: 493 л.с. при 8250 об/мин и 339 фунт-фут при 5750 об/мин. Этого достаточно для разгона от 0 до 62 миль в час, чтобы проскользнуть на пару десятых ниже отметки в четыре секунды на пути к максимальной скорости в 193 миль в час, несмотря на аэродинамическое сопротивление его огромного переднего сплиттера и заднего крыла.

Примечательно, что на нем по-прежнему использовалась механическая коробка передач, а не автомат с двойным сцеплением PDK, а задняя подвеска была от мощного GT2 RS. GT3 RS 4.0 также встречается редко, поскольку за весь производственный цикл 2011 года Porsche выпустила всего 600 экземпляров. Эти автомобили сами по себе удивительно толсты для чего-то столь целенаправленного и вполне могли бы стать пиковыми 911.

2011 Порше 997.2 GT3 RS 4.0

• Двигатель: Flat-6, 3996 куб.см.
• Трансмиссия и компоновка: 6-ступенчатая механическая, задний двигатель, задний привод.
• Мощность: 493 л.с. при 8250 об/мин.
• Вес: 1360 кг
• Диапазон цен от ярмарки до Concours: 290 000–560 000 фунтов стерлингов.

1996–2003 ТВР Цербера

TVR Cerbera определенно входит в число самых привлекательных TVR, и это в условиях сильной конкуренции. Он был выпущен в 1996 году, но до сих пор выглядит впечатляюще: не агрессивно, как современный высокопроизводительный автомобиль, а с низкой посадкой и мускулистостью, с кабиной, которая выглядит как нечто среднее между чем-то Сальвадора Дали и работой генеративного дизайна. Всегда покупайте лучшую Cerbera, которую вы можете себе позволить, поскольку дешевого TVR не бывает, а более дешевые экземпляры почти наверняка потребуют большей работы с самого начала. Мощные версии Red Rose (440 л.с. от собственного 4,5-литрового двигателя V8 с углом обзора 75 градусов от TVR по сравнению с 350 л.с. от собственного Speed ​​Six) — это то, что вам нужно, если ваш бюджет может быть ограничен, в то время как «Каскад» раскрашивает также более желательны сейчас, чем они были новыми.

2003 ТВР Цербера

• Двигатель: V8, 4475 куб.см (Speed ​​Eight Red Rose)
• Трансмиссия и компоновка: 5-ступенчатая механическая, передний двигатель, задний привод.
• Мощность: 440 л.с. при 7250 об/мин.
• Вес: 1190 кг
• Диапазон цен от ярмарки до Concours: 27 100–41 200 фунтов стерлингов.

Запоздалые мысли

Джон Мэйхед, редактор британского справочника цен Hagerty, сказал: «Бычий рынок — главное событие моего года. Работать с нашими аналитиками Hagerty по всему миру, чтобы определить, что, по нашим прогнозам, будет расти в цене, интересно и интересно владеть, действительно полезно. Список бычьего рынка Великобритании в этом году является самым эклектичным за всю историю, и я думаю, что он отражает разнообразие классического и коллекционного рынка здесь, в Великобритании».

Для получения дополнительной информации перейдите ЗДЕСЬ

Все содержимое © 2024 Hagerty

Прогнозы на 2023 год